achat d'une voiture d'occasionRésolu

Question

Bonjour, 
Je suis sur le point d'acheter une voiture d'occasion à un particulier comme je suis très méfiante j'ai peur que ce soit un véhicule volé ou avec un crédit ??? je ne sais pas comment faire , bon elle a 20ans .

snocky. · Answer

Bjr, demandez a vérifier que la carte grise est bien au même nom que la cni du vendeur, et sortez un certificat de non gage

marmenard · Answer

Bonjour
Voiture d'occasion  conseils pour ne pas se faire arnaquer
Voici une liste comportant les vérifications essentielles à faire avant l'achat d'un véhicule d'occasion auprès d'un particulier. Vous pouvez l'imprimer et cocher les cases au fur et à mesure. 
Une voiture s'achète en face à face à avec le vendeur toute voiture à livrer est une arnaque

Faire le tour de la voiture en inspectant la carrosserie pour y voir les bosses, les rayures, les différences de teinte révélatrices d'une peinture refaite. 
soulever les joints 
Vérifier le contrôle technique qui est obligatoire si le véhicule a plus de 4 ans 
Vérifiez le certificat de non gage et l'adresse du vendeur en concordance avec la carte grise et sa carte d'identité 
Ouvrir le capot, écouter le moteur pour vérifier qu'il tourne de façon régulière. 
Moteur coupé, inspecter les niveaux d'huile et de liquide de refroidissement. (Un manque d'huile peut révéler une consommation d'huile ou bien une simple fuite, un manque de liquide de refroidissement peut révéler une montée en température anormale du moteur ce qui peut avoir de très graves conséquences). 
Regarder au niveau des longerons et des passages de roues pour y déceler la moindre déformation ou différence de peinture qui peut révéler un passage au marbre après accident. 
Ouvrez le coffre, soulevez le tapis de sol et regarder l'état du planché qui ne doit présenter aucune déformation ou traces de réparations dues à un choc important. 

Fumée bleue : caractérise une usure du moteur qui entraîne une consommation d'huile. 
Fumée blanche : Quand elle persiste bien après le démarrage cela indique la présence d'humidité dans la chambre de combustion dûe à l'usure du joint de culasse. Cependant une fumée blanche au démarrage en hiver est tout à fait normale. 
Fumée noire : moins grave que les autres car elle est dûe à un mauvais réglage ou bien à un encrassement du moteur qui passe après quelques kilomètres. 

S'assurer du fonctionnement des organes électriques tel que : vitres électriques, fermetures centralisées, ventilation,éclairage, autoradio, essuie-glace... 
Regardez l'état des sièges, du plancher, des pédales, du volant (leur état peut être révélateur du kilométrage réel de la voiture). 
Vérifier le bon alignement des chiffres du compteur. Comparer le kilométrage inscrit au compteur avec les étiquettes de vidange placées au niveau du moteur.

marmenard · Answer

Re ,et une autre trouvée sur internet
État nul et acheter une voiture
Acheter une voiture sans se faire arnaquer: c'est très simple 
La solution d'acheter dans un garage n'est absolument pas une garantie quoi 
qu'en disent certains, car le garagiste va bien souvent se contenter de 
mettre un coup de Kärcher sur le moteur et en dessous, changer les 
plaquettes et si c'est la fête les disques, faire la "distrib". en prenant 
bien soin de ne pas changer les joints spi ni les galets c'est à dire 
recoller une courroie neuve dessus et basta, mettre un arpète avec un 
aspirateur pendant deux plombes sur l'intérieur qui va te vider une 
bombe de merde (euh pardon je voulais dire de silicones) dedans et il va 
se goinfrer sur la vente pour avoir simplement bricolé quelques heures 
dessus et avoir rempli un triptyque qui lui économisera même les frais 
de carte grise. Si ensuite t'as une galère avec la caisse et qu'il est 
de très mauvaise foi, il va te pourrir la vie pendant des mois et des 
mois avant de t'envoyer te faire voir chez les Grecs ou au mieux de 
rebidouiller un peu dessus, et faut pas croire que les grands garages 
sont mieux que les petits, y'en a des honnêtes mais faut les trouver. Je 
précise pour éviter toute polémique sans fin qu'il ne s'agit là que de 
mon avis et j'ajoute que j'ai la prétention de ne pas être une burne 
totale en matière de véhicules terrestres, voilà ! 

Bon, ça nous ramène aux transactions entre particuliers qui sont à mon 
avis bien plus saines, mais