Casse turbo laguna 1.9 dci 120cv

Bonjour Dago51, je suis dans la même situation, emballement moteur f9q 120cv hs avec aussi turbo hs, injecteur hs peut aussi culasse soupape et pot catalytique, voiture acheté neuve en nov 2004, actuellement 96000km, donc dans le cadre de la note OTC0B31 de chez renault pour la prise en charge de ces moteurs si moins de 7ans et moins de 120000km. J'ai aussi l'expertise officielle de ce turbo qui met en évidence son manque de fiabilité qui provoque son usure prématurée ainsi l'huile passe par la turbo dans le moteur via l'intercooler et même contact coupé le moteur continu de bruler l'huile jusqu'à la destruction du moteur.pour la suite à donner à ce problème, il me faut les coordonnées ( tel+mail de chacun avec un petit mot d'explication) c'est primordial si vous répondez, d'autant que je vois la question avec UFC Arras pour monter un dossier collectif genre Class Action comme aux USA (allez voir Class Action sur google, c'est intéressant), de cette manière je fais remonter les plaintes chez UFC, UFC voit que ce n'est pas du pipeau et toutes ces plaintes iront grossir le dossier devant les juges contre renault, n'hésitez pas à contacter UFC de votre région ou dept et dites leurs de se mettre en rapport avec UFC Que Choisir à Arras
mon émail: Adresse supprimée Modération CCM
mon tel N° de téléphone supprimé Modération CCM
à bientôt de vous lire, salutations cordiales

Bonjour; je suis dans la même situation que vous, j'ai déposé mon espace IV 1.9 dci 117 ch chez le garage renault de chelles (77500) pour changement de la courroie de distribution car elle avait 120000km et aussi pour changer la durite de turbo car elle manquait de puissance. Resultat: à la sortie du garage le moteur est cassé
( d'aprés le chef d'atelier,il s'agit d'un probleme de bielles).
Etant donné que la procédure judiciaire est trop longue et couteuse, j'ai opté pour un arrangement amiable c.a.d
récupérer mon véhicule dans l'état en payant uniquement 100€ sur la facture de réparation qui est de 1068€ comme on dit : (vaut mieux un mauvais arragement qu'un bon jugement).
En ce moment je suis à la recherche d'un moteur d'occasion pour le remplacer.

Je suis solidaire pour toute action commune.
Mes coordonnées: tél N° de téléphone supprimé Modération CCM (entre 9h et 17h)
E-mail:Adresse supprimée Modération CCM

Bon courage à tous
kamélion

bonjour, je recherche également à mener une action concrète contre renault et recherche toute personne désireuse de s'unir afin de pouvoir nous défendre éfficacement
n'hésitez pas à me contacter
stéphane

merci pour ton message, ça donne envie de hurler tout ça!!!!!!!!!écoute, je pensais à une action groupée avec avocat , au pénal, groupé pour être plus efficace et pour aussi ceux qui ne pourraient pas les attaquer seul; as tu une idée ou estimation du coût de l'avocat qui va te défendre? d'autres seraient intéressés? de mon côté, je pense écrire à nôtre cher président pour lui demander ce qu'il compte faire face au fait que renault met en danger les usagers sur la route en toute insouciance; bien entendu, suivant la célèbre "insécurité routière: tolérance zéro!", donc à voir , j'envois le courrier dans les prochains jours et je pense que d'autres courriers ne feraient pas de mal; j'ai contacté( désolant...) "sans aucun doute" car , on le sait bien, seul les médias sont efficaces dans certains cas; enfin, si tu peux me tenir au courant vis à vis de l'avocat et des frais, ça m'intéresse
une question ouverte: le garage renault ou est ma laguna m'invite à " établir un ordre de réparation pour effectuer un diagnostique et une estimation de travaux": sacahant que je ne suis pas sûr de faire les travaux, et pour une raison financière et parce que l'idée de réparer ce qui a failli être mon cercueil ne m'enchante pas, y aurait il une malice dans leur sollicitation?
merci de ta réponse

Salut Stef,

Pour info, concernant une action groupée en justice, Que Choisir a déja essayé...Sans résultat.

