Casse moteur renault mégane II
Résolu/Fermé
Bonjour,
Bonjour
j'ai acheté un megane II le 22 avril 2009 auprès d'un particulier; entretien chez renault; le gars l'entretenait bien. Il avait une garantie courant jusqu'en octobre 2009 que je ne pouvais pas reprendre... je roule tranquillement avec jusqu'a paf... sifflement du turbo et perte de puissance sur l'autoroute en cette belle journée ensoleillée du 2 juillet 2009, je sors à la première sortie à un feu rouge; la voiture s'emballe (j'ai failli taper une vielle dame qui traverssait, impossible d'arrêter le moteur, celui-ci tourne à plein régime, la fumée Noire se dégage à l'arrière et Paf le moteur claque; le liquide se deverse compl-tement. c'est une mégane II de janvier 2003 120 CV, je l'ai entretenu chez Renault (Vidange huile moteur + remplacement filtre à huile et bougies de préchauffage) Bonjour
j'ai acheté ce véhicule le 22 avril 2009, entretenue le 23 avril donc et DEUX mois APRES je me retrouve avec une voiture HS. Que faire ? Qui peut prendre en Charge, j'ai appelé mon assureur ne peut rien faire, j'ai vu avec le garagiste chez laquelle le dépanneur a déposé la voiture, il n'a pas de véhicule de prêt, j'ai mis plus d'un AN d'économie dans cette voiture, je n'ai plus les moyens ni d'en racheter un autre ni de faire d'éventuelles réparations dont le garagiste me dit qu'elle va être astronomique, peut on demander à renault qui reconnaissent le défaut de ces premiers moteurs de prendre en charge tout en sachant qu'elle est de Janvier 2003 142000 km ??????????
QUE FAIRE ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Si vous avez des idées Anouar
UN GRAND MERCI
Bonjour
j'ai acheté un megane II le 22 avril 2009 auprès d'un particulier; entretien chez renault; le gars l'entretenait bien. Il avait une garantie courant jusqu'en octobre 2009 que je ne pouvais pas reprendre... je roule tranquillement avec jusqu'a paf... sifflement du turbo et perte de puissance sur l'autoroute en cette belle journée ensoleillée du 2 juillet 2009, je sors à la première sortie à un feu rouge; la voiture s'emballe (j'ai failli taper une vielle dame qui traverssait, impossible d'arrêter le moteur, celui-ci tourne à plein régime, la fumée Noire se dégage à l'arrière et Paf le moteur claque; le liquide se deverse compl-tement. c'est une mégane II de janvier 2003 120 CV, je l'ai entretenu chez Renault (Vidange huile moteur + remplacement filtre à huile et bougies de préchauffage) Bonjour
j'ai acheté ce véhicule le 22 avril 2009, entretenue le 23 avril donc et DEUX mois APRES je me retrouve avec une voiture HS. Que faire ? Qui peut prendre en Charge, j'ai appelé mon assureur ne peut rien faire, j'ai vu avec le garagiste chez laquelle le dépanneur a déposé la voiture, il n'a pas de véhicule de prêt, j'ai mis plus d'un AN d'économie dans cette voiture, je n'ai plus les moyens ni d'en racheter un autre ni de faire d'éventuelles réparations dont le garagiste me dit qu'elle va être astronomique, peut on demander à renault qui reconnaissent le défaut de ces premiers moteurs de prendre en charge tout en sachant qu'elle est de Janvier 2003 142000 km ??????????
QUE FAIRE ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Si vous avez des idées Anouar
UN GRAND MERCI
56 réponses
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Bonjour,
Nouveau moteur renault 1.9 dci 120ch explosé !
Sur l'A13 au redemarrage du péage de Louviers, le moteur s'est embalé, on a réussi à stopper le véhicule sur la bande d'arret d'urgence avec l'habitacle completement saturé de fumée. Le moteur tournait encore à plein régime, impossible à arrêter.
Résultat: Turbo HS - Moteur HS - Collecteur HS - Pot catalytique HS - Montant des réparation 9600€ !!!
Renault connait le problème. Mais ne veut pas le traiter. Le chef mécanicien de Renault Louviers m'a même dit qu'il n'était pas au courant de problème sur les mégane !!
Je lui ai donc apporté des notes confidentiels Renault disponibles sur Internet:
L'OTC 4563A datant de Janvier 2007 qui prend en charge les moteur de moins de 5 et de moins de 150.000km
et celui de Novembre 2008 qui prend en charge les moteurs de moins de 7 ans mais de moins de 120.000 km (sic!)
https://www.scribd.com/document/9227156/Renault-4563A
https://www.scribd.com/document/18066923/OTC0B31
Le problème est si votre véhicule ne rentre pas dans les cases, Renault n'en a rien à faire.
Ils ont déjà provisionné 50M€ pour ce problème, mais tout ce qu'ils ne donneront pas sera pour eux!
UFC que choisir, a déjà levé le lièvre en 2007:
https://www.quechoisir.org/rub-enquete-t631/
https://www.quechoisir.org/rub-enquete-t631/
Renault est donc au courant qu'une grande partie de ses moteurs 19dci 120ch (F9Q) ne dépasseront pas les 150.000km. Ces moteurs équipent les Méganes II, Scénic II, Laguna II et Espace IV, c'est à dire près de 2.5M de moteurs ! J'comprends qu'ils ne veillent pas ouvrir les robinets de prise en chage.
Mais ça fait surtout 2.5M de conducteurs qui vont se faire avoir très rapidement, les moteurs de 2002 et 2003 s'approchant maintenant des 140-150.00km. Sans compter que la casse du turbo qui est a l'origine de l'emballement du moteur provoue une fumée incroyable. C'est autant de risque d'accidents et de drames.
