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AN.Banker
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14 janv. 2022 à 00:48
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Bonjour,
Si vous aviez fait l'objet d'un remorquage oui, cela peut s'entendre mais vous êtes reparti c'est donc que votre véhicule n'était pas défaillant et ne justifiait pas un arrêt sur une voie réservée.
Ce n'est pas un cas de force majeure
Si vous aviez fait l'objet d'un remorquage oui, cela peut s'entendre mais vous êtes reparti c'est donc que votre véhicule n'était pas défaillant et ne justifiait pas un arrêt sur une voie réservée.
Ce n'est pas un cas de force majeure
Un voyant moteur, vous faites quoi ? Vous vous arretez.
J'ai juste relancé mon véhicule et de controler que le voyant s'éteigne bien ...
Le role des ASVP est aussi de porter assistance au lieu de verbaliser bettement sans comprendre se qu'il se passe surtout avec des feux de detresse activés.
La bonne foi peut être recevable?
J'ai juste relancé mon véhicule et de controler que le voyant s'éteigne bien ...
Le role des ASVP est aussi de porter assistance au lieu de verbaliser bettement sans comprendre se qu'il se passe surtout avec des feux de detresse activés.
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AN.Banker
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14 janv. 2022 à 01:26
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j'imagine vous êtes allé faire réparer ou au moins diagnostiquer votre véhicule tout de suite après auprès d'un garagiste. Joignez la facture
Le voyant ne s'est malheuresement pas rallumé depuis... donc non (bug?).
Cela veut dire que je dois aller chez le garagiste voir s'il retrouve une erreur dans la mémoire de la voiture?
Cela veut dire que je dois aller chez le garagiste voir s'il retrouve une erreur dans la mémoire de la voiture?
AN.Banker
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14 janv. 2022 à 01:52
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Je sais pas mais vous parlez de force majeure, d'un arrêt que vous avez jugé urgent au point de devoir le faire sur une voie de bus. La suite logique aurait été d'amener la voiture au garage. Un voyant moteur ce n'est pas anodin et même bizarre qu'il s'éteigne au bout de 30s ou alors c'est qu'au moment de votre décision il n'y avait pas d'impact sur la performance du moteur perceptible qui aurait justifié d'un arrêt immédiat.
Tout ça pour dire que l'excuse du voyant, c'est du vu et revu. Si la bonne foi était retenu sur la seule parole du conducteur, n'importe qui pourrait demain s'arrêter où il veut. maintenant c'est votre droit de contester et de faire valoir votre parole mais si vous aviez des éléments factuels à la situation que vous décrivez ça pourrait mieux passer
Tout ça pour dire que l'excuse du voyant, c'est du vu et revu. Si la bonne foi était retenu sur la seule parole du conducteur, n'importe qui pourrait demain s'arrêter où il veut. maintenant c'est votre droit de contester et de faire valoir votre parole mais si vous aviez des éléments factuels à la situation que vous décrivez ça pourrait mieux passer
Je parle de force majeure sans connaisssance juridique.
Cependant la procédure d'un voyant rouge s'allumer au tableau de bord est de procéder à un arret immédiat du véhicule dans de bonnes conditions de sécurité chose réalisé avec signalement de changement de file et mise en place des feux de detresses.
La voie la plus à droite et échapatoire s'averait être une voie de bus dans mon cas. Sinon j'entravais la circulation assez conséquente à ce moment la.
J'ai donc coupé le contact attendu attendu quelques dizaines de secondes pour rallumer le véhicule et la voyant s'est éteint lors de la remise en route du véhicule (hybride).
Je vais cependant selon vos conseils faire un diagnostique du véhicule et voir si l'erreur en ressort mais je doute que cela soit horodaté... mais cela pourrait aider.
Je sais que l'on parle d'un PV de 135€ sans perte de point mais cela est ennuyant de l'attitude des ASVP.
Je peux donc contester electroniquement et attendre avant de payer voir si j'ai une réponse favorable ou non et de regler à a dernière minute si besoin.
Cependant la procédure d'un voyant rouge s'allumer au tableau de bord est de procéder à un arret immédiat du véhicule dans de bonnes conditions de sécurité chose réalisé avec signalement de changement de file et mise en place des feux de detresses.
La voie la plus à droite et échapatoire s'averait être une voie de bus dans mon cas. Sinon j'entravais la circulation assez conséquente à ce moment la.
J'ai donc coupé le contact attendu attendu quelques dizaines de secondes pour rallumer le véhicule et la voyant s'est éteint lors de la remise en route du véhicule (hybride).
Je vais cependant selon vos conseils faire un diagnostique du véhicule et voir si l'erreur en ressort mais je doute que cela soit horodaté... mais cela pourrait aider.
Je sais que l'on parle d'un PV de 135€ sans perte de point mais cela est ennuyant de l'attitude des ASVP.
Je peux donc contester electroniquement et attendre avant de payer voir si j'ai une réponse favorable ou non et de regler à a dernière minute si besoin.
La législation juridique et financière évolue en permanence...