Probleme d'injection renault scenic 2

bonjour , j'ai connu ce petit problème avec la mienne

je l'ai achetée d'occasion dans un Garage Nissan et à 108000 km , mais après plusieurs visites au garage , mon demandé de passé dans un garage Renault et prenai les frais à leur charge vus quelle es sous garanti

Me rendant dans une concession Renault , il s'est avéré que le problème que j'avais ( injection à controler ) n'étais nullement du moteur

après passage sur l'ordinateur , on ne trouvais rien , mais mon garagiste Renault a regarder une chose , le TURBO , et m'as dit que le problème venait certainement de là.

et effectivement , il a démonté le turbo et ont remarquer que celui-ci avais bien un problème.

il ont remplacé le turbo et maintenant, elle N'AS PLUS de problème

ton scenic fumée blanc a froid le matin ou pas pour avoir changer les bougies de prechauffage.

c un quel année?

merci

@keke2000SALUT

LE SCENIC NE FUME PAS DU TOUT ,PAR CONTRE ON M4A DIT QUE LA POMPE ETAIT HS , G VERIFIE SI YAVAIT DE LA LIMAILLE DANS LE FILTRE A GASOIL ,RIEN

JE NE COMPREND PAS;

JEUDI JE CHANGE LA POMPE POUR VOIR SI C PAS CA JE DONNE LE SCENIC CONTRE BON SOIN ET ADIEU MARQUE NATIONALE§§

G PENSE AU COMMON RAIL ???MAIS JE SAIS PAS JE V TESTER AVANT DE CHANGER LA POMPE HP

MERCI

bonsoir, j'ai eu le même problème avec mon scenic de 2004.A 35000 km s, injection a contrôler s'allume donc direction renault ou il change les injecteurs, mais voila toujours le même problème
retour chez renault, contrôle des compressions et la ou surprise perte de compression sur un cylindre
Là comme il était sous garantie, pas de lézard, renault a changé le moteur .

tu a tou simplement changer les bougies de prechaufage

pour répondre a vous 3 , sur le site beaucoup se plaingnent de perte de puissance , plusieurs causes .

1) vanne EGR encrassé il faut changer

2) au tableau de bord indication catalyseur a regénérer il faut impérativement faire 20' a 80km/h

3) si le point 2 n'est pas observé l'indication injecteur a contrôler apparait là passage au garage pour nettoyage du filtre a particule + vidange + contrôle valise cout 170€

Une partie des problèmes de perte de vitesse viennent de la

bon courage

@ulane59JAI UN PROBLEMME MON SCENIC 2 LE TABLEAU DE BORD AFICHE INJECTION A CONTROLER QUE FAIRE

@DIDOcomme je l'ai dit dans précédent message il est trop tard seul le garage peu dépanner , vidange + nettoyage du filtre a particule + faire une valise

@ulane59j'ai aussi un scénic 2 130cv diesel
à 2 ans + 1 semaine moins de 30 000 km / pb catalyseur à régénerer + pb injecteur controler
je l'emmene chez Renault , on m'explique "faut rouler a+ de 90km/h pendant minimum 20 minutes" j'ai fait 2*150 km
mais toujours alarme > retour renault coût environ 250 Euros, ils refont la vidange

8 mois plus tard (maintenant) rebelote , meme discours ? mais

a j'ai été 2 fois en Allemagne, + 6 ou 7 fois aux sables d'O, + 6 ou 7 fois à Rénnes (soit + de 20 000 km)
b j'ai fait ma vidange en Aout
c je vais redevoir aller chez Renault > entre 2 et 300 Euros (j'ai été voir un garage multi marque qui a la valise mais refuse de faire ce boulot, lui préconise la solution Peugeot)

seul diag FAIRE DES KM + en surégime (5eme sur autoroute/ 4eme sur nationale) on nous vend des FAP pour baisser le CO2 mais pour que ça fonctionne il faut rouler en surégime donc + de CO2
d) j'ai réposer la question quoi faire ? reponse je n'en sais rien
c'est quoi cette arnaque ?

conclusion
a) je réparre et je vends , et rachete une essence et pas cehz renault (et pourtant j'ai eu une R18, R25 et un espace)
b)pour moi c'est un défaut de conception et une anarque (finance pour moi et ecolo)qui doit être dénoncée
si vous connaissez des personnes je suis prêt à m'y joindre

@fap.scenicEt oui, moi aussi j'aivais un Scenic DCI 120 de 2004.
Pleins de tour à la concession sous garantie : usure prématurée d'un pneu, vitre eletrique, pédale de frein, serrue electrique du coffre HS, "injection à controler", "injection défaillante" .....

Sur 85000 km parcours, au moins 35000 km avec un message de défaut d'injection, mais la voiture roulait normalement ????