Réponse de la DGCCRF, que j'avais contacté en Avril 2008 : Monsieur le Procureur de la république du Tribunal de Grande Instance de Nanterre a décidé de classer ce dossier estimant que l'infraction était insuffisamment caractérisée. (Je pense que le Procureur doit être pote avec Carlos GOHN).

Réponse de notre très cher Président que j'avais contacté également:
Monsieur Nicolas Sarkozy a été très attentif à vos observations dont il a bien pris note, et qui participent de cet esprit de dialogue qu'il souhaite maintenir avec les Français. Bien cordialement. (Au vu de la réponse, je pense que notre très cher président devait être très occupé avec Carla).
Je lui demandai dans ce courrier : A quand la fermeture des centre auto, (vu qu'ils ne savent pas faire un niveau et qu'ils mettent de l'huile de friteuse), ce qu'il pensait du tarif des assureurs, (dépannage, retour en taxi, etc), et que pour cloturer, dans notre belle société ou les principaux facteurs de prix des assurance sont les accidents dus à la vitesse et l'alcool, si on ne pouvait pas également rajouter la passivité de certains constructeur automobile sur des problèmes connus et reconnus pouvant mettre en jeu la vie d'autrui.

Pour l'insécurité :
Voir commentaires que j'avais mis sur https://www.autonews.fr/dossier/test-la-securite-selon-renault-13957 J'étais en colère. (J'y suis toujours d'ailleurs). Tu pourras constater que c'est moi le con...et que la majorité des gens s'en foutent des turbos....En gros, tu n'as qu'a aller faire tes entretiens chez Reno....

J'ai également contacté un comité de soutien qui s'est créé à cet époque : comitedefenseusagersrenault@gmail.com.
Réponse : Le Comité de Défense des Usagers de Renault est toujours d'actualité et a recueilli à ce jour quelques 130 témoignages dont certains concernent des victimes en Espagne.
La démarche entreprise par le comité fait l'objet d'un article dans la revue AUTO-MOTO n°154 d' avril 2008.
J'avais consulté beaucoup de forums qui disait que c'était du pipo. ??? J'ai laissé tombé et pas recontacté. A voir s'il existe toujours.

Concernant les médias, d'autres ont essayés, (je l'ai lu sur les forums de l'époque), sans résultat, veulent pas se mouiller les messieurs - Mis à part qu'ils annoncent des soucis de turbo et que Renault prend en charge, si la voiture à moins de 5 ans et mois de 150 000Kms, (je crois), et qu'il faut avoir fait les révisions des 30, 60, 90, 120 000, etc chez Renault. Aux prix de leur révisions, ça revient presque aussi cher que de changer un turbo. Aucun média n'osera dire qu'il y a eu erreur de conception.

Concernant ta question ouverte, qu'entends tu par ''établir un ordre de réparation pour effectuer un diagnostique et une estimation de travaux'' ??? J'ai du mal à comprendre. C'est un ordre de réparation ou un diagnostic.
Pour moi, attention cela n'engage que moi et c'est toi qui voit, mais si c'est un ordre de réparation, je pense qu'il vont réparer, et si réparation il y a, tu ne pourras peut-être plus faire d'expertise si tu vas au tribunal....si expertise il y a, car j'ai lu, (toujours à cette époque), que beaucoup de personnes qui menaçaient d'aller au tribunal, devaient faire une expertise, et donc, voiture immobilisée jusqu'à l'expertise. Je te conseille de parcourir un maximum de forum pour en savoir plus.
Pour info, quand mon 1er turbo, (celui qui a été changé sur autoroute), a fui après 16 000 Km, le garagiste n'a pas voulu le changer quand je lui ai dit que j'allais au tribunal. Celui ci m'a dit que la voiture serait expertisée, donc qu'il ne touchait pas. Suite contact téléphonique avec la maison mère Reno, j'ai ''reçu l'ordre'', je dit bien, ''reçu l'ordre'' d'aller dans n'importe quel garage Reno pour qu'il le change. Si refus, je devais rappeller la maison mère avec le chef d'atelier du garage. Je sais pas pourquoi, d'un seul coup, tant d'insistance pour le changer.....Ce serait dangereux ??? Surtout après 16 000 Kms....