C'est surtout ça qui me fout les boules. Au delà de coût de la réparation, c'est de savoir que Renault, 5ème constructeur mondial, laisse 2.5M de véhicules potentielement dangeureux pour les occupants et les autres usagés, simplement parcequ'ils ne veulent pas prendre en charge le remplacement systématique des turbos.
Le coût de revient d'un turbo doit leur revenir à 300€. Savoir qu'ils mettent en danger ma famille pour 300€, ça me fout vraiment en colère.
Alors on pourrait se dire, que c'est au sous traitant, Gerret, qui a fabriqué les turbos d'assumer...Mais ce fabriquant n'a pas validé l'emplacement des turbos sur le fameux moteur F9Q. Renault les a positionné trop bas. Ils ont donc fait une erreur qui se transforme en vice caché et qu'ils ne veulent pas assumer.
Reste à définir maintenant, comment tous les possesseurs de renaults ayant e se problème peuvent se fédérer pour ce défendre face à cette multi nationale?
a vous lire, Jean-Edouard-
Bonjour, actuellement privé de voiture à cause du même problème (emballement moteur), je souhaiterais savoir quelles sont vos sources sur la non validation du turbo garrett sur ce moteur, je vais bientôt engager une procèdure judiciaire et cet élement serait le bienvenu, merci de vous lire bientôt.
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(Adresse mail supprimée, Modération CCM) -
@jmdf9qBonjour,
Voila le 15 décembre j'ai acheté une megane II 2004, 130000km ct ok, 2 semaine aprés sur autoroute le moteur me lache, diagnostic moteur HS, la voiture est mobilisé chez renault(8000€ de devis) dc plus de voiture, je fais appel a l'assistance juridique pour me retourner contre le vendeur, Rv avec l'expert, vice caché et usure prématuré,j'ai deux choix, renault va me faire une offre sur un devis de 8000€, ou alors je peux continuer la procédure devant le tribunal contre le vendeur pour vice cahé mais jai peur de perdre et de me retrouver avec encore plus de frais?
Avez vous des conseils svp a me donner -
@lili44Bonjour Lili44, l'OTC0B31 vise la remise en état des moteurs de moins de 7ans et moins de 120 000km, si votre voiture entre dans les cases renault, normalement c'est une prise en charge à 100%, mais ils feront tout ce qu'ils peuvent pour vous trouver une quelconque responsabilité, et vous en serez pour vos frais, un expert (400 à 700€)est indispensable pour aller au tribunal, mais rien n'est gagné d'avance, voir si en négociant vous pouvez augmenter la prise en charge, surtout ne jamais lacher, insistez et argumentez votre négociation
salutations -
@jmdf9qmerci pour ta réponse, j'ai deja prit un expert qui a trouvé vice caché et usure prématuré, renault je ne sais pas combien ils vont me proposé mais si c'est 50% de 8000e ca ne sert a rien, tu as l'air de dire que je peux négocier ce que me propose renault?par exemple s'il me propose 50% je peux négocier plus?ma voiture a moin de 7 ans mais a + de 120000km elle en a 130000 km dc je ne sais pas.Aprés pour le tribunal comme j'ai écrit c'est pas gagné c'est clair ça peut se retourner contre moi et après j'aurais tout à payé donc j'hésite énormément a aller au bout des choses mais je ne veux rien lacher j'ai mis les economies dans cette voiture je ne vais pas payer le même prix pour la réparer ou laisser tout a ma charge
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@lili44bonjour, il est toujours possible de négocier surtout si ton expert a confirmer le vice caché, c'est en argumentant avec précision que tu peux faire avancer les choses, avec ton expert tu dois pouvoir les mettres face à leurs responsabilité, car ta voiture a mois de 7ans mais plus de 120 000km (10 000 de plus) c'est une paille, moi je continu de soutenir qu'un moteur diesel doit atteindre s'il est bien entretenu an moins 200 000km, les diesels d'avant passaient largement le cap des 300 000km, un moteur diesel ne doit pas casser s'il est bien entretenu avant 200 000km voir 300 000km (voir article UFC fev2006), étant chauffeur poids lourds et autocars, il m’arrive de conduire des véhicules ayant plus de 700 000km avec moteur d’origine, maintenant, les constructeurs poussent la technologie en ajoutant un turbo, une rampe commune d'alimentation gasoil, une vanne egr qui recycle une partie des gaz d'échappement, un calculateur pour la gestion moteur, un pot catalytique pour la pollution, une sonde lamda, un capteur d’air bocsh etc etc, ces éléments dopent la puissance du couple moteur tout en polluant moins donc les constructeurs doivent augmenter la solidité du moteur et de ses organes ou alors qu'ils préviennent les clients que de nos jours la durée de vie des moteurs ne dépassera plus les 150 000km, ça devient des voitures jetables au même titre que les mouchoirs et appareils photo, ou alors qu'ils reconnaissent qu'il y a un défaut de conception ou un vice caché sur leurs moteurs f9q ce qu'a bien démontré UFC en fev 2006 avec une expertise du turbo sur ce moteur
1)il faut leur mettre la pression sans arrêt en courrier recommandé avec courtoisie, ne jamais baisser les bras car c’est ce que renault attend
2) se rapprocher de UFC Que Choisir de votre ville ou région (devenir adhérent) et leur communiquer votre problème et les pousser à faire un nouvel article sur les clients renault qui ont leurs moteurs qui cassent en ce moment,
3) voir avec votre assurance maison ou voiture ou votre carte bancaire l’assistance juridique qu’ils peuvent vous apporter,
4) contacter vos amis et ceux qui se trouvent dans la même situation (on en voit des tonnes sur le net) afin de faire monter ces infos à UFC, comme ça ils verront que ce ne sont pas des cas isolés de râleurs notoires mais que ces moteurs qui ont été diffusés à grandes échelles il y a quelques années et qui sont déjà en fin de vie ce qui est absolument anormal.