Bref, après la garantie, pareil et c'était la guerre avec Renault,

Bilan, un TOYOTA AVENSIS D4S 115cv, pas 1 pb, pas un retour, juste l'entretien.

A réfléchir ....

Bonjour Cornulys,

même problème d'injection défaillante sur mon Scenic II 1.5 dCI. Renault vient de m'appeler pour me dire que c'est de la limaille qui fout le b*****. Bilan : 3781 EUR de réparation...

Pouvez-vous medire comment vous vous y êtes pris pour faire prendre en charge le coût des réparations par Renault ?

Merci d'avance pour votre réponse (si possible rapide)

Matthieu

@SamTheClamIl faut faire une demande au service client:

Relations Clientèle France
TPZ 0OA 139 - sce 00675
860, quai de Stalingrad
92109 Boulogne Billancourt cedex
contact.client@renault.fr
tél. 0810 40 50 60

Prévoir la carte grise et les factures d'origine Renault

C'est un problème connu de chez Renault donc cela devrais bien se passer.
Bon courage.

@DIVIDERBonjour Divider,

merci pour les infos. Par contre, pour ce qui est des factures d'origine, ça va être difficile : je l'ai acheté d'occasion (en septembre 2007, pour un véhicule datant de 2005) à un particulier qui l'avait lui-même repris à une société de location.

J'ai fait l'entretien moi-même (vidange, pneux, filtres...) et je n'ai fait faire que la courroie de distrib chez Renault... Question facture, c'est maigre...

Ai-je une chance quand même ? Existe-t-il une lettre type pour faire cette demande ?

Merci d'avance pour votre aide.

@SamTheClamEffectivement sans factures d'entretien Renault cela risque d'être un peu plus compliqué mais cela reste quand même un défaut de pompe d'injection connu donc vice caché.
Dans un premier temps téléphone au service client, ils ont l'habitude, il vont te poser qq questions et tu devrais avoir une réponse rapide si il ouvre un dossier de prise en charge ou pas.

jai le meme probleme avec mon renault scenic 1.5 dci limaille dans la pompe injection delfi au tableau de bord il me dit injecteur a verifier je me suis garer jai arreter impossible de redemarrer il sont venu cherchee ma voiture il on mis la valise pompe hs et un piston du moteur donc moteur hs renault me donne que 50 pour pour la reparation de plus c est un defaut renault je les acheter il y a 11 mois 12000e

je ne l'ai pas lu dans un magasine j'ai mis ma voiture au garage le garagiste a fait les démarches auprès de renault et comme c'est un problème connu ils ont pris 90% de la réparation à leur frais. Voilà j'espère avoir répondu à ta question.

@cornulysok merci je conaissez le probleme pour le 1.5dci mais pas pour le 1.9dci c'est bosch qui garantie sont systeme d injection 200000km mais je vais commencé par les bougie et si le probleme percite hop chez renault

bonjour,
meme probleme "ijection defaillante " sur mon scenic 2, cout des reparation 50€
je suis aller chez mon dieseliste avec une vrai valise de controle ( pas comme chez renault)
et le probleme na pas ete trouver par la valise qui mettais pourtant "erreur capteur de pression"
mais par le petit apprentis qui a vu une bulle d'air passer au niveau du tuyau transparent qui arrive du filtre a gazoil
le probleme venait simplement d'une petite prise d'air sur le joint du filtre a gazoil
car lorsque la bulle d'air passe au niveau du capteur elle l'affole et c'est tout.
depuis plus de problème: lorsque qu'il revient je fait juste 3 pression sur la pompe manuel de reamorcage et c'est repartis
pour le probleme "injection a controler moi c'etait les bougie de prechaufage a changer

@cornulyssalut,

je vous expose notre cas:

il y a un mois notre voiture est tombée en rade affichant "injection défaillante" après diag chez renault, on nous annonce 4500€ de travaux pour du limaille dans le filtre à gazole. Tout le système injection a été remplacé. Nous avons eu cette voiture d'occasion il y a 3 ans elle est de mai 2004. Dès notre achat affichage "injection à controler" on l'a emmener xhez renault et là il me remplace les bougies de préchauffage.
Aujourd'hui à 138000 kms j'ai payé la facture de 4000€ serce client de merde ne reconnait pas la responsabilité de son constructeur (texto). Tout notre entretien est fait chez renault et que tu dises que le problème est connu, à renault il font comme si de rien n'était.

