Casse moteur renault mégane II
Résolu/Fermé
Bonjour,
Bonjour
j'ai acheté un megane II le 22 avril 2009 auprès d'un particulier; entretien chez renault; le gars l'entretenait bien. Il avait une garantie courant jusqu'en octobre 2009 que je ne pouvais pas reprendre... je roule tranquillement avec jusqu'a paf... sifflement du turbo et perte de puissance sur l'autoroute en cette belle journée ensoleillée du 2 juillet 2009, je sors à la première sortie à un feu rouge; la voiture s'emballe (j'ai failli taper une vielle dame qui traverssait, impossible d'arrêter le moteur, celui-ci tourne à plein régime, la fumée Noire se dégage à l'arrière et Paf le moteur claque; le liquide se deverse compl-tement. c'est une mégane II de janvier 2003 120 CV, je l'ai entretenu chez Renault (Vidange huile moteur + remplacement filtre à huile et bougies de préchauffage) Bonjour
j'ai acheté ce véhicule le 22 avril 2009, entretenue le 23 avril donc et DEUX mois APRES je me retrouve avec une voiture HS. Que faire ? Qui peut prendre en Charge, j'ai appelé mon assureur ne peut rien faire, j'ai vu avec le garagiste chez laquelle le dépanneur a déposé la voiture, il n'a pas de véhicule de prêt, j'ai mis plus d'un AN d'économie dans cette voiture, je n'ai plus les moyens ni d'en racheter un autre ni de faire d'éventuelles réparations dont le garagiste me dit qu'elle va être astronomique, peut on demander à renault qui reconnaissent le défaut de ces premiers moteurs de prendre en charge tout en sachant qu'elle est de Janvier 2003 142000 km ??????????
QUE FAIRE ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Si vous avez des idées Anouar
UN GRAND MERCI
Bonjour
j'ai acheté un megane II le 22 avril 2009 auprès d'un particulier; entretien chez renault; le gars l'entretenait bien. Il avait une garantie courant jusqu'en octobre 2009 que je ne pouvais pas reprendre... je roule tranquillement avec jusqu'a paf... sifflement du turbo et perte de puissance sur l'autoroute en cette belle journée ensoleillée du 2 juillet 2009, je sors à la première sortie à un feu rouge; la voiture s'emballe (j'ai failli taper une vielle dame qui traverssait, impossible d'arrêter le moteur, celui-ci tourne à plein régime, la fumée Noire se dégage à l'arrière et Paf le moteur claque; le liquide se deverse compl-tement. c'est une mégane II de janvier 2003 120 CV, je l'ai entretenu chez Renault (Vidange huile moteur + remplacement filtre à huile et bougies de préchauffage) Bonjour
j'ai acheté ce véhicule le 22 avril 2009, entretenue le 23 avril donc et DEUX mois APRES je me retrouve avec une voiture HS. Que faire ? Qui peut prendre en Charge, j'ai appelé mon assureur ne peut rien faire, j'ai vu avec le garagiste chez laquelle le dépanneur a déposé la voiture, il n'a pas de véhicule de prêt, j'ai mis plus d'un AN d'économie dans cette voiture, je n'ai plus les moyens ni d'en racheter un autre ni de faire d'éventuelles réparations dont le garagiste me dit qu'elle va être astronomique, peut on demander à renault qui reconnaissent le défaut de ces premiers moteurs de prendre en charge tout en sachant qu'elle est de Janvier 2003 142000 km ??????????
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Si vous avez des idées Anouar
UN GRAND MERCI
56 réponses
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Bonjour,
Nouveau moteur renault 1.9 dci 120ch explosé !
Sur l'A13 au redemarrage du péage de Louviers, le moteur s'est embalé, on a réussi à stopper le véhicule sur la bande d'arret d'urgence avec l'habitacle completement saturé de fumée. Le moteur tournait encore à plein régime, impossible à arrêter.
Résultat: Turbo HS - Moteur HS - Collecteur HS - Pot catalytique HS - Montant des réparation 9600€ !!!