salutations amicales
jean marie
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Bonsoir
Après plus d'un mois j'en suis toujours au même point c GRAVE
je n'acheterais plus de Renault de ma vie
Vous êtes reçu comme uin chien, comme un moins que rien
le mieux est de se rassembler créer un site et faire remonter auprès des pouvoirs publics auprès de la DGCRF par exemple pour que Renault reconnaisse le vice de conformité de fabiracation
Courage
Anouar -
Bonjour,
Je possède une Mégane 2 1.9DCI de juin 2003. J'ai passé le contrôle technique le matin même de ma panne arrivée sur l'autoroute A7 vers Salon de Provence. Même diagnostic : le moteur a cassé, avec le turbo, Renault me demande 9200 euros pour la réparer... Tout ça est arrivé fin juillet 2009. Le véhicule avait moins de 140000km.
Au-delà du vice caché, Renault a mis en danger délibéremment la vie de mes proches. Au niveau de l'assurance, rien à prévoir car elle considère que c'est une panne, et non un accident ou un vol. La grantie juridique ne fonctionne donc pas... J'ai appelé le service client Renault à Boulogne Billancourt, mais ils refusent de prendre en charge la réparation, ils m'invitent à avoir des remises supplémentaires pour l'achat d'un véhicule !!!
Franchement je n'achèterai plus jamais de Renault, je ne conseillerai plus jamais d'en acheter, tous ceux autour de moi qui en ont une je leur demanderai de la vendre, je vais devenir un ennemi de la marque au Losange. Trop de mauvaise foi sur ce dossier !!!
J'ai toujours entretenu le véhicule comme le préconisait le constructeur, sans jamais rechigner, je n'ai jamais poussé le moteur, ou conduit trop vite... Malgré un comportement irréprochable sur la route avec ce véhicule (je suis père de famille), aujourd'hui il est HS...
Je viens d'acheter une maison en début d'année et je n'ai pas la capacité financière de faire un crédit auto... ça me fout les boules !!!
Comme j'ai besoin du véhicule, je vais essayer de trouver un moteur d'occasion, un turbo, et je vais remettre en état le véhicule pour continuer à l'utiliser... Mais je vais bien garder les pièces précieusement pour une expertise, je vais faire jouer l'assurance protection juridique qui se trouve avec ma carte bleue. Il faut non seulement demander la prise en charge de la réparation, mais aussi des dommages intérêts pour mise en danger de la vie d'autrui.
Vérifiez bien que vous avez cette assurance, et si ce n'est pas le cas, il faut la prendre (environ 50 euros par an). Je compte engager des poursuites contre Renault et je regrette que ce problème ne soit pas plus exposé, et que les "class actions" que nous retrouvons au USA n'existent pas chez nous...-
Salut, voilà quelques minutes à peine que je fouine sur internet pour trouver des témoignages de casse moteur suite à une défaillance du turbo sur une megane 2 millésime 2003, et voilà qu'en très peu de temps je me rend compte que je suis loin, et très loin, d'être un cas isolé. Il m'est arrivé la même mésaventure le 11 novembre et je dois déplorer, si ce n'est la frayeur de l'instant, la perte pure et simple de ma voiture étant donné un moteur serré suite à une défaillance du turbo. C'est la deuxième fois que j'ai l'impression de mettre ma vie en jeu au volant de ce véhicule et ce coup-ci c'est la fois de trop. Pour info la première fois j'ai ma colonne de direction qui a pris feu entre mes jambes avec une direction qui se bloque d'un coup... Bref je ne vais pas m'étendre pour l'instant car je garde mes forces pour la bataille qui s'annonce. Je ne compte pas rester muet devant ces problèmes et l'indifférence de Renault qui s'est bien targué d'être, avec sa mégane élue voiture voiture de l'année, comme un concessionnaire sûr et fiable. Je bosse dans la communication si je puis dire et j'ai comme idée de faire émerger un petit documentaire qui pourrait s'intituler "Renault Mégane élue voiture la plus dangereuse de l'année" par exemple, un truc que j'aimerais diffusé et inonder sur le net. J'ai pas que ça à faire mais si les personnes concernées sont prêtes à se mobiliser il y a un lièvre à lever. O peuple lève toi. A bon entendeur n'hésitez pas à me contacter...
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@JeffMilesbonjour, je viens grossir les rangs de ceux qui ont été abusé par renault avec ce moteur f9q de 120cv, je suis en train d'assembler tous les éléments pour porter mon dossier en justice, j'ai pris contact avec UFC que choisir, ça se présente bien, l'idéal serait de regrouper le plus de monde possible et de porter une plainte collective, les juges sont plus sensible quand il y a du monde en face d'eux, étant délégué et ayant déjà porter des affaires sociales en justice, j'ai remarqué que quand il y avait du monde sur les bancs des plaignants, les affaires étaient sérieusement pris en compte, ça c'est du vécu, à bientôt de vous lire.
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(Adresse mail supprimée, Modération CCM)
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Après la casse de mon turbo et de mon moteur 19dci120CH de 2003 à 140.000km et la non prise en charge par renault.
