Problème sur turbo scénic 1L9 DCI

https://www.francetvinfo.fr/
Bonne écoute

Slt a tous
je suis donc un triste proprietaire d une laguna 2 120CH dci de 2001 JE L AI ACHETER AU MOIS D AOUT 2009
et la semaine derniere grosse fumee a l echappement et plus de puissance et aujourd huit reponse du garage
turbo + echangeur soit 2900 EURO MERCI RENAULT DE ME FOUTRE DANS UNE MERDE TERRIBLE car plus de voiture pour allez bossez (40 KM AR) et 3 PETITES FILLES A ELEVER
LE PIRE C QUE J AVAIS PRIS UNE ASSURANCE MECANIQUE CHEZ GRAS SAVOIE ET COMME PAR HASARD IL NE PEUVE PAS PRENDRE EN COMPTE! ASSURANCE QUI COUTE QUAND MEME 300 EUROS
SVP DONNER MOI DES CONSEILS CAR JE NE C PLUS QUOI FAIRE JE CROIS QUE JE V PETER UN CABLE
J ATTEND VOS REPONSES D AVANCES MERCI
DELEGLISE FABIEN

c'est même pas la peine que je vous décrit le problème car tout le monde l'a décrit.compter moi juste en plus parmis vos fan de turbo cassé.mais en tout cas vraiment nul renault et en plus cher les réparations.j'aurais du garder ma 525 tds.

Bonjour à tous,
Au terme de trois courriers AR (8 mois), le dernier de mon avocat avec le projet d'assignation en référé (procédure d'urgence), nous sommes passés d'un "geste commercial à titre exceptionnel" de 40 % à 60 % de prise en charge. Il est clair que Renault joue la montre et le pourrissement... en plus de jouer les accidents dans les compets F1 !!
Je suis donc preneur de tous vos témoignages écrits car il est clair que nous irons à la procédure, n'ayant plus rien à perdre à ce stade et il faut que les responsables assument leurs erreurs et cessent d'incriminer qui la conduite, qui l'entretien etc...
Je reste joignable au 0953 910 910 (fbx) et par courriel hnr arobase free point fr

Bien à vous, tout en sachant qu'une telle retombée profiterait à la majorité d'entre nous et qu'on ne peut compter sur la "tiédeur" de l'UFC (dont nous sommes adhérents) et consors face à la machine Renault.

LN34

moi je viens tout juste d'avoir ce cas mais dans mon malheur j'ai eu un peu de chance mon moteur ne c'est pas emballer un scenic de 2004 1.9 dci 120 ch avec 110 000 km et ils me trouvent l'excuse comme quoi il y a eu une vidange faite en retard alors j'en ai pour 2000 euro de ma poche je trouve ça vraiment honteux . Après on nous dit acheter francais pour ma part c'est FINI que ça sois renault ou peugeot car j'ai eu le même cas avec une 206 2.0 hdi a 110 000 km le turbo commencé a faire des sienne j'ai eu tout juste le temps de faire une reprise dessus pour justement acheter cette foutu renault et me relancé dans un crédit de 5 ans .Pour ma part c'est fini d'acheter FRANCAIS les 2000 euro que je suis entrain de depensé je preferre les m'etre en plus a l'achat pour de l'allemand ou voir du jap , j'ai une opel astra de 99 qui totalise 150 000 km a part un alternateur j'ai jamais eu de souci . je ne préféré même pas me lance dans de la procédure qui va me coute encore de l'argent pour une réponse final " monsieur vous avais dépasse niveau vidange " , encore désole pour mes argument pour les petits gens qui bosse dans ces entreprise mais il y a de quoi être vraiment en colère j'ai 2 enfants donc une de 3 mois j'avais des travaux a faire dans la maison pour leur bien être et je ne peu même pas tenir mes promesse que j'ai fait a mon premier va toi lui explique qui dois resté avec du vieux papier dans sa chambre a causse de gens qui vois que le BENEFFF . bonne journée a tous pour ma part je dois aller au boulot car j'ai des heures sup a effectuer

Merci de ton encouragement, mais non je ne lacherai rien, ça y est j'ai contacté ma protection juridique, l'expert est allé voir mon véhicule, et effectivement la panne du turbo est bien une usure prématurée. Il a contacté renault et maintenant on attend une réponse de leur part. J'ai le véhicule immobilisé depuis le 15 juillet au garage renault. Merci de ton aide

