turbo 307 HDI et garantie kilomètres Résolu/Fermé

Question

Bonjour,  

j'ai un gros souci le turbo de ma voiture vient de lâcher à 65000kms voiture de 12/2005 coût annoncé par peugeot à ma charge 1700€.  
est ce que quelqu'un pourrait m'aider à obtenir plus car on me dit que ce n'est pas normal.  
je n'arrive pas à trouver la garantie exacte en kilomètres d'un turbo chez peugeot  
URGENT car véhicule immobilisé chez peugeot.  
merci

pinocchio · Accepted Answer

As-tu des nouvelles concernant ta voiture ? Voici une piste...

Quels est ta motorisation 1.6L (92, 110 ch) ou 2.0L (136 ch) HDi? Quels sont tes symptômes?

Si tu as le 2.0L HDi, la casse de ton turbo est certainement due au vice de conception que PSA à du mal à reconnaitre. Je dis PSA car au delà de ta 307, c'est tout les blocs moteur 2.0L HDI (construit entre 2004 et 2006 et peut être au delà) qui sont touchés (Peugeot 307-407, Citroën C4-C5, Ford focus). Les symptômes de ce problème sont de fort à-coup moteur sur la plage 1200-2000tr/min sur tout les rapports (beaucoup moins prononcé sur les plus haut rapport de vitesse voir quasiment impossible à sentir) . Ils peuvent être plus prononcés le matin à froid.

Si c'est le cas, alors, ton turbo n'est pas HS a proprement dit, c'est le capteur de recopie de la position des ailettes du turbo (Turbo à géométrie variable) qui est situé sur la commande pneumatique des ailettes qui est HS car il est corrodé. Il y a une infiltration d'eau par l'électrovanne de commande de l'ouverture des ailettes. Cette électrovanne aspire de l'eau par temps de pluies dû à sa mauvaise position dans le compartiment moteur.

La solution curative à ton problème est un changement du capteur de recopie + de l'électrovanne (nouvelle référence avec mise à l'air libre déporté (pour éviter de nouveau le problème). Le problème c'est le démontage de ce foutu capteur de recopie qui est particulièrement inaccessible et fais donc exploser le temps de main d'œuvre. Comprends-tu maintenant pourquoi ils sont réticents à voir ce flot de voiture débarquer en atelier sans qu'aucun client ne paye la moindre petite facture...

Voila en espérant t'avoir aider.

ac 3 · Answer

Tu dois pouvoir invoquer un vice caché, cette panne est anormale.

Essaie de contacter le service clientèle Forum Peugeot

Bonne journée.

bailly2 · Answer

J'ai essayé mais ils ne veulent rien savoir c'est pourquoi j'ai besoin d'aide de personne qui ont eu le meme problème

ac 3 · Answer

Pose ton problème sur le forum peugeot dont je t'ai mis le lien.
As-tu déjà contacté directement le service commercial Peugeot ? ou le refus vient-il seulement du garage ?

thoral2000 · Answer

Bjr,

Je connais qq'un qui a eu le problème avec un 4x4 Nissan: Turbo HS 3 mois après la fin de la garantie. IL a refusé de payer la réparation => la voiture est restée au moins 2 mois immobilisée chez le garagiste de la marque.

En définitive, ils lui ont fait une remise de 50% sur la réparation.

Pour info, le turbo vient à nouveau de tomber en panne, mais cette fois il a la garantie de la réparation précédente.

Cdlt.

tom · Answer

bonjour
j'ai eu le même probleme, panne mecanique du turbo sur ma 307 Hdi 136 et ca à 21 000 km... ma voiture était passé de trois mois en garantie... ils ont rien voulu savoir, facture de 2000 € ...
j'avais fait une démarche avec ma protection juridique pour vice caché...
lors de l'expertise, l'expert m'a gentillement fait comprendre que j'avais pas beaucoup de chance pour obtenir gain de cause
j'ai laissé tomber et payé...
aujourd'hui ma 307 est a vendre (faute de confiance en elle) et j'ai acheté une toyota
Je ne donnerais plus un seul centime a peugeot, moi j'estime que j'ai assez payé, ...
salutations,
Tom

thoral2000 · Answer

Bjr,

 A mon avis ce n'eszt pas un problème grave ; ton moteur passe en mode sécurité sur ordre du calculateur. 