J'intente deux proces contre Renault
1 au civil pour vice caché
2 au pénal pour mise en danger de la vie d'autrui.
J'ai crée un blog pour regrouper les témoignages de propriétaires floués et qui rassembles quelques documents pour les aider ds leurs démarches.
http://probleme-turbo-renault.blogspot.com/
Bon courage-
Salut borderline, j'ai subi la même mésaventure et j'ai la rage d'autant plus que c'est la deuxième fois que je risque ma vie avec cette voiture et que c'est devenu un gouffre financier pour moi... Je suis prêt à te suivre et même plus. J'ai comme idée de faire un petit documentaire sur ce sujet qui pourrait être un élément de plus au dossier devant un tribunal. A bon entendeur la guerre est déclarée. Fais moi signe @+
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@JeffMilesJe vous livre mon témoignage casse turbo mégane 2 dci 120cv - Mars 2003. Je susi inscrit sur le blog de Borderline. Je suis preneur des info pour la suite des procès. Je reste très calme pour l'instant mais je vous rejoins complètement dans vos commentaires. Je suis prêt à en duicuter avec vous.
En avril 2009, j'ai acheté une megane chez un garagiste de campagne (très bien au demeurant) 7000 € pour 109000 km. 5 mois plus tard, en septembre, à 117000 km, sur l'autoroute, je casse le turbo, avec emballement du moteur. Verdict : Moteur HS. J'entame les démarches auprès du service relation client (SRC) de renault qui ouvre un dossier. Je reçois plus tard un courrier avec l'ensemble des pièces à fournir (facture d'achat, factures d'entretien, devis de réparation). Les factures d'entretien sont nickels (aucune remarque dessus de leur part), le devis de réparation (11000 € - glurp !!! je trouve ça horriblement cher et les prix sur les forums le confirment). 1ere phase, le dossier part SRC Renault qui après plusieurs semaines dit à mon concessionnaire que le dossier est "clean" et peut être envoyé aux ingénieurs pour étude d'une prise en charge. Verdict : 40%. Mon concessionnaire repart vers le SRC qui accorde ce jour 20% de mieux, soit un total de 60%. Mon concessionnaire dit que c'est le maximum que j'obtiendrai compte tenu de la vétusté, que si je repars vers le SRC et insiste, il faudra recommencer la procédure depuis le début avec la perte totale de la proposition. Et qu'au final, si je décide d'aller jusqu'au bout (tribunal), la proposition est annulée, Renault me facturera des frais d'immobilisation, et que si je perd, tout sera pour ma pomme (frais d'avocat, frais d'immo, frais de réparation). En résumé, il reste 4400€ à ma charge environ. Je vais aller voir mon garagiste vendeur de la voiture pour lui demander qu'il prenne sa part. J'avoue qu'à ce jour je suis un peu perdu. J'ai acheté ce véhicule 7000 € (alors qu'il était plutôt coté 9000€), il faudrait que je rajoute 4400€. Dans l'absolu, je me dis que je ne veux pas rajouter le moindre centime (surtout par rapport à tout ce que j'ai pu lire sur les forums concernant cette panne bien connu). Si je relativise, je me dis que je veux bien rajouter 2000€ au maxi. Maintenant, jusqu'où aller ? Je ne suis pas pressé car nous avons la chance d'avoir un 3ème véhicule. Je me dis que je n'ai pas eu à trop lutter pour obtenir 60% ==> il y a certainement des marges de manoeuvre ... Mais comment les faire jouer sans casser ce que j'ai à ce jour ? Je souhaiterai avoir les "armes" pour lutter avec eux. Aussi, j'ai quelques questions : Que représente réellement l'OTC 0B31 et que vaut elle ? Est ce une reconnaissance par Renault d'une prise en charge totale de la réparation ? Ou en ai ce forum par rapport à une action commune ? J'ai lu sur le forum ( https://droit-finances.commentcamarche.com/forum/affich-4146593-casse-turbo-megane-2-dci-120#p4352648 ) qu'une personne avait gagné auprès d'un tribunal de proximité (mais ce n'est valable que pour des sommes inférieures à 4000 €). Je n'ai pâs fait jouer les menaces Que Choisir et autres. Quelle est la portée ? Est ce que qqun a, à votre connaissance, déjà remporté la partie pour un préjudice aussi important que le mien ? Voila mon témoignage. C'est un peu long. Mais en résumé : Casse moteur à 117000 km avec un véhicule de moins de 7 ans (==> OTC 0B31 valable), prise en charge de 60% à ce jour sur un devis de 11000 €. Je vous remercie de bien vouloir me donner vos avis, conseils et réponses. Cordialement et bon courage à tous. -
Bonjour, voilà mon histoire et je suis prêt à vous suivre pour attaquer en justice Renault, ma voiture est une Nissan priméra acenta de 2004 avec un moteur renault DCI 120cv, (le fameux F9Q) de 96000km, aprés la vidange moteur, je remets en route comme d'habitude, et là le moteur s'emballe comme jamais vu avec plein de fumée noir, j'enlève la clef je coupe le contact le moteur continu de plus belle,j'ai réussi à arréter le moteur en le calant avec le 4eme rapport et frein bloqué, depuis ce moteur ne démarre plus du tout, que c'est-il passé (???), mainteant l'intercooler est plein d'huile les durites aussi, c'est la 3eme vidange, le moteur a 96000km, avant il n'y avait jamais eu de problème aprés les vidanges, le cout des réparations est estimé à environ 9000€, comme c'est une nissan avec un moteur renault et comme nissan et renault sont associés, j'ai écrit à renault france aprés être allé voir la concession nissan et renault de liévin sans résultats, renault france (service client) m'a répondu qu'ils avait confié ce dossier à un spécialiste, maintenant j'attends.
