Panne de voiture
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oli42
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naty24 Messages postés 31 Date d'inscription vendredi 22 mars 2013 Statut Membre Dernière intervention 14 avril 2013 - 24 mars 2013 à 09:42
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nemrod18
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Modifié par nemrod18 le 24/03/2013 à 00:13
Modifié par nemrod18 le 24/03/2013 à 00:13
Bonjour,
26 mois après il ne s'agit pas d'un vice caché, mais d'une pièce qui s'est usée normalement .
Un vice caché est un problème connu par le vendeur au jour de la vente.
Quand à laisser un chèque en blanc... c'est une énorme bêtise.
Citation de Georges Courteline:
Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet.
26 mois après il ne s'agit pas d'un vice caché, mais d'une pièce qui s'est usée normalement .
Un vice caché est un problème connu par le vendeur au jour de la vente.
Quand à laisser un chèque en blanc... c'est une énorme bêtise.
Citation de Georges Courteline:
Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet.
dany311
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24 mars 2013 à 01:21
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bonjour
désolé nemrod , mais un alternateur HS à 45000 kms , ce n'est pas du tout une usure normale.
un alternateur est censé tenir au moins 120 000 kms , voire plus.
toutes les voitures que j'ai eu ont dépassé 180 000 kms et je n'ai jamais changé un alternateur
@oli
insister auprès du concessionnaire pour une prise charge à 100% du prix de la pièce.
par contre vous serez peut être obligé de payer la M.O.
Quand à laisser un chèque en blanc , vous avez pris des risques.
au besoin faire un R/AR auprès du service client de la marque , en invoquant le vice caché ( art 1641 à 1648 du CC ) avec copie au concessionnaire.
à force de faire tirer les prix à leurs fournisseurs , les constructeurs ont fait tirer également sur la qualité des pièces fournies et c'est de leur responsabilité.
désolé nemrod , mais un alternateur HS à 45000 kms , ce n'est pas du tout une usure normale.
un alternateur est censé tenir au moins 120 000 kms , voire plus.
toutes les voitures que j'ai eu ont dépassé 180 000 kms et je n'ai jamais changé un alternateur
@oli
insister auprès du concessionnaire pour une prise charge à 100% du prix de la pièce.
par contre vous serez peut être obligé de payer la M.O.
Quand à laisser un chèque en blanc , vous avez pris des risques.
au besoin faire un R/AR auprès du service client de la marque , en invoquant le vice caché ( art 1641 à 1648 du CC ) avec copie au concessionnaire.
à force de faire tirer les prix à leurs fournisseurs , les constructeurs ont fait tirer également sur la qualité des pièces fournies et c'est de leur responsabilité.
bonjour ,
à force de faire tirer les prix à leurs fournisseurs , les constructeurs ont fait tirer également sur la qualité des pièces fournies et c'est de leur responsabilité .
Exact , bravo , c'est même plus des constructeurs mais des assembleurs , sans parler de la courroie qui a remplacé la chaine , source de benef pour le garagistes et source de panne pour les automobilistes .
Mais maintenant les vaches à lait n'ont plus de lait ...
à force de faire tirer les prix à leurs fournisseurs , les constructeurs ont fait tirer également sur la qualité des pièces fournies et c'est de leur responsabilité .
Exact , bravo , c'est même plus des constructeurs mais des assembleurs , sans parler de la courroie qui a remplacé la chaine , source de benef pour le garagistes et source de panne pour les automobilistes .
Mais maintenant les vaches à lait n'ont plus de lait ...
nemrod18
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24 mars 2013 à 01:52
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Si tu veux, mais ce n'est pas un vice caché, mais un défaut de conformité et le vendeur n'est pas responsable.
Que dire des embrayages qui lâchent à moins de 40 000 ? c'est normal ? quels recours ?
C'est un autre sujet, mais, il y en a.
Que dire des embrayages qui lâchent à moins de 40 000 ? c'est normal ? quels recours ?
C'est un autre sujet, mais, il y en a.
dany311
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24 mars 2013 à 02:08
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les embrayages qui lâchent avant 100 000 kms , il y en a énormément , mais c'est dû au fameux volant moteur ""bi-masse"" qui se déforme et qui entraîne la destruction de l'embrayage.
donc, pris en charge dans le cadre du vice caché ( le groupe PSA en a fait l'amère expérience )
tout comme Renault avec les moteurs 1.5 DCI et leur pompe à injection qui ""fabriquait"" de la limaille ( jusqu'en 2010 ).On comprend mieux la mévente des voitures de ces marques.
de même que VW/AUDI ont depuis quelques mois de gros problèmes avec les boites DSG.
donc, pris en charge dans le cadre du vice caché ( le groupe PSA en a fait l'amère expérience )
tout comme Renault avec les moteurs 1.5 DCI et leur pompe à injection qui ""fabriquait"" de la limaille ( jusqu'en 2010 ).On comprend mieux la mévente des voitures de ces marques.
de même que VW/AUDI ont depuis quelques mois de gros problèmes avec les boites DSG.
nemrod18
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24 mars 2013 à 09:30
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Alors, je vais ouvrir ma discussion, j'aimerai bien que tu y participe.
Merci d'avance.
Merci d'avance.
oli42
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Modifié par oli42 le 24/03/2013 à 09:55
Modifié par oli42 le 24/03/2013 à 09:55
bjr nemrod et merci a tous pour les infos
24 mars 2013 à 09:42
il n'est pas exigé que le défaut soit connu du vendeur (c'est ce que j'ai lu concernant les vices cachés)
regarder les articles de loi concernant les vices cachés, c'est pour cela que je comprends l'inquiétude de oli, ...j'ai le meme problème avec ma boite auto........
A moins que j'interprete mal cet article...
Avez vous déja eu connaissance de cet article???