J'ai récupéré ma voiture et j'ai fais une croix sur nos vacances (triste pour mes 3 bébés) sauf que samedi 15/08/2009 la voiture ralenti d'un coup sur l'autoroute manquant de nous tuer un jour de telle circulation et affiche "injection à contrôler" . J'ai péter les plombs sur Renault au téléphone hier et aujourd'hui elle voulait que je leur faxe la facture des travaux que j'ai payé.
Je suis déterminées à les poursuivre en justice pour vice caché. Je vais déposer une plainte dans la mesure où j'ai risqué la vie de ma famille du fait de leur mauvaise foi.
Peut être que nous sommes personne mais je suis bien décidé à faire entendre tous ceux qui ne se sont pas fait prendre en charge pour un blémeffectivement reconnu mais dont on doit prouver l'éxistence

Si ton Scenic est 1.5l dci avec pompe Delphi, le problème est connu de Renault, c'est la pompe d'injection qui se deteriore et la limaille de fer va partout dans le systeme d'injection, pris en charge par Renault.
Maintenant si c'est du depot des cuves de la station service, il se peu que tu es fait ton plein soit quand la cuve etait pratiquement vide ou alors juste apres que la cuve soit remplie, et oui, la pression lorsque le gars rempli la cuve fait que le dépot se melange avant de retomber au fond, donc si tu fait ton plein juste à ce moment là, c'est pas bon.
Mais je doute fort que la pompe soit HS juste avec du dépot, car le carburant est filtré à la sortie du reservoir et apres avec le filtre à gas-oil, à la rigueur un bon nettoyage complet serai suffisant mais c'est tellement simple de changé au frais du particulier que beaucoup de garagiste ne se donne pas la peine...
Bon courage

je viens d'acheter un scenic 2 1.5 dci 85 cv de 2006 ... qui a déja eu le moteur changé il y a 6 mois à cause de la pompe delphi (Renault a pris 100% alors qu'il était deja hors garantie depuis 3 mois, le proprio était ... une entreprise de location auto en leasing).
Ils ont posé un nouveau moteur ... avec une pompe delphi (lubrifiée j'espère).
Maintenant j'ai peur !!
j'ai lu que l'on pouvait détecter si c'est de la limaille avec un aimant, je me demandais si à la vidange d'huile on pouvait en trouver ou si c'est dans le filtre GO seulement.

Bonne chance pour ton pb.

Mon Scénic 1.5 DCi de 2005, 71000 kms au compteur est en rade chez Renault depuis 3 semaines. Pas de démarrage à froid, grosse fumée noire à la sortie du pot, bref un vrai problème. Entretien régulier. On cherche la panne.........résultat : problème injection et soupape, moteur à changer 7500 €. Je fais une demande de prise en charge constructeur ( je ne suis pas du genre facile quand il faut débourser ) C'est un problème récurrent chez Renault surtout pour ce modèle et ils gèrent au coup par coup. J 'ai refusé le montant de la participation de Renault 60 %. Le dossier est de nouveau en instruction. Il ne faut pas se laisser faire et lorsque le véhicule est entretenu et que le problème est bien connu, il ne faut pas chercher ailleurs les responsabilités qui sont les leurs. Bon courage !

ben moi ct un tuyeau de fondu pourtant il n est pas en contact avec le moteur allé savoir par ils sont cru bon de me changer la vanne egr 500euro et 2 jour aprés ct les bougie
resultat sa fé 2 mois que j essaye de le vendre mais je fé toujour k essayé

moi pareil, et ils m'ont changé le capteur, 210€ de facture et deux jours d'immobilisation et sa remarche nikel!!!!

@maya0013Salut.
Quel capteur et que faisait ta voiture pour que tu l' l'emmène chez Renault?
A+

salut,

si tu veux un conseil vend là.sinon la facture sera sâlé

le garage a deja fait une demande ots est ça était refuser, il ne veulent pas prendre en charge je dois tout payer de ma poche.

salut....

Moi pareil jai demonter les injecteur de mon clio dci, je l'es ai envoyer chez msauto a trappes par contre jai pas noté les ref des injecteurs et maintenant je l'es ai remonter et la voiture peine à demarrer... Mais sinon pour le nettoyage reparation des injecteurs elles sont garanti par la société et aimable le garçon et il t'explique bien il peut meme te rapeler sur ton tel vraiment serieu ces gens "APPEL A TEMOIN" faut monter la cote allez y c vachement rentable voilà plus ka tou redemonter et de noter ces rèf...vous tiens au courant de mes avancement....

@korozif31au fait c le 0662110007 c'est le numero du gadjo qui les repare

@korozif31problème avec la pompe d'injection en octobre 2005, voiture de 23 mois, 41.000 kms, changement de la pompe sous garantie (heureusement). Aujourd'hui, de nouveau pompe d'injection foutue (122.000 kms, 66 mois).
LE GARAGISTE ME SIGNALE QUE C4EST LA MALADIE DES scenic? IL EN CHANGE 1 TOUS LES 2 MOIS !!!!
et RENAULT ne fait rien !!!