Il paraitrait que le turbo est positionné trop bas, le fabriquant du turbo n'aurait pas validé cette place, un mécano de chez renault dont je tairait le nom m'a dit qu'en atelier ils font les vidanges de ces moteur F9Q au pistolet pour éviter que l'huile ne passe dans le reniflard pour aller ensuite dans le turbo, c'est l'huile qui ferait tourner le moteur à la place du gasoil, et quand ils redémarrent le moteur aprés vidange ils mettent la voiture au 4eme rapport de boite de vitesse pour le stopper s'il s'emballe avant la casse irréversible.
j'ai commencé à démonter, mais à ce jour rien ne va plus.
j'espère que cette lettre mettra de l'eau au moulin et je suis prêt à faire les démarches comme vous pour me faire prendre en charge les frais de réparation -
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Bonjour combien tu veux la vendre mais c'est une megane de quelle année quelle couleur essence ou diesel ???
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@roullesBonjour vous la vendez combien ??
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@roullesbonjour je souhaiterais savoir si vous la vendez si oui veuillez me joindre au numéro suivant : 06.67.19.25.55.
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@velibje l'ai faite reparer 7500 euros de reparations moteur turbo et embrayage( j'en ai profite) ce qui fait que pour rentrer dans mes frais il faut que j'en sorte 10000 euros .Qui est preneur?
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@mikhello
je viens de "serrer" le moteur de ma megane 2 et comme elle date de 2003 et a + de 130000km, vu vos messages, je crois qu'il n'y a plus grand espoir
le cout d'un moteur est de 7-8000 euros et sa cote est de 10-11000 donc c'est mort!!!
j'ai encore + la haine car c'est arrivé hier (soit vendredi) et elle sortait de chez le garage avec des freins et des pneus neufs+ chaines pour le ski (facture 600 euoros) + 1 plein, génial !!!
quelqu'un avec une megane 2 toutes options, toujours entrenue à la concession , de + de 5 ans et avec un moteur de + de 130000km a t il un jour gagné contre renault pour avoir un moteur neuf ?
Merci pour vos répouses
sarah
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moi aussi je suis proprio d'une megane 2 1.9dci 120 cv de 2003 (128000 kms) qui vient de me lacher quelque kilometres apres un péage . Une énorme frayeur !!!! En quelque secondes de la fumée partout dans l'habitacle , il était impossible d'arreter le moteur , on a du la caler. Mon petit garçon de 5 ans a été complètement traumatisé.Résultat des courses un turbo et un moteur , une facture faramineuse qui engendre de gros problèmes pour la régler.J'ai appelé Renault France qui ne daigne pas répondre.J'ai la protection juridique avec mon contrat auto, je les ai appelé, ils n'ont pas l'air de vouloir bouger , à croire qu'ils se font graisser la patte par Renault.Nous sommes victimes et personne ne veut nous aider. Ou trouver de l'aide pour dénoncer et que soit reconnu ce vice qui pourrait causer d'autres problemes . J'estime que nos vies ont été mises en danger!!!!!!!!!!!
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Jeunesse lève toi ! Rassemblons nous et faisons éclater cette histoire au grand jour. Problème qui est autre qu'une simple panne, au-delà du coût financier que cela génère pour notre personne il est certain que notre intégrité physique a été mise en danger par la faute d'une négligence d'un concessionnaire... Renault Mégane élue voiture de l'année 2003 ne l'oublions pas et les turbos sont justement reconnus par la même marque comme défaillant dans les premiers modèles... Y'a rien là ? Bref, il est temps de réagir je pense...
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bonjour,
ben moi pareil samedi soir28/11 , baisse de régime le moteur s'emballe et grosse fumée. Résultat des courses ce matin moteur HS. ma voiture est de mars 2003 et n'a que 130 000 kms !! mais le pire dans l'histoire c'est que j'ai déjà changer le turbo pour casse en Aout 2008 pour 2800 Euros. Mas c'était il y a 15 mois et comme la garantie n'est que de 12 mois !!! ben.... dans l'cul lulu !!
je ne c'est plus quoi faire, déjà l'an dernier renault n'a rien voulu savoir, pire ils n'ont même pas répondu à ma lettre avec AR que je leur est envoyer !!
résultat des courses changement de moteur environ 8000 euros pour une voiture qui n'en vaut plus que 6000 ;(
si quelqu'un peut voler à mon secours !! merci pour vos tuyaux !!-
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bonjours moi j ai une megane 2 KILOMETRE 82000 j ai une un probleme avec renault il mon dit que mon moteur ete mort et arriver la s etait le filtre a air verdit il mon garder la voiture 56 jours j ai ete du cout obliger d acheter une deuxieme voiture a 3000 euros encore des frait pour rien il me dise que j ai le droit a un prejudise de 1400 et maintenant ne veule plus payer que doije faire
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bjr à vous tous,j'au une mégane 2 1.9 DCI 120CV,exception ttes options,super!!!annèe 2004.