Pour les frais d'avocat, je ne suis pas encore passé au tribunal, (les assignations sont parties la semaine dernière par huissier), et mon avocat est....ma cousine. Pas encore payé à ce jour. Je pourrai lui demander combien que cela coute, mais je pense qu'elle ne me répondra pas franchement vu qu'elle ne veut pas que je la paye dans l'immédiat.

Voila stef, je sais que c'est un peu long, un peu dans le désordre, et si cela t'a renseigné... ou d'autres internautes.

Pour moi, Renault c'est fini, (Après Super 5, R19, R21, Laguna), et malgré leur remise à niveau d'huile gratuite, comme je crois, que moi et ma Lag, ont doit être surligné en rouge sur leur PC......

Sur ce, salut à tous et courage.

Pour info, je roule en 308, depuis Juin 2009.....Le commercial Peugeot est........de mon village.
Pas facile à revendre les cerceuils ambulants.....Même aux concessionnaires DE TOUTES MARQUES. Ils seraient au courant ????

Slt , le seul conseil que je pourrai te donner c'est de ne pas aller dans un garage Renault.En plus de la facture qui sera trés salée, tu pouras resortir avec un moteur cassé.Dirige toi plutôt vers les petits garages du coin.
Par contre, moi je suis à la recherche d'un moteur 1.9 dci pour espace IV. C t'as une adresse n'hésite pas.
Cordialement

vous dites que vous avez revendu votre véhicule
avez vous encore les coordonnées de ces personnes ?
MERCI

j'ai achete un xsara picasso neuf chez maine import auto (mandataire) au mans et ils font depot vente.
en 5 jours Vendus. ils ont des types de l'est qui sont interresé par ce genre de berline avec le moteur hs mais on m'avait prevenu "environ 1000 euros" (ils m'ont raconter qu"un moteur de 206 neuf en lithuanie = 600euros)
je n'ai pas les coordonnées des acheteurs, juste du mandataire.

Adresse supprimée Modération CCM
bonne chance pour la suite

Bonjour,
Je demande votre conseil.
J'ai une R. Scenic (2001, 127000kms) avec Turbo HS et moteur fatigué (trop de fumée blanche avec odeur huile cramé). On m'a proposé de remplacer ce moteur par un autre similaire sans Turbo de la serie Renault (lequel?). A défaut, Je pense reconditionner le moteur et Turbo.
Je vous remercie.

Qu’appelles tu moteur fatigué (refait la segmentation si perte de compression) turbo c'est normal erreur de préconisation de filtre a huile par les concessions, qui détruit le turbo prématurément. Pour le reste une mise au point moteur tout rentre dans l'ordre.
Reconditionner le moteur, je ne pense pas à moins de bielle coulé ou autre gros avarie.

Excusez moi du contre temps, je retrouve le lien concerné et je le poste les seul capable d'entretenir les Renault a l'heure actuelles sont les petits garages pour qui le client n'est pas un numéro.

Pour les médisants je roule Renault et j’atteins bientôt les 200000 kilométrées et je viens d’acheter l’espace 4 en 2.2 dci de 2003.

Renault fait les moteurs les plus performants du monde en ce qui consiste du réglage par contre des incompétent et je ne parle même pas des bricoles à coté. Tous les autres constructeurs sont passé au commun rail c’est bien qu’il y ait une raison.

Rapprochez des petits garages que des grosses entreprises qui génèrent du profit au détriment de l’usager.

Bonjour
Je suis dans la même situation, Scénic II, 1,9 DCI 120 CV, 120 000 km, turbo cassé hier sur l'autoroute A6 près de Beaune, plus de puissance, énorme fumée blanche qui sort du pot d'échappement. Je réussis à m'arrêter sur une voie de secours. Le moteur s'emballe, impossible de le stopper. Il s'arrête tout seul après 15 minutes.
Résultat moteur HS plus tous les dégâts collatéraux...
Le problème est connu de Renault paraît-il mais ils ne font rien. L'union faisant la force je vais contacter l'UFC de ma région et leur demander de se mettre en relation avec UFC d'Arras et adresser un courrier à Auto Plus
Je n'achèterai plus jamais une Renault.