VICE CACHER OU PAS ,?
paty03
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TLCp Messages postés 18 Statut Membre -
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Bonjour, j'ai besoin de votre aide , je suis en pleine galere , voila il y a 2mois et demi j'ai vendu ma twingo a une personne de la famille cellle ci etais coté 1700euro je lui est vendu 1000 étant une personne proche . Depuis elle a fais bcp de petits frais ( pas necessaire) pour son confort ex(anti brouillard , essuie glace a l'arriere car ils n'y en avait pas etc ) le controle technique a été fais juste avant la vente et hormis les pneux a changer tout été ok .Mais au bout de 2mois et demi elle vient de faire un joint de culasse , elle me demande de lui racheté la voiture sous peine de pousuite , que faire , je nai pas les moyens venant de racheté une nouvelle auto . aidez moi s'il vous plait merci.
5 réponses
le controle technique étant OK ,c'est une garantie de votre bonne foi; cette personne pourra engager des poursuites mais n'obtiendra rien si ce n'est un recours contre le centre de controle technique
vendeur mais non proffesionel
donc pas de vice cache
apres votre achat une heure apres elle se plante au fossé
se serai bien elle le conducteur
c'est pas vous qui tenais le volant
la casse machine reste a la charge du proprietaire de la carte grise ????
A+
donc pas de vice cache
apres votre achat une heure apres elle se plante au fossé
se serai bien elle le conducteur
c'est pas vous qui tenais le volant
la casse machine reste a la charge du proprietaire de la carte grise ????
A+
Il y a un proverbe qui dit . : c'est en famille que l' on se B.. le mieux .
Alors envoyez cette personne chez un concessionnaire ,vous lui demandrez ensuite si elle a trouvé un VL à 1000 € .
Elle doit avoir de l'argent à perdre et du temps ,en vous disant que ce véhicule avait des vices cachés.
De plus 2 mois et demi aprés, Elle a du en faire des bornes .
Alors envoyez cette personne chez un concessionnaire ,vous lui demandrez ensuite si elle a trouvé un VL à 1000 € .
Elle doit avoir de l'argent à perdre et du temps ,en vous disant que ce véhicule avait des vices cachés.
De plus 2 mois et demi aprés, Elle a du en faire des bornes .
Bonjour Olive ,
Il faudrait verifier vos informations avant de le mettre sur forum.
Je veux parler de vice caché entre particuliers. Cela existe !
Il faudrait verifier vos informations avant de le mettre sur forum.
Je veux parler de vice caché entre particuliers. Cela existe !
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Bonjour,
La notion de vice caché existe entre professionnels comme entre particuliers. Le problème est d'apprécier ici ce qu'est un vice caché. Si poursuite il y a, le juge devra apprécier et déterminer s'il s'agit d'un vice d'une part, caché d'autre part (car vendre une voiture avec un défaut est autorisé s'il est déclaré ou visible).
1)le contrôle techique me semble-t-il ne va pas déterminer la qualité du joint de culasse.
2) mais c'est une twingo à 1700 euros, donc un certain âge et du kilométrage.
3) le joint de culasse est une pièce d'usure on pourrait dire au même titre qu'un roulement, etc...il y a des contraintes mécaniques et thermiques dessus...je précise: c'est une pièce d'usure selon l'entretien qui est apporté au véhicule et sa conduite. Dans le meilleur des cas (meileur entretien, bonne conduite) ça ne se change pas ou presque. Mais le changement de ce joint est un risque possible et acceptable sur un véhicule de cet âge et de cette marque.
Si je me fais juge, je n'appelle donc pas ça un vice. La preuve qu'il ne s'agit pas d'un vice est facilement rapportable. Il suffit de prendre des exemples au regard du kilométrage. Je pense que renault pourra vous confirmer des joints de culasse qui pètent après 100 000 km.
Il s'agit d'une pièce qui peut se changer sans rendre le véhicule inutilisable par la suite (on fait mieux dans le vice)
Par nature le vice est présent, il est inérent à la conception. Si il n'y a eu aucun autre problème de culasse au cours de la vie de la voiture ça ne s'appelle pas un vice mais de l'usure. La partie aura ainsi du mal à prouver qu'il s'agit d'un vice caché.
Il serait facile de balayer le tout en expliquant comment on garde un véhicule de plus de 100000km sans gros problèmes au point que le CT soit OK et commetn au bout de deux mois et demi celui-ci vient à lâcher. Cela mettra de gros doutes dans la tête du Magistrat quant aux soins et à l'entretien apportés par le nouveau propriétaire.
La preuve pouvant se faire par tout moyen, je conseille à la partie qui attaque de faire expertiser son véhicule.
De votre côté, il est temps de rassembler factures et comptes rendus de visites (Renault par exemple) afin de démontrer le bon entretien courant du véhicule par vous même mais aussi que le joitn en question n'a jamais été changé.
Conseil donc: laisser venir.
La notion de vice caché existe entre professionnels comme entre particuliers. Le problème est d'apprécier ici ce qu'est un vice caché. Si poursuite il y a, le juge devra apprécier et déterminer s'il s'agit d'un vice d'une part, caché d'autre part (car vendre une voiture avec un défaut est autorisé s'il est déclaré ou visible).
1)le contrôle techique me semble-t-il ne va pas déterminer la qualité du joint de culasse.
2) mais c'est une twingo à 1700 euros, donc un certain âge et du kilométrage.
3) le joint de culasse est une pièce d'usure on pourrait dire au même titre qu'un roulement, etc...il y a des contraintes mécaniques et thermiques dessus...je précise: c'est une pièce d'usure selon l'entretien qui est apporté au véhicule et sa conduite. Dans le meilleur des cas (meileur entretien, bonne conduite) ça ne se change pas ou presque. Mais le changement de ce joint est un risque possible et acceptable sur un véhicule de cet âge et de cette marque.
Si je me fais juge, je n'appelle donc pas ça un vice. La preuve qu'il ne s'agit pas d'un vice est facilement rapportable. Il suffit de prendre des exemples au regard du kilométrage. Je pense que renault pourra vous confirmer des joints de culasse qui pètent après 100 000 km.
Il s'agit d'une pièce qui peut se changer sans rendre le véhicule inutilisable par la suite (on fait mieux dans le vice)
Par nature le vice est présent, il est inérent à la conception. Si il n'y a eu aucun autre problème de culasse au cours de la vie de la voiture ça ne s'appelle pas un vice mais de l'usure. La partie aura ainsi du mal à prouver qu'il s'agit d'un vice caché.
Il serait facile de balayer le tout en expliquant comment on garde un véhicule de plus de 100000km sans gros problèmes au point que le CT soit OK et commetn au bout de deux mois et demi celui-ci vient à lâcher. Cela mettra de gros doutes dans la tête du Magistrat quant aux soins et à l'entretien apportés par le nouveau propriétaire.
La preuve pouvant se faire par tout moyen, je conseille à la partie qui attaque de faire expertiser son véhicule.
De votre côté, il est temps de rassembler factures et comptes rendus de visites (Renault par exemple) afin de démontrer le bon entretien courant du véhicule par vous même mais aussi que le joitn en question n'a jamais été changé.
Conseil donc: laisser venir.
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