Casse moteur renault mégane II

Bonjour Lili44, l'OTC0B31 vise la remise en état des moteurs de moins de 7ans et moins de 120 000km, si votre voiture entre dans les cases renault, normalement c'est une prise en charge à 100%, mais ils feront tout ce qu'ils peuvent pour vous trouver une quelconque responsabilité, et vous en serez pour vos frais, un expert (400 à 700€)est indispensable pour aller au tribunal, mais rien n'est gagné d'avance, voir si en négociant vous pouvez augmenter la prise en charge, surtout ne jamais lacher, insistez et argumentez votre négociation
salutations

merci pour ta réponse, j'ai deja prit un expert qui a trouvé vice caché et usure prématuré, renault je ne sais pas combien ils vont me proposé mais si c'est 50% de 8000e ca ne sert a rien, tu as l'air de dire que je peux négocier ce que me propose renault?par exemple s'il me propose 50% je peux négocier plus?ma voiture a moin de 7 ans mais a + de 120000km elle en a 130000 km dc je ne sais pas.Aprés pour le tribunal comme j'ai écrit c'est pas gagné c'est clair ça peut se retourner contre moi et après j'aurais tout à payé donc j'hésite énormément a aller au bout des choses mais je ne veux rien lacher j'ai mis les economies dans cette voiture je ne vais pas payer le même prix pour la réparer ou laisser tout a ma charge

bonjour, il est toujours possible de négocier surtout si ton expert a confirmer le vice caché, c'est en argumentant avec précision que tu peux faire avancer les choses, avec ton expert tu dois pouvoir les mettres face à leurs responsabilité, car ta voiture a mois de 7ans mais plus de 120 000km (10 000 de plus) c'est une paille, moi je continu de soutenir qu'un moteur diesel doit atteindre s'il est bien entretenu an moins 200 000km, les diesels d'avant passaient largement le cap des 300 000km, un moteur diesel ne doit pas casser s'il est bien entretenu avant 200 000km voir 300 000km (voir article UFC fev2006), étant chauffeur poids lourds et autocars, il m’arrive de conduire des véhicules ayant plus de 700 000km avec moteur d’origine, maintenant, les constructeurs poussent la technologie en ajoutant un turbo, une rampe commune d'alimentation gasoil, une vanne egr qui recycle une partie des gaz d'échappement, un calculateur pour la gestion moteur, un pot catalytique pour la pollution, une sonde lamda, un capteur d’air bocsh etc etc, ces éléments dopent la puissance du couple moteur tout en polluant moins donc les constructeurs doivent augmenter la solidité du moteur et de ses organes ou alors qu'ils préviennent les clients que de nos jours la durée de vie des moteurs ne dépassera plus les 150 000km, ça devient des voitures jetables au même titre que les mouchoirs et appareils photo, ou alors qu'ils reconnaissent qu'il y a un défaut de conception ou un vice caché sur leurs moteurs f9q ce qu'a bien démontré UFC en fev 2006 avec une expertise du turbo sur ce moteur
1)il faut leur mettre la pression sans arrêt en courrier recommandé avec courtoisie, ne jamais baisser les bras car c’est ce que renault attend
2) se rapprocher de UFC Que Choisir de votre ville ou région (devenir adhérent) et leur communiquer votre problème et les pousser à faire un nouvel article sur les clients renault qui ont leurs moteurs qui cassent en ce moment,
3) voir avec votre assurance maison ou voiture ou votre carte bancaire l’assistance juridique qu’ils peuvent vous apporter,
4) contacter vos amis et ceux qui se trouvent dans la même situation (on en voit des tonnes sur le net) afin de faire monter ces infos à UFC, comme ça ils verront que ce ne sont pas des cas isolés de râleurs notoires mais que ces moteurs qui ont été diffusés à grandes échelles il y a quelques années et qui sont déjà en fin de vie ce qui est absolument anormal.
salutations amicales
jean marie