Il faut passer chez peugeot qui passera la valise de diagnostic et de dira ce  qu'il faut faire . SI la voiture est sous garantie, pas de pb.

Moi j'ai eu le pbavec ma 406, qui est vieille et en définitive c'est parce que le filtra à eir était encrassé, mais le calculcateur ne savait pas le diagnostiquer, donc beaucauop de réparationsz pour rien, à ma charge cette fois.


En esperant que ca aide....

janodu76 · Answer

avant tout essaye de changer lelectrovane ki est situer devan ta boite de vitesses cet electrovane est muni deux deux petit tuyau avec une prise fait attention yen a deux cest elle ki gere la pression ou non du turbo kan cel ci est defectueuse ton vehicule fonctionne ss turbo donc une voiture tres mole

LILOU1 · Answer

Même problème sur ma 307 136 ch, la garantie était passé de 2 mois. Nous avons contacté PEUGEOT Paris et nous avons obtenu une remise de 65% sur le prix de la facture qui s'élevait à 1700 €.

TATANOVITCH · Answer

Bonjour, 

Je suis confronté au même cas que vous. 29 JAN 2010, le turbo de ma 307 1.6L HDI 90ch (occasion acheté à 75000 km) a laché sur l'A13 à 81000km, donc perte de puissance importante... Je fais appel au GARAGE PEUGEOT ou j'ai acheté mon véhicule afin qu'ils prennent en charge une partie des réparations => toujours pas de réponses après 2/3 semaines. Je décide de faire les réparations dans un garage du groupe près de mon domicile (cout 1350 €). 1 semaine après avoir fait les réparations, le turbo casse de nouveau le 15 fevrier 2010!!! pas de chance...  
Le garagiste chez qui j'ai fait les réparations m'annonce que pour prendre le turbo en garantie, il faut faire une évolution du carter huile, jauge... (coût 1000 €) 
Je refais une tentative auprès du garage qui m'a vendu la voiture + lettre recommandé au service clientèle => La réponse m'a été donnée le mi MARS 2010 : Rien ne sera pris en charge, car le garagiste qui m'a fait l'échange du turbo aurait dû me proposer de changer le système de lubrification en même tps. 
Si le garage Peugeot chez qui j'ai acheté le véhicule m'avait répondu positivement, j'aurai pas eu besoin d'engager des réparations. 

Le problème de casse turbo est connu à PSA, il est dû à un manque de lubrification du turbo. Une évolution a été faite sur les moteurs 1.6 L HDI 90ch et 110 ch pour palier à ce problème (passer à un carter huile plus important, changement crépine...). 

Il s'agit bien d'un "VICE CACHE", je vous invite à prendre connaissance des articles du code civil : 1641 jusqu'à 1648. 

Aujourd'hui, j'ai adheré à une association de consomateurs pour me faire entendre. Je réuni certains éléments afin de faire appel au juge de proximité (il faut que le montant du litige ne dépasse pas 4000 €).

TATANOVITCH · Answer

Bonjour,

Il existe une note interne qui stipule que les moteurs 1,6L HDI 90 ou 110 ch fabriqués avant une certaine date connaissent des défauts de graissage du turbo. Donc, le problème est connu de PSA, puisqu'il ont fait une évolution du moteur en passant à un carter huile 30000 km (vidange), changement du raccord graissage, admission air... J'ai la référence de la note interne et j'essaye de récupérer le document pour engager la procédure avec le juge de proximité.

Dans un premier temps, je récupère le maximum d'informations (témoignages sur des cas similaires...).

