Problème vente pro et client particulier

Bonjour

merci de votre retour. Pour vous répondre oui je suis d’accord avec vous en tant que pro nous avons ce devoir de connaître le véhicule et pour moi je le connaissais je n’avais ni fumée ni consommation ni voyant ni problème moteur elle tourne vraiment super bien c’est qu’après la vente que tout les problèmes sont apparus alors ça peu paraître étrange mais c’est vrai donc je voulais savoir ce que je pouvais faire je suis pro depuis peu je ne connais pas tout sur tout mais quand des problèmes arrivent j’ai remarqué que le pro était souvent systématiquement responsable même quand il a vérifié au maximum avant la vente donc si je comprend bien il vaut mieux récupérer le véhicule mais je leurs ai dit, vu qu’ils sont assez loin environ 1h de route, de faire un diagnostic dans un garage pour voir le problème déjà et ensuite je verrai en conséquence.

Merci pour vos retour à tous,

Cordialement

Merci pour votre réponse 

Je sais bien mais ce qui me paraît étrange tout de même c’est que moi j’ai eu la voiture aller 3 mois à rouler avec très souvent et j’ai rien eu de tout ça et je ne l’aurai pas vendu encore moins en pro si je savais qu’elle avait un problème comme ça ..

Jai récupéré la voiture déjà il y a deux trois semaine pour refaire la vidange le filtre elle me dit qu’elle a fait beaucoup de route 4/5000km en aussi peu de temps et que le voyant s’est rallumé + moteur sans huile à la jauge j’ai jamais eu à faire à ce genre de problème… si elle entame une expertise qu’est ce que je peux avancer comme argument ?

Merci à vous 

Bonjour Isadore,

Tout d’abord, merci pour votre retour. Je souhaite rajouter et me corriger quand je dis que je ne connais pas tout sur tout, étant pro depuis peu. Je parlais de ne pas connaître tous mes droits en tant que pro et aussi sur le reste. Un véhicule, même un professionnel aguerri depuis plusieurs années, ne peut pas tout connaître, c’est impossible, nous ne sommes pas des dieux de l’automobile. C’est aussi une façon à moi, humble, de dire que je n’ai pas la science infuse et que ce véhicule, l’ayant eu un moment quand même sans aucun défaut, je trouve légitime de me poser la question à savoir : est-ce que je suis responsable à 100 % tout de même ? La réponse, je l’ai, mais niveau loi, je voulais savoir quels étaient mes droits de défense si jamais une expertise avait lieu. Donc je prends ce problème au sérieux, j’ai proposé à ma cliente de faire vérifier la voiture en garage déjà pour mettre des mots sur le problème et pas juste « je perds de l’huile rapidement », pour ensuite me positionner sur ce que je compte faire. Mais merci pour votre retour, je n’ai rien à prouver, je fais mon métier du mieux que je peux, mais comme je disais, ce qui est difficile, c’est qu’en France aujourd’hui, surtout avec nos lois, c’est toujours le professionnel qui est responsable, même sur un véhicule de plus de 20 ans, car c’est lui le professionnel, c’est lui qui sait tout, et je trouve ça, oui, injuste souvent, car demain, un acheteur peut abîmer volontairement la voiture, ça sera quand même le professionnel qui sera remis en cause (problème similaire déjà observé), donc, de ce que je retiens, nous, les pros, nous n’avons aucune défense : soit on paye, ou soit on paye. Ce qui en fait toute sa difficulté.

J’attends le retour de leur garage, comme je disais, ensuite j’aviserai : soit une reprise du véhicule si problème grave, soit expertise si rien à voir avec un problème antérieur à la vente, soit diminution du prix de vente, soit réparation.

Merci à vous.