A 90000KM,sur autoroute claquements moteur,résultat moteur hs,factures renault 9000EUROS,j'adore!
seule solution remplacer moteur + TURBO!!!!ils savent ke le turbo est super fragile,aprés bcp de menaces de ma part,j'ai rien laché,ils ont pris en charge 60/100 réparations,résultats 3500 EUROS POUR MA GUEUL..
achetée d'occas,à une dame super,méme pour 1ampoule elle allait tjrs chez renault!!
maintenant j'ai un probléme toit ouvrant,décallé,rien de grave apparemment,mais,je ne vé plus chez c p ...JE LA VENDS!J'AI UN MOTEUR 35000KM,
Dégouté,je vous souhaite bcp de courage,et pour moi véhicule francais c finit ,cette histoire ma couté 1bras!!!!
celà ne faisait k1 mois ke j'avais cette merd... MEGANE!!!bon courage-
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@spirouBonjour,
Je vends ma megane 1.9 dci 120 cv avec 125 000km luxe privilège toutes options lecteur MP3 kit mains libres parrot ...etc
J'ai eu un emballement moteur et problème turbo la semaine dernière
je la vends en l'état seriez vous intéressé?
Merci de me répondre
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(Adresse mail supprimée, Modération CCM)
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Bonjour,
Voilà je suis tombée en panne avec ma Megane II de 2003 1.9DCI 120chevaux. Apparemment il s'agirait du turbo voir du moteur entier elle a 146 000km !!!
Mais voilà mes moyens sont très faibles. J'ai donc décidé de vendre le véhicule au lieu d'effectuer les réparations. Mais voilà elle ne roule plus et de plus la batterie est HS (sachant qu'il faut aller chez Renault pour la changer), j'habite très loin de la ville d'où des frais supplémentaires.
Puis je la vendre pour pièces et ce en effectuant quelles démarches ? papiers etc
Car changer de batterie + faire venir un contrôleur technique font des frais supplémentaires très élevés surtout vis à vis du bas prix que je vais pouvoir en tirer ?!?
Que puis-je faire ?
Merci de votre aide...
Cordialement -
bonjour jai eu un gros probleme avec ma megane 1.9 120cv sa comencer par un siflement ensuite un perte de puissance la voiture fumer deriere sa sentez trop fort le regime ce mes a montez tou seul!!! ya aussi une perte d huile !! dite moi ces quoi au plus vite merci
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un conseil ne roule plus !! sans presque aucun doute une casse turbo :( cours chez renault pour le changer sinon c'est le moteur qui va partir avec .... Ton moteur va partir en auto-alimentation en brulant l'huile qui remonte par le turbo au lieu du gazoil !! et là il monte à 6000 tours et tu ne peux plus l'arrêter sauf en calant en seconde !! bonne chance !! pour info un changement de turbo c'est environ 2000 euros, merci qui ?????!!! merci renault !!!
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@marsericoui mohaa marseric à raison n'allume surtout plus ta voiture le turbo est cassé et tu risques de faire exploser le moteur. mais un petit rappel à tout le monde. sur les diesels modernes type hdi dci tdi tdci ou autres lors d'une vidange NE JAMAIS FAIRE LE PLEIN D'HUILE jusqu'au maxi . laisser le niveau un petit peu en dessous car avec la pression l'huile peut remonter dans les tubulures du turbo et par conséquent être réinjectée dans les chambres de combustion et remplacer le gasoil et dans ce cas-là il n'y as plus de contrôle d'alimentation et le moteur s'emballe.
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Bonjour
J'ai eu ce problème sur autoroute avec ma mégane 2 1,9 DCI de 12/2002. Effectivement le bruit viendrait du turbo, ne roule plus et amène la au garage. Pour un pro, la fourniture d'un turbo est aux environ de 300 à 350 €, tu rajoutes 3 heures de taf et ma facture s'est élevée à 650 €. Le catalyseur n'est pas nécessaire de le remplacer, un nettoyage puis rouler une journée (petite fumée).
Bon courage en espérant pour toi que le moteur n'est rien.
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bonjour
je possede une megane coupe II 1.9 dci de 2003 avec seulement 100000km !!
j'ai change la boite de vitesse il y a moin d'un an car le join avez lacher dc perte d'huile et dc boite de vitesse hs !!! 3000euros de reparation que j'ai fai sans rechigné !!
et hier en rentre de mes vacance de noel moteur et turbo hs en plein mileu de l'autoroute A89 !!!! je suis degouté car forcement il y a le plein et j'ai changer mes pneus il y a une semaine .....c'est vraiment de la merde c voiture !!
j'ai 21 ans et je n'est pa les moyens de faire les reparations n'y de men racheter une!!!
que faire?
pour le moment la voiture et ds un garage en dordogne il y a un exper qui va passé aparament et apres devis ...
que dois je faire ???? car je n'est pa l'intention de me laissé faire
j'ai vraiment besoin de conseil svp
on ma dit qu'il falais que je me retrouné contre renault mais comment ???
que faut-il comme document???-
Bonjour,
Et bien écoute pour répondre à ta question nous avons une Renault Mégane II 1.9 DCI année 2003 90000 Km et pour résumé notre panne d'un coup sifflement dans le moteur fumé noir elle accélère toute seule impossible de couper le moteur.
Verdict on nous annonce Turbo HS que l'on fait changer puis le mécano s'apercoit qu'il y a le catalyseur HS puis enfin pour finir il nous dit que c'est le moteur total des réparations environs 8000 Euros.
Comme toi nous aussi nous voulions pas nous laisser faire alors on c'est retourner contre renault service relation client au 0080087362858 le numéro est long mais bon, on n'a monté un dossier de dédommagement il nous on fait patienter 3 semaines aucune nouvelle. J'ai appeler tous les jours pendant ces 3 semaines et on nous disait on fait remonter le dossier. Enfaite ils en non rien à foutre. Aujourd'hui nous avons rappeler et enfin nous avons eu quelqu'un chez Renault qui nous a dit qu'on était pas chez Darty et qu'il dédommagerait auncune pièces.