Renault connait le problème. Mais ne veut pas le traiter. Le chef mécanicien de Renault Louviers m'a même dit qu'il n'était pas au courant de problème sur les mégane !!
Je lui ai donc apporté des notes confidentiels Renault disponibles sur Internet:
L'OTC 4563A datant de Janvier 2007 qui prend en charge les moteur de moins de 5 et de moins de 150.000km
et celui de Novembre 2008 qui prend en charge les moteurs de moins de 7 ans mais de moins de 120.000 km (sic!)
https://www.scribd.com/document/9227156/Renault-4563A
https://www.scribd.com/document/18066923/OTC0B31
Le problème est si votre véhicule ne rentre pas dans les cases, Renault n'en a rien à faire.
Ils ont déjà provisionné 50M€ pour ce problème, mais tout ce qu'ils ne donneront pas sera pour eux!
UFC que choisir, a déjà levé le lièvre en 2007:
https://www.quechoisir.org/rub-enquete-t631/
https://www.quechoisir.org/rub-enquete-t631/
Renault est donc au courant qu'une grande partie de ses moteurs 19dci 120ch (F9Q) ne dépasseront pas les 150.000km. Ces moteurs équipent les Méganes II, Scénic II, Laguna II et Espace IV, c'est à dire près de 2.5M de moteurs ! J'comprends qu'ils ne veillent pas ouvrir les robinets de prise en chage.
Mais ça fait surtout 2.5M de conducteurs qui vont se faire avoir très rapidement, les moteurs de 2002 et 2003 s'approchant maintenant des 140-150.00km. Sans compter que la casse du turbo qui est a l'origine de l'emballement du moteur provoue une fumée incroyable. C'est autant de risque d'accidents et de drames.
C'est surtout ça qui me fout les boules. Au delà de coût de la réparation, c'est de savoir que Renault, 5ème constructeur mondial, laisse 2.5M de véhicules potentielement dangeureux pour les occupants et les autres usagés, simplement parcequ'ils ne veulent pas prendre en charge le remplacement systématique des turbos.
Le coût de revient d'un turbo doit leur revenir à 300€. Savoir qu'ils mettent en danger ma famille pour 300€, ça me fout vraiment en colère.
Alors on pourrait se dire, que c'est au sous traitant, Gerret, qui a fabriqué les turbos d'assumer...Mais ce fabriquant n'a pas validé l'emplacement des turbos sur le fameux moteur F9Q. Renault les a positionné trop bas. Ils ont donc fait une erreur qui se transforme en vice caché et qu'ils ne veulent pas assumer.
Reste à définir maintenant, comment tous les possesseurs de renaults ayant e se problème peuvent se fédérer pour ce défendre face à cette multi nationale?
a vous lire, Jean-Edouard-
Bonjour, actuellement privé de voiture à cause du même problème (emballement moteur), je souhaiterais savoir quelles sont vos sources sur la non validation du turbo garrett sur ce moteur, je vais bientôt engager une procèdure judiciaire et cet élement serait le bienvenu, merci de vous lire bientôt.
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(Adresse mail supprimée, Modération CCM) -
@jmdf9qBonjour,
Voila le 15 décembre j'ai acheté une megane II 2004, 130000km ct ok, 2 semaine aprés sur autoroute le moteur me lache, diagnostic moteur HS, la voiture est mobilisé chez renault(8000€ de devis) dc plus de voiture, je fais appel a l'assistance juridique pour me retourner contre le vendeur, Rv avec l'expert, vice caché et usure prématuré,j'ai deux choix, renault va me faire une offre sur un devis de 8000€, ou alors je peux continuer la procédure devant le tribunal contre le vendeur pour vice cahé mais jai peur de perdre et de me retrouver avec encore plus de frais?