Non renault m'a répondu que j'avais dépassé la révision des 90000 kms de 3000 kms. Aujourd'hui mon expert dépêché par l'assurance, a contacté renault voilà une semaine et nous attendons la réponse de ces Messieurs qui doivent être bien occupés ! et reçu par une secrétaire a qui ne connait ni l'amabilité ni la politesse

Il n'y a pas beaucoup de solution, il faut faire une demande de prise en charge par renault, et si il refuse et bien procédure judiciaire ! par contre mon devis pour un turbo et coussinets 2200 € je trouve un peu élevé ton devis de 3700 € pour un tourbo

bonjour jai acheté une megane air 1l9 dci 180000km de 2002 le 10 octobre je roulai tranquillemen quand mon moteur c est enbalé jai réussi a le callé en passant la 5vitesse mai mauvaise surprise quan je lai ramené au garage un turbo a changé 1500e plus une pompe dinjection 600e la facture cest elevé avec la maindoeuvre a 2600e bref jvou déconseille fortemen dacheté un modele de 2002 car je jor de souci est arivé fréquament sur ce modle voile tous

Pour information, j'ai crée un blog pour regrouper tous les témoignages et les infos utiles pour se défendre:

http://probleme-turbo-renault.blogspot.com/

Faites passer l'info, plus on sera nombreux à se fédérer, plus on aura de chances d'aboutir.

Sachant que si on arrive à faire plier Renault pour qu'il passent leur prise en charge pour tous les véhicules de moins de 150.000km, ceux qui ont déjà baissés les bras pourront se faire rétroactivement rembourser leurs frais.

A bientôt

Jean-Edouard

Bonjour,

Nouveau moteur renault 1.9 dci 120ch explosé !

Sur l'A13 au redemarrage du péage de Louviers, le moteur s'est embalé, on a réussi à stopper le véhicule sur la bande d'arret d'urgence avec l'habitacle completement saturé de fumée. Le moteur tournait encore à plein régime, impossible à arrêter.

Résultat: Turbo HS - Moteur HS - Collecteur HS - Pot catalytique HS - Montant des réparation 9600€ !!!

Renault connait le problème. Mais ne veut pas le traiter. Le chef mécanicien de Renault Louviers m'a même dit qu'il n'était pas au courant de problème sur les mégane !!

Je lui ai donc apporté des notes confidentiels Renault disponibles sur Internet:

L'OTC 4563A datant de Janvier 2007 qui prend en charge les moteur de moins de 5 et de moins de 150.000km

et celui de Novembre 2008 qui prend en charge les moteurs de moins de 7 ans mais de moins de 120.000 km (sic!)

https://www.scribd.com/document/9227156/Renault-4563A

https://www.scribd.com/document/18066923/OTC0B31

Le problème est si votre véhicule ne rentre pas dans les cases, Renault n'en a rien à faire.

Ils ont déjà provisionné 50M€ pour ce problème, mais tout ce qu'ils ne donneront pas sera pour eux!

UFC que choisir, a déjà levé le lièvre en 2007:

https://www.quechoisir.org/rub-enquete-t631/

https://www.quechoisir.org/rub-enquete-t631/

Renault est donc au courant qu'une grande partie de ses moteurs 19dci 120ch (F9Q) ne dépasseront pas les 150.000km. Ces moteurs équipent les Méganes II, Scénic II, Laguna II et Espace IV, c'est à dire près de 2.5M de moteurs ! J'comprends qu'ils ne veillent pas ouvrir les robinets de prise en chage.

Mais ça fait surtout 2.5M de conducteurs qui vont se faire avoir très rapidement, les moteurs de 2002 et 2003 s'approchant maintenant des 140-150.00km. Sans compter que la casse du turbo qui est a l'origine de l'emballement du moteur provoue une fumée incroyable. C'est autant de risque d'accidents et de drames.

C'est surtout ça qui me fout les boules. Au delà de coût de la réparation, c'est de savoir que Renault, 5ème constructeur mondial, laisse 2.5M de véhicules potentielement dangeureux pour les occupants et les autres usagés, simplement parcequ'ils ne veulent pas prendre en charge le remplacement systématique des turbos.

Le coût de revient d'un turbo doit leur revenir à 300€. Savoir qu'ils mettent en danger ma famille pour 300€, ça me fout vraiment en colère.