De plus nous nous somes retourner vers UFC Que choisir qui nous on dit que c'était pas la peine de faire des démmarche contre Renault car sa ne servirais à rien Voiture trop veille et trop de Km.
RENAULT NOUS ACCUEIL LES BRAS OUVERT POUR ACHETER UN VEHICULE MAIS SURTOUT IL NE FAUT PAS AVOIR DE PROBLEME !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Alors je te souhaite bon courage. -
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ben d'accord c vraiment des connard!!!!!!!!!!!!!!!!!
jv essaié kan mm et je verrai mais je risque d'etre mechante c deguelas leur facon de faire ils nous prenne vraiment pour des jambons!!!!
merci de m'avoir repondu -
bonjour a tous .. j ai eu le meme probleme par 2 fois . une fois avec le scenic 1 turbo casser mais pas le moteur etonnant j ai revendu ce vehicule a renault pour avoir le scenic 2 acheter en 2006 . 72 m km d apres eu tout etait verifier. j ai du me taper la couroie de distribution il ne mon pas changer la pompe a eau? j ai changer les disque de frein ar. et en plus jai changer le radiateur d eau qu ils on eu du mal a me faire passer sous garantie j ai du payer + de 400 euro il mon fait vidange changement du liquide frein et de refroidissement fitre d abitacle etc etc . apres je leur ai signaler que mon turbo sifler anormalement a petite vitesse il mon repondu que c estai normale et que si je voulais le faire verifier je devais payer 300 euro si il etait mort je serai rembourser sinon c est perdu j ai donc continuer a rouler et 3 mois apres je casse le turbo plus le moteur. j ai du racheter un moteur mais pas encore monter dans mon garage deborder ceci n est pas grave le probleme c est que le 05 .01.10 ma voiture a pris feu tout seul ? tout l interieur a bruler par le tableau de bord on ne c est pas encore pourquoi. et renault sen fou pour acheter une voiture chez eu on ai les rois et apres la vente on ai des boubourse juste bon a payer. la crise a eu bon dos il senrichisse sur les ouvriers qui veule juste une bonne voiture pour bosser helas on a pas de bol quand a moi renault c est fini.
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Il faut boycotter le constructeur. J'ai eu moi-même plusieurs véhicule Renault de fonction et en dernier une Megane II. Ce véhicule est tombé en panne à de multiples reprises et a été plus souvent au garage que sur la route (Le moteur s'est emballé et a cassé lors d'un arrêt à un feux rouge).
J'ai opté pour une Toyota Corola qui a maintenant 132000 km et jamais un pépin.
Toyota c'est du costaud et de la fiabilité. -
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bonjours mon epouse vient de cracher sa megane s'il y en a un qui me revent sa caisse pas trop cher veuiller me contacter au 0494/182796 ou si interresser par bloc moteur
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salut je suis interresser par une megane 120 HS je vous la rachete si vous voulez vous en debarrasser car jai un moteur 120 entre dans les mains et voila merci a vous mon tel cest le 06 68 46 48 86 merci a vous bye et bonne soiree
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bonjour moi ma megane de 2003 sport dynamique achete neuve totalise 200000 km et le turbo viens de lache je n,ai jamais eu un seul pepin avec donc je suis tres content au point quand fevrier nous avons rachete une 2eme megane mais rs je viens de commande un turbo en echange standart je fais les travaux moi meme resultat totale 700.euros je suis vraiment desole pour tout ceux qui ont eues des problemes amities
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Bonsoir,
je vais briévement raconter mon histoire qui ressemble beaucoup à celles décrites ici (sauf que mon moteur Renault est un récidiviste)
Juillet 2005 : achat d'une Mégane II turboD de 17 mois dans un garage d'occasion
Septembre 2006 : casse moteur, facture de 7 500 €... proposition de Renault d'une prise en charge de 50 % car le véhicule a moins de 5 ans ; après intervention de ma protection juridique qui a mandaté un expert, Renault a pris en charge 90 % de la facture
je passe sur les 2 pannes en novembre 2006...et les emmerdes qui vont avec
Février 2010 (c'est à dire maintenant) : nouveau souci de turbo après une panne sur la 4 voies la nuit...=> devis de 2 000 € ; je demande une prise en charge de Renault ; le garagiste me dit que mon véhicule a plus de 5 ans et je lui rappelle que le moteur a 3 ans ; j'attends leur réponse et je vais de toute façon faire intervenir, de nouveau, la protection juridique car c'est un truc délirant
Morale de l'histoire : si vous pouvez éviter de rouler en Renault, faite le car leurs moteurs ne sont absolument pas fiables
si une action collective peut être menée, je suis partant-
suite de mes mésaventures :
Renault me propose un 50/50 pour le remplacement du turbo soit plus de 1 000 € à ma charge ; l'expert de ma protection juridique me dit que mon dossier est défendable, que je peux espérer un peu plus que 50 % mais pas beaucoup et que si l'expert intervient Renault peut revenir sur les 50 % proposés ; et puis, ca risque de durer un moment....
qu'en pensez vous ? je ne sais pas trop si je dois accepter le 50/50 -
@Au secoursBonjour, pour répondre à ausecours, c'est difficile de dire, car on est jamais vraiment à la place des autres, je suis plutôt du genre à ne rien ceder, car si il y un défaut de conception, c'est au garage à payer, maintenant tout dépend du kilométrage et de l'année de la ère mise en circulation; mais je soutiens qu'un moteur diesel doit au tenir 200 000km au MINIMUM? Q'ILS METTENT DEDANS TOUT CE QUE VOUS VOULEZ (TURBO+RAMPE COMMUNE+CALCULATEUR ELECTRONIQUE+VANNE EGR ou autre gadget) si maintenant ils fabriquent des voitures jetables, qu'ils le disent avant qu'on achéte, comme ça on changera de fourniseur auto.