Avez vous des conseils svp a me donner -
@lili44Bonjour Lili44, l'OTC0B31 vise la remise en état des moteurs de moins de 7ans et moins de 120 000km, si votre voiture entre dans les cases renault, normalement c'est une prise en charge à 100%, mais ils feront tout ce qu'ils peuvent pour vous trouver une quelconque responsabilité, et vous en serez pour vos frais, un expert (400 à 700€)est indispensable pour aller au tribunal, mais rien n'est gagné d'avance, voir si en négociant vous pouvez augmenter la prise en charge, surtout ne jamais lacher, insistez et argumentez votre négociation
salutations -
@jmdf9qmerci pour ta réponse, j'ai deja prit un expert qui a trouvé vice caché et usure prématuré, renault je ne sais pas combien ils vont me proposé mais si c'est 50% de 8000e ca ne sert a rien, tu as l'air de dire que je peux négocier ce que me propose renault?par exemple s'il me propose 50% je peux négocier plus?ma voiture a moin de 7 ans mais a + de 120000km elle en a 130000 km dc je ne sais pas.Aprés pour le tribunal comme j'ai écrit c'est pas gagné c'est clair ça peut se retourner contre moi et après j'aurais tout à payé donc j'hésite énormément a aller au bout des choses mais je ne veux rien lacher j'ai mis les economies dans cette voiture je ne vais pas payer le même prix pour la réparer ou laisser tout a ma charge
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@lili44bonjour, il est toujours possible de négocier surtout si ton expert a confirmer le vice caché, c'est en argumentant avec précision que tu peux faire avancer les choses, avec ton expert tu dois pouvoir les mettres face à leurs responsabilité, car ta voiture a mois de 7ans mais plus de 120 000km (10 000 de plus) c'est une paille, moi je continu de soutenir qu'un moteur diesel doit atteindre s'il est bien entretenu an moins 200 000km, les diesels d'avant passaient largement le cap des 300 000km, un moteur diesel ne doit pas casser s'il est bien entretenu avant 200 000km voir 300 000km (voir article UFC fev2006), étant chauffeur poids lourds et autocars, il m’arrive de conduire des véhicules ayant plus de 700 000km avec moteur d’origine, maintenant, les constructeurs poussent la technologie en ajoutant un turbo, une rampe commune d'alimentation gasoil, une vanne egr qui recycle une partie des gaz d'échappement, un calculateur pour la gestion moteur, un pot catalytique pour la pollution, une sonde lamda, un capteur d’air bocsh etc etc, ces éléments dopent la puissance du couple moteur tout en polluant moins donc les constructeurs doivent augmenter la solidité du moteur et de ses organes ou alors qu'ils préviennent les clients que de nos jours la durée de vie des moteurs ne dépassera plus les 150 000km, ça devient des voitures jetables au même titre que les mouchoirs et appareils photo, ou alors qu'ils reconnaissent qu'il y a un défaut de conception ou un vice caché sur leurs moteurs f9q ce qu'a bien démontré UFC en fev 2006 avec une expertise du turbo sur ce moteur
1)il faut leur mettre la pression sans arrêt en courrier recommandé avec courtoisie, ne jamais baisser les bras car c’est ce que renault attend
2) se rapprocher de UFC Que Choisir de votre ville ou région (devenir adhérent) et leur communiquer votre problème et les pousser à faire un nouvel article sur les clients renault qui ont leurs moteurs qui cassent en ce moment,
3) voir avec votre assurance maison ou voiture ou votre carte bancaire l’assistance juridique qu’ils peuvent vous apporter,
4) contacter vos amis et ceux qui se trouvent dans la même situation (on en voit des tonnes sur le net) afin de faire monter ces infos à UFC, comme ça ils verront que ce ne sont pas des cas isolés de râleurs notoires mais que ces moteurs qui ont été diffusés à grandes échelles il y a quelques années et qui sont déjà en fin de vie ce qui est absolument anormal.
