Vehicule vendu avec vice cache ?
SAMNOUNOULD
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nemrod18 Messages postés 28022 Date d'inscription Statut Membre Dernière intervention -
nemrod18 Messages postés 28022 Date d'inscription Statut Membre Dernière intervention -
Bonjour,
J'ai achete mon vehicule chez un garagiste de revente d'occasion, avec garantie d'un an.
20 heures apres la reception, mon temoin moteur s'est allume. Je m'arrete donc chez mon garagiste habituel qui le met sur l'ordinateur de diagnostique. En ouvrant le capot et enlevant le cache du moteur, il s'avere que la vanne EGR a ete trafiquee et une vis a ete placee pour la boucher (une photo a ete prise).
Un devis a donc ete fait pour la reparation, qui s'eleve a 1000 euros.
J'ai contacte la garantie, qui refuse couverture car ce n'est pas repris dans la liste des pieces garanties.
Le garagiste ou j'ai achete ce vehicule refuse aussi une indemnisation ou meme de discuter pour un accord.
Ais-je recours, ou meme une retractation de l'achat pour vehicule vendu avec vice cache?
Merci pour votre aide.
J'ai achete mon vehicule chez un garagiste de revente d'occasion, avec garantie d'un an.
20 heures apres la reception, mon temoin moteur s'est allume. Je m'arrete donc chez mon garagiste habituel qui le met sur l'ordinateur de diagnostique. En ouvrant le capot et enlevant le cache du moteur, il s'avere que la vanne EGR a ete trafiquee et une vis a ete placee pour la boucher (une photo a ete prise).
Un devis a donc ete fait pour la reparation, qui s'eleve a 1000 euros.
J'ai contacte la garantie, qui refuse couverture car ce n'est pas repris dans la liste des pieces garanties.
Le garagiste ou j'ai achete ce vehicule refuse aussi une indemnisation ou meme de discuter pour un accord.
Ais-je recours, ou meme une retractation de l'achat pour vehicule vendu avec vice cache?
Merci pour votre aide.
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10 réponses
Bonjour,
Vous faite écrire son témoignage à votre garagiste. Vous en faite un copie, que vous envoyez, accompagnée d'une copie de la photo, à votre vendeur, en lui expliquant que soit il vous reprend la voiture en vous remboursant intégralement, soit il effectue les réparations nécessaires à ses frais, soit vous portez plainte pour escroquerie.
Vous faite écrire son témoignage à votre garagiste. Vous en faite un copie, que vous envoyez, accompagnée d'une copie de la photo, à votre vendeur, en lui expliquant que soit il vous reprend la voiture en vous remboursant intégralement, soit il effectue les réparations nécessaires à ses frais, soit vous portez plainte pour escroquerie.
Bonjour,
La vanne EGR neutralisée..classique qui n'affecte en rien la bonne marche du véhicule. Y a t-il un FAP sur ce véhicule ?
1000 euro pour retirer la vis et la rondelle.....il ne se mouche pas du pied ce garagiste.
La vanne EGR neutralisée..classique qui n'affecte en rien la bonne marche du véhicule. Y a t-il un FAP sur ce véhicule ?
1000 euro pour retirer la vis et la rondelle.....il ne se mouche pas du pied ce garagiste.
Vous me rassurez, car, a part le temoin moteur allume....elle va super bien!
Selon vous, il n'y a pas de necessite pour la brancher?
Q'appelez-vous une FAP?
Selon vous, il n'y a pas de necessite pour la brancher?
Q'appelez-vous une FAP?
FAP = filtre à particules qui doit être changé suivant les prescriptions du constructeur et qui coûte cher..
Cette vanne EGR sert à diriger les gaz et à les brûler, mais c'est (à mon avis) de la poudre aux yeux.
Quel marque, quel modèle, quelle motorisation, année, km ??
Cette vanne EGR sert à diriger les gaz et à les brûler, mais c'est (à mon avis) de la poudre aux yeux.
Quel marque, quel modèle, quelle motorisation, année, km ??
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En fait, mon Chrysler qui m'a lache (boite de vitesse a lache apres 250000Kms), n'avait pas cette fameuse vanne.
Pensez-vous que je puisse routler sans brancher et etaindre le temoin moteur?
Pensez-vous que je puisse routler sans brancher et etaindre le temoin moteur?
Si j'avais eu la possibilité de la débrancher sur mon C8, je l'aurais fait et j'aurais gagné un peu de couple à basse vitesse.
Invisible au contrôle technique.
Par contre, il faut trouver la cause de l'allumage, je ne sais pas si ce modèle est équipé de FAP.
Invisible au contrôle technique.
Par contre, il faut trouver la cause de l'allumage, je ne sais pas si ce modèle est équipé de FAP.
Tiens, si tu as 5 mn, un peu de lecture: https://www.moteurnature.com/actu/2007/diesel-fiabilite-fap-egr-rampe-commune.php
Certains diront que c'est bon pour la planète, d'autres que c'est une vaste fumisterie (je suis de ceux-là malgré que je respecte l'environnement) mais une vanne EGR neutralisée n'empêche pas un véhicule de rouler.
Il se peut que ce témoin indique un encrassement et qu'après avoir parcouru quelques Km à haut régime, il s'éteigne.
Ce phénomène existe sur les voitures équipées de FAP qui s'encrasse si la voiture fait trop de petits trajets, les suies ne pouvant êtres brûlées car le moteur n'a pas le temps de chauffer.
Mais à 1000 euro, là il te prend pour un Américain..:-))
Il se peut que ce témoin indique un encrassement et qu'après avoir parcouru quelques Km à haut régime, il s'éteigne.
Ce phénomène existe sur les voitures équipées de FAP qui s'encrasse si la voiture fait trop de petits trajets, les suies ne pouvant êtres brûlées car le moteur n'a pas le temps de chauffer.
Mais à 1000 euro, là il te prend pour un Américain..:-))
La législation juridique et financière évolue en permanence...