moi je vais faire le maxi pour leur faire tout payer, j'ai investi 23500€, je considère qu'il doit y avoir un retour sur investissement à la hauteur du prix d'achat, et les clients ne sont pas de la merde, c'est nous qui les faisons vivre, ne l'oubliez pas.
amicalement à plus -
la suite de mes mésaventures
la casse turbo (2 éme fois pour ma Mégane d'à peine 6 ans) a touché le moteur et devrait engendrer des frais très importants
si Renault ne prends pas en charge la totalité des frais ou ne me rachète pas ma voiture (poubelle serait plus approprié !) au prix de l'argus, je suis prêt à aller jusqu'au procès contre Renault.
Est ce que l'un d'entre vous est déjà allé jusqu'au procès ? si oui, est ce que la victime (ce que nous sommes il me semble) a des chances de gagner ?
Merci par avance de vos réponses
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bonjours,
j'ai deja poster un commentaire sur se forum pour les mm raison que vous casse du turbo et moteur hs
le devis est de 11032 euros !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! enorme pour une voiture qui en vaut un peux plus de 5000euros !!
donc j'ai contacter mon assurance juridique qui au depart ne voulais rien savoir car ce n'etait pas un accident !!!! innadmissible aussi, alors que mon contrat d'aasurance et tous risque... c'est vraiment tous des voleurs !!!!!
a force de perseverance il on bien voulut envoié un expert qui est passé jeudi dernier ....
maintenant j'attends des nouvelles pour lancé la procedure en esperant que le compte rendu est positif !!!!
en attendant ma voiture et toujours dans un garage en dordogne alors que je vien de moselle pour le moment les frais de gardiennage me revien a 250 EUROS ....:(
donc si du monde veulent ce regoupé je suis de la partie hesitez pas a me contacter -
bonjour a tous, hier jetai trankilement ds ma megane deux 1.9DCI 120 jusko moment ou celle ci navait plus aucune puissance (TURBO?), le temps darriver en bas de chez moi et le moteur cest emballer (6000tour minutes) fumer sorti du moteur, fumee a linterieur de la voiture meme le contact eteint le moteur etait tjr lancer jai vu ma vie defiler devant mes yeux et je matendais a voir la voiture exploser jusquau moment ou jai entendu un grand clakkkk (moteur h;s) tt cela sans aucune raison en lespace de kelke minutes jai perdu ma voiture qui ma couter en tt (12 000euros avc tt les frais dentretien etc)
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Bonjour,
Moi aussi je suis très en colère. le 5 février 2010 on récupère notre espace pour un changement d'alternateur.
On part en vacances et le samedi 13 févier sur l'autoroute le turbo casse et le moteur s'emballe sur une aire de repos, impossible de l'arrêter.Grosse frayeur
Moteur cassé véhicule de 08/2003 avec 95 500 Kms
Je demande à Renault une prise en charge à 100 %, vu l'arnaque monstrueuse de ce problème connu de tout les garages Renault, c'est inacceptable.
Je suis partant pour les poursuivre ci nécessaire-
Bonjour ergrt,
Je suis dans la même situation et je vais donc me battre jusqu'au bout,
Renault connait le problème. Mais ne veut pas le traiter. la notice OTC0B31 Novembre 2008 qui prend en charge les moteurs de moins de 7 ans mais de moins de 120.000 km voici le lien:
https://www.scribd.com/document/18066923/OTC0B31
Le problème est si votre véhicule ne rentre pas dans les cases, Renault n'en a rien à faire. j'ai contacté tous les responsables renault et nissann ils font le mort comme leur moteur.
Renault est au courant qu'une grande partie de ses moteurs 19dci 120ch (F9Q) ne dépasseront pas les 150.000km. Ces moteurs équipent les Méganes II, Scénic II, Laguna II et Espace IV, et les nissan primera 120cv diesel
Garrett a fabriqué les turbos Mais ce fabriquant n'aurait pas validé l'emplacement des turbos sur le fameux moteur F9Q. Renault les aurait positionné trop bas!!!, un vice caché qu'ils ne veulent pas assumer, sans compter et ce qui est le plus important la mise en danger de la vie d'autrui, il faut absolument que les constructeurs voiture ne fassent pas de la route un laboratoire pour tester les voitures, nous ne sommes pas des cobayes.
Reste à définir maintenant, comment tous les possesseurs de renaults ayant e se problème peuvent se fédérer pour ce défendre face à cette multi nationale?"
Personnellement, j'ai l'OTC0B31 et une expertise du turbo de 39 pages,
, je vous laisse mes coordonnées:
XXXXX
actuellement en recherche d'emploi, j'ai du temps de libre pour étayer ce dossier et suivre toute correspondance, il me manque les bonnes volontés,
Il faut absolument que tous ceux qui ont ce problème de moteur qui cassent sans raison fassent remonter çà à UFC, Auto-moto, Auto-plus et autres magasines auto, amicalement jean Marie
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(Informations personnelles supprimées, Modération CCM) -
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Bonjour à vous tous,
je dispose de moteurs neufs (surplus chez renault) megane 1.9 dci 120CV.
Moteur neuf + pompe à injection neuve +injecteurs neufs + courroie de distribution neuve + turbo neuf,
garantie 6 mois, 4600 euros livraison comprise dans toute la FRANCE.
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