salutations amicales
jean marie
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j'ai moi même un problème
Megane 1.9 dci 120cv de 04/2004 coussinets de bielles hs moteur 168000km
c'est honteux de laisser en circulation des moteur et turbo non fiable dont le problème est connue par le constructeur
je n'achèterai plus de Renault car il ne sont pas sérieux une fois le véhicule livré il se foute royalement de vous sauf si vous êtes d'accord pour payer et fermer votre gueule -
Je m'ajoute à la longue liste des propriétaires de Mégane 2 1.9L DCI de juin 2003 dont le turbo a rendu l'ame. C'était la semaine dernière et il a entrainé avec lui le moteur (sifflement du turbo, perte de puissance, emballement du moteur et...fini). J'ai réussi à couper le moteur tout de même. Le garagiste me demande plus de 6000€ de réparation dessus...Elle a plus de 220000Km, j'avais espéré passer entre les mailles du filet avec les soucis de turbo mais finalement non. Je l'aurais gardé 7 ans tout de même mais maintenant, c'est fini et mon expérience avec Renault aussi. Parce que des factures astronomiques de révisions/entretiens au tampon de Renault, j'en ai un certain nombre et quite à payer cher pour faire entretenir un véhicule chez quelqu'un qui soit disant le connait mieux que quiconque, j'aurais espéré un peu plus d'honnêteté de leur part (à la révision des 120000 en 2007, elle rentrait dans le plan de rappel de Renault mais jamais le super chef d'attelier en blouse blanche ne m'aurait parlé des soucis de turbo!)...Bref, je vais aller voir si les marques étrangères sont meilleures que nos "super" marques nationales qu'il faut soutenir parce que c'est Français!
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vehicule acheté d'occasion garage cba de perpignan,espace 4 de 2003 avec 142000km,aprés 40000km,révision faite dans les normes,moteur 2.2l 150 cv,hs.Acheté 12900 eur.en mars 2009,10450euros de devis.Qui dit mieux,et renault m'envoie sur les roses!Y'at'il un recours possible et lequel.Merci si vous avez une solution.
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Nouveau sur le forum... j'ai possede des tas de vehicules que j'ai souvent casses...mon droit legitime...maintenant qu'un vehicule casse sans raison!? J'ai eu 2 super 5 que j'ai menees a bout de souffle plus de 200000 kms voir 235000 boite cassee pour la five que j'ai revendu! Maitenant je possede une 306 hdi de 99 embrayage d'origine moteur et turbo d'origines normal quoi...toute une epoque ou les constructeurs etudiaient a fond leurs copies! Pour votre probleme il faut avoir une bonne assurance chose que les gens oublient par economies et beaucoup de temps car un proces et long mais tellement jouissif quand on reussit... juste pour vous dire qu'il ne faut pas lacher soyer plus requin qu'eux...
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Bonjour à tous,
Connaissez-vous une personne qui à eu gain de cause devant RENAULT ?
Je suis au tribunal avec RENAULT, mais il y a deux éléments contradictoires (filtre à air non changer à 90 000kms et une vidange non faite chez le concessionnaire).
Ai-je une chance de gagner ? mon véhicule rentre dans les clauses de garantie (moins de 120 000kms et moins de 7 ans)
Dans l'attente
Merci d'avance -
bonjour a tous voila ce qui devait arriver arriva ma belle Mégane 2 sport dynamique a perdu son turbo et g pour 2000 euros de réparation la grosse m....!!! je ne c pas comment faire pour que renault prenne en compte la totalite des réparations!! merci d avance
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bonsoir
je rejoins un certains nombre de gens ici qui ont vu leurs vies prisent en otage pendant quelques minutes ,seuls ou avec leur famille et leur(s) enfant(s) voir même avec leurs femmes (enceintes) et leurs fidèle compagnon ce qui était mon cas (ma femme moi et notre chienne ) ,attendnat de pouvoir s'extraire d'un véhicule fou à cause des caprices d'une mécanique hasardeuse ,le temps que leurs moteurs rendent l'âme traversant les voies d'une autoroute en pleine nuits ...
risquant nos vies et celles d'autres usagers de la route !
que faire quand à 130 km/h quand la seule issue apparemment c'est de s'arrêter sur une barrière ?
c'est sous les cris et dans la suffocation d'un air vicié et nauséabond que ce Trauma c'est passé, maintenant digéré ,mais qui laisse un arrière goût amère et âpre !
je "VOUS" comprends et "VOUS" soutiens, cette renault est un peu comme une épée de Damocles !
et attaquer Renault c'est un peu comme Don Quichotte et les moulins à vents ...