L'échange standard du moteur, cela peu se produire si une ailette du turbo s'est cassée et est entrée au niveau de l'admission d'air via le collecteur. 

Par contre, si tu es dans le cas ou l'écrou de maintien de l'ailette qui s'est deserré et est venu écrouir celle-ci, donc de la limaille dans le moteur => rayures des cylindres... Tu n'es pas obligé de changer le moteur. 

Tiens moi au courant.
Cordialement,

TATANOVITCH · Answer

Bonjour,

La note est la suivante : B1HW4PQ01C.
J'ai trouvé une note interne de PSA sur le net, mais celle-ci décrit la procédure que le garage doit adopter pour changer le turbo.

Je continu mes recherches.
Si tu arrives a récupérer cette note, je suis preneur.

A bientot

James49 · Answer

Salut a tous , je suis dans le meme  cas que vous concernant l'ailette de turbo avec l'ecrou qui s'est barré , je suis donc allé chez peugeot , qui m'ont dit qu'il n y avait aucun retour concernant mon vehicule ( 307 1.6l hdi break de 2005 ) y a t'il des personnes qui ont connaissance de la note de service ou de la campagne de rappel pour ce vehicule ???

Merci COORDIALEMENT

kotchichko · Answer

Je viens d'avoir le même problème avec ma Partner: 53000km, garantie dépassée de 3 mois, Turbo mort: 1500 euros de réparation.  Mon garagiste me dit que la dernière cliente à qui s'est arrivé à eu la "chance" d'avoir un remboursement de 165 euros de la part de Peugeot.  Alors, je viens un peu aux nouvelles quant à vos affaires respectives.  Quelqu'un peut-il me dire où cela en est?

Merci

DD · Answer

Bonjour,
Je suis en plein dans ces problèmes de turbo.
Histoire :
Achat d'une 307 sw 2L HDI 136ch à 170 000 km (voiture sous contrat Peugeot, donc entretien nickel)
A 202 000 km, le moteur s'emballe tout seul sur une route de montagne.
Bilan, grosse frayeur et moteur cassé.
Je rachète un moteur d'occasion (72 000 km), que je fais monter par un garage Peugeot. 
Après essai : Message « système anti-pollution défaillant » et fort à-coup moteur entre 1500 et 2000 trs/min.
Le garagiste me dit que le turbo est HS, et qu'il faut le remplacer pour éliminer ce problème.
(Environ 2000€ de plus)
Je me met donc à chercher une autre solution, et je lis sur ce forum, que le capteur de recopie peut être la source de mes ennuis.
Je change donc ce capteur moi-même (par le capteur monté sur mon ancien moteur).
Résultat, toujours les mêmes à-coups.
Je ne sais plus vraiment quoi faire.
Est-ce que quelqu'un aurait une idée ?
Merci

thoral · Answer

Tu ne peux pas monter le turbo de l'ancien moteur ?

DD · Answer

Apparemment, c'est lui qui est la cause de la casse du 1er moteur.

Vlado · Answer

Bonjour, 

J'ai le même soucie et j'aimerais bien le changer sur la voiture à mon pere 

Est ce que quelqu'un sait combien elle coute la piece ? 

Et ou est ce que je peux trouver la note B1HW4PQ01C ?  

Est ce qu'il s'agit d'une procédure de changement de ce capteur ?  

Cordialement 

Vlado

Math · Answer

Hello,

Même problème de Turbo cassé (307 break, 1.6 HDI, 105.000km, garantie fini depuis 1 mois seulement!)

Avez-vous reçu des nouvelles suite à vos démarches concernant cette histoire de vice caché?

D'avance, merci car là, c'est la bancroute...

Arthur51 · Answer

Même problème en partant en vacance, turbo qui lache à 113000 km sur une 307 de 2006 !
Chez peugeot depuis 15 jours, devis : 1800 € ...

Que faire ?

Turbo 307 HDI et garantie kilomètres

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