Bonjour,
Suite à mes problèmes avec un scenic DTI 1,9l de 98, je recherche un diéseliste de bonne réputation dans le département 62 aux alentours de Lens car j'en ai marre des factures renault exhorbitantes. Je pense qu'ils ne se cassent pas la tête et changent des pièces sans certitude que ce soit le vrai problème.
"Qui mieux que Renault peut entretenir votre renault"...ben apparemment certainement pas eux!! plus leurs voitures évoluent, moins elles sont fiables et ils ne savent même pas trouver les pannes

bonjour,
avez vous l'adresse de votre reparateur ?
merci

pouvez me communiquer l'adresse rapidement svp merci
*

Salut Domcar!
C'est très gentil à doit d'avoir répondu.
Je cherche une solution pour que mon scénic de 20005 1.9 DCI 120 CV de 66000 Km retrouve sa jeunesse.
En effet tant que je n'accélère pas trop à bas régimes tout va bien.
Si je conduit comme un dératé les rapports tous poussés à 2500 tours/mn là encore tout va bien.
Le problème se pose surtout en ville quand je veux changer subitement file et que je suis à 2000 tours/mn aucune reprise on dirait qu'elle s'étouffe, le moteur tremble, broute et elle fume noir grave.
Si j'abandonne le changement de file, que je relâche l'accélérateur et que je le reprend en appuyant progressivement elle ne tremble plus mais faut attendre qu'elle monte dans les tours pour atteindre les 2500 tours/mn et là je peux appuyer a fond et j'ai comme un coup de pied qui me pousse et elle ne fume presque pas.
En fait :
Entre 1000 et 2500 tours/mn en seconde si je met le pied au planché et jusqu'à 2000 tours/mn pas de reprise mais elle ne tremble pas.
De 2000 à 2500 tours elle semble se noyer, le moteur tremble et elle fume noir.
Puis à 2500 tours tout revient dans l'ordre et je met au défi qui conque de me poursuivre, elle s'envole comme une fusé.
Réparations:
Mon vendeur avait changé les bougies de préchauffage à 20 000 Km.
Le support moteur supérieur droit à été changé le semaine dernière sur les conseils de Renault.
La valise n'a trouvé aucun élément défaillant car en fait je n'ai jamais eu de message d'alerte au tableau de bord.
Pour le moment 240€ de frais avec une bouteille de nettoyant circuit d'injection.
Devis de Renault :
Les injecteurs sont à changer car ils commencent à être morts. Trop cher pour moi surtout si c'est une connerie comme le support moteur.
Mon avis :
Je ne crois pas que les injecteurs soient bientôt morts à 66000 Km et surtout qu'ils ne le soient pas à 2500 tour/mn et qu'ils le soient entre 1500 et 2500 tour/mn.
Si tu as une idée pour résoudre mon problème que je n'ai trouvé sur aucun forum et que je pense être minime, je t'en serais infiniment reconnaissant.
Si d'autres bonnes âme veulent en faire autant ce serait génial.
Un grand merci d'avance car ce mystère me hante et je déteste le gaspillage surtout quand cela sort de ma poche.
Encore un grand merci d'avance.
Alain

@bidjouBonjour, pour moi, je dirais que le turbo fonctionne mal, ce qui expliquerai ce manque de puissance à 2000 2500 trs et la fumée noire...

@bidjouBonjour,

Je suis de votre avis concernant votre problème car j'ai eu le même soucis avec mon scennic de 2004 beaucoup de suppositions émergent des réparateurs Renault qui entretiennent plus leur porte monnaie que note véhicule. Entre la vanne REG les bougies de préchauffage ou encore le turbo on finit par croire qu' eux mêmes ne savent pas quel est le vrai problème. Bref pour moi avec les conseills d'un excellent mécanicien il m'a conseillé de changer de station service car l'addiditif qui doit être ajouté au carburant n'est pas respecté dans toutes les stations services. J'ai donc changer de station ou le gazole de meilleur quaité a un cout supérieur mais a résolu mon problème exactement le même que le votre manque de régime fumée noire par moment on aurait dit que je ne pouvais plus accélérer. Aujourd'hui tout va bien mon véhicule a retrouvé sa puissance et pour le cout supérieur du carburant il suffit de chiffrer le cout des réparations inutiles que l'on pourrait entreprendre pour en faire le calcul.
Bon courage.
Amicalement
Jojo

@jojdu62Salut jojdu62.
Je vais en faire de même en espérant que ça marche.
A bientôt pour le résultat du test pendant les vacances.
A bientôt.
Alain

@jojdu62Pas de chance pour moi.
Injecteurs changés et là tout va bien.
A+
Alain