peut être Renault attends ils des morts pour réagir ... et encore que ferait il à part s'enfouir plus profond sous terre ?
maintenant une chose est sûr et c'est un problème "pluriel" ,et non pas de simples cas isolés mais une multitudes de similitudes et de vies en danger ,d'hier à aujourd'hui et encore plus demain !
une sorte de problème de santé publique ,ou sans friser avec l'humour noir , une spéculation sur l'augmentation des cotât d'accidents potentiels dues à la vétusté de certains véhicule ,en faisant comprendre que ce sont les automobilistes qui sont fautifs et qu'ils doivent être maître de leurs véhicules dans toutes circonstances .
Laissant les "marques" comme de royaux intouchables et impénitents .
vous voyez ce qui me rend mal ce n'est pas tant de perdre mon véhicule ,mais c'est d'avoir risqué des vies ,la mienne celle de ma famille est peut être encore plus celle de l'inconnu !
pardon de parler comme çà c'est mon indignation qui s'exprime, c'était ma seconde voiture est ma question était de savoir quand est il pour les moteur de scénic phase 1 antérieure à 2002 ?
(un modèle F9Q732 ou 733 je ne sais pas encore )
Merci et que les causes justes transpercent les ténèbres . -
Venez pas vous plaindre si vous continuez a acheter des Renaults alors que vous savez qu'ils seront en panne souvent ! C'est certainement la marque la moins fiable du monde.
Ce que je dis n'est pas anti-Renault mais c'est basé sur des expériences. -
meme mesaventure arrive ce jour le moteur s emballe plus rien a faire que les yeux pour pleurer megane dci 120 142000km renault bande d escroc et je pese mes mots
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Pour Dominoflo, en effet c'est faux, car pour mon véhicule le garagiste a fait des essais de compression avant de changer le turbo HS pour moi connaitre le montant des réparations et si je donnais mon accord
Pour ma part, dans mon malheur, j'ai eu de la chance car ma mégane, qui datait de 2003, avait moins de 120 000 kms, du coup j'ai pu bénéficier de 60 pour cent de prise en charge par RENAULT (service relation clientèle) non sans avoir insisté à plusieurs reprises sinon ils ne donnent rien ou bien 20 pour cent puis 40 pour cent, donc il faut insisiter un maximum. Du coup, montant des réparations pour un moteur neuf et turbo : 9130 euros. Je m'en suis sorti avec 3660 euros de ma poche. -
Meme souci que vous, exactement les mêmes circonstances pour une mégane de 2003 ? qu'avez vous fait ? je compte aussi prendre conseil auprès d'une association de consommateurs ? merci de me tenir informé
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c est au vendeur de prendre en charge , le particuier comme les garages sont tenu de reparer pendant 3 mois, moi aussi j ai eu le meme cas , megane 1 , achetez 1400 et 3500 de reparation depuis 1 an que des soucis..bon courage
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Salut a tous , je suis mécano et y'a pas a dire les française et plus particulièrement renault , c'est de la m**** . le f9q et un moteur fragile et très mal conçu , le seul moteur valable chez renault , c'est le k4m ( 1.5dci ) . Personnellement je conseil à personne d'acheter une renault , dirigé vous vers les japonaises ( un peu plus cher en entretien mais beaucoup plus fiable ) ou même vers les ford qui , si elles sont bien entretenues bien évidament , sont très fiables .
Et ne me sortez pas oui mais toyota a rappeler des milliers de véhicules pour changer une pièces car eux au moins rappel les véhicules pas comme les constructeurs français ( honda m'avais envoyé une lettre pour me changer gratuitement le capteur de frein à main car il y avait eu des problèmes sur cette serie . J'ai reçu cette lettre en 2008 alors que m'a voiture étais de 1998 !!!!! ) -
merci pour ta réponce mais c'est quoi le defaut sur les moteurs 1900? le turbo ou le moteur lui meme! on ma toujours dit achete francais tu sera trankil, je me suis bien fait avoir! moi je vais ché mon concessionnaire voir pour des previsions au lieu de lui ramené brulé ou avec un moteur hs. merci pour tous mais pourquoi pas 'idee de lassos!