Alors on pourrait se dire, que c'est au sous traitant, Gerret, qui a fabriqué les turbos d'assumer...Mais ce fabriquant n'a pas validé l'emplacement des turbos sur le fameux moteur F9Q. Renault les a positionné trop bas. Ils ont donc fait une erreur qui se transforme en vice caché et qu'ils ne veulent pas assumer.

Reste à définir maintenant, comment tous les possesseurs de renaults ayant e se problème peuvent se fédérer pour ce défendre face à cette multi nationale?

a vous lire, Jean-Edouard

Bonjour, Propriétaire d'une mégane II 19 dci 120ch. Juin 03 - 135.000km Meme problème que tout le monde, moteur qui s'emballe, qui fume, la fumée remplie d'habitacle. Grosse panique à bord. Le dépanneur depose la voiture chez renault, le mécanicien ouvre le capot et instentanément, en 'grand professionnel' me fait le bilan complet: Turbo HS - Moteur HS - Collecteur HS - Radiateur HS, Pot catlytique HS...Montant approximatif: 8 à 10.000€. Toute cette analyse en moins de 5mn...je lui demande si il a déjà ce soucil, il me répond que non...Je tombe ensuite sur ce site qui me fait comprendre qu'on m'a pris pour un joli pigeon...
Donc on est nombreux à s'etre fait avoir. Y a t il une personne qui a réussi à se faire rembourser la casse? Y a t il un site internet qui rassemble tous les documents pour obtenir gain de cause? y a til une association qui regroupe tous les pigeons comme nous?
a vous lire

Il suffit de taper dans recherche sur un moteur de recherche :https://www.scribd.com/document/9227156/Renault-4563A
voilà le lien
Cordialement

Merci Céline pour votre réponse.
Sinon je voudrais demander aux personnes ayant eu le problème du turbo, si il avait repéré un prémisse a cette panne ?
Merci et bon courage a tous.

ça fait 11 que j'ai une japonnaise et les pannes ,caisse à outil ,bidon d'huile je ne connais plus

30 ans de voitures française ça suffit

Bonjour tWIXI,
Oui si ton véhicule est de 2003 il est bel et bien concerné !

Je suis outrée de voir le nombre de personne qui ont se problème !!
Un seul conseil, ne lâchez pas !
Moi j'ai eu le même souci que vous et je me suis battu avec eux pendant plus d'un an, avec expertises, etc, pour finalement obtenir 60% de prise en charge parce que le filtre a huile n'était pas conforme à ce que demandait renault.
Pour ma part le moteur ne s'est pas emballé, mais "la plus part du temps", s'il s'emballe, il est mort...
Battez vous, ne vous laissez pas cfaire. Il faut que Renault reconnaisse ses tords une bonne fois pour toute !
il faut tout de même savoir qu'ils ont étés condamnés en 2005 devant le tribunal de nanterre à assumer les problèmes dûent au turbo, avec pour condition d'avoir toutes ses factures d'entretien et que le véhicule ai moins de 5 ans et - de 150 000 km.

J'ai obtenu gain de cause au bout d'un an. J'ai tapé à toutes les portes, sans exception. et pour finir, celle des experts a été la plus payante...

Bonjour a tous,

Étant propriétaire d'un scénic n'ayant pas encore eu ce problème savez-vous si la panne du turbo peu être anticipé et constaté avant que celui ne casse ?
et a ce moment la, quel recours avons nous vis a vis de renault ?
Reconnaisse t' il la panne et sur quel modèle ?
Le mien est de 2003 (pas de chance il a plus de 5 ans)

Je dois faire ma visite d'entretien des 120 000 KM avant de partir cette été en vacance et si cela était possible j'aurai aimé ne pas cassez mon turbo ( et mon moteur comme certain) sur l'autoroute et me retrouvé dans une galère sans noms avec mon nourrisson a l'arrière de la voiture...

Je vois que vous êtes nombreux a avoir eu ce problème ..., quelqu'un a t' il eu un retour d'une association de consommateur ?

Je sens que renault va encore va encore sans laver les mains... (protéger vous avez dit ??? non ça se saurai sinon...)

1800€ turbo plus echangeur air-air durites,huile etc..

como 93 : les 1800 euros correspondent à quoi exactement ?