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si vous voulez rouler a vélo acheter une renault
bonjours a tous
pour ce qui est du turbo renault prend en charge jusqua 90 % des reparation
moi meme etand victime d un turbo casser en 2009 j ai donc envoyer un courrier en recommander avec toute mes facture de reaunault
au depart renault prennais 60 % des reparation j ai refuser et renvoyer un courrier avec menace de prud hom la j ai eu 75 % comme il me faillait une voiture asser vite j ai donc accepter c est seulment apres qu une personne de chez renault ma avouer qu il pouvait prendre jusqu a 90 % des reparation car c est le fournisseur u turbo qui les remboursé
maintenant 1 an apres avoir fait le turbo mon moteur et h s dut a une bielle qui a couler j ai des doute que le turbo me bouffé de l huile car tout les deux mois j en remetté 5 littre donc attention veriffier bien que le turbo ne consomme pas votre huile sinon vous risquerai d en avoir pour 7000 euro pour refaire la bielle-
Bonjour à tous,
Comment avez-vous fais pour avoir gain de cause?
Je suis au tribunal avec RENAULT, mais il y a deux éléments contradictoires (filtre à air non changer à 90 000kms et une vidange non faite chez le concessionnaire).
Ai-je une chance de gagner ? mon véhicule rentre dans les clauses de garantie (moins de 120 000kms et moins de 7 ans)
Dans l'attente
Merci d'avance
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(Adresse mail supprimée, Modération CCM)
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Bonjour a tous,
je viens me rajouteé a la liste, le 11 juillet dernier, sur la route des vacances, au bout de 1 h 30 de route, mon mari me dit "je perds de la vitesse" je regarde le compteur, et voit les klm heures descendre très vite, puis il me dit "Mer..., ca fume blanc a l echappement, nous nous arretons sur la bande d arret d urgence (ou nous sommes resté pendant 1 h 45 avec les enfants) nous la déposons au garage de renault, verdict turbo hs, on nous demande si le moteur a subi un emballement, je leur dit que NON, donc il me dise que nous avons de la chance, le moteur n est pas touché, on nous fait le devis du turbo, que nous acceptons, et nous dise que le prix c sous réserve d autre pièces a changés, le truc bizzare, c qu il nous demande un chèque de banque et pas autre moyens de paiement (je sais pas pourquoi), il repare le tout et nous dise qu il nous appelerons dès que c terminé, le lundi 26 juillet, je recois un coup de telephonne, et là la grossse claque, le moteur est hs ( compression insuffissante risque de casse moteur), on nous fait tout de meme payer le turbo (echange standard pour un total de 2000 euros), on leur demande pourquoi il ne pouvait pas vérifier la viabilité du moteur avant de faire les réparations du turbo (car si on aurait su on ne l aurais pas fait), ils nous reponde que non, ils faut d abord changé le turbo pour s en appercevoir (on ne s y connait pas en mécanique, mais nous semble faux), et on nous dit pour un échange standard du moteur comptait entre 7500 et 8000 euros, le scenic II 1.9 l dci 120 cv, nous venons de l acheté le 29 décembre 2009 pour une valeur de 6300euros, il est d année avril 2004 et compte au compteur un peu moins de 153000 km, a voir tout ceux qui ont des problèmes avec le leur, je crois que le notre ne fait surement pas partit de la liste, nous sommes révoltés , nous nous retrouvons avec un crédit de 3 ans, pour quelque chose qui ne fonctionne plus et le pire par contre c que notre scenic fesait partit de la liste des défault de freins parking qui normalement devait nous envoyé une lettre, il l ont fait en meme temps que la casse turbo ( a leur frais bien sur) mais a quoi bon sur un moteur hs !!!!!!!! si quelqu un aurait des idées pour nous aider, d avance je vous remerci cordialement -
8000!!!!
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moi c 8000 euros qu'on me demande pour le turbo
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est ce que quelqu'un est allé au pénal contre Renault ?
comment ca se passe ? faut il choisir un avocat lamda ou un spécialiste des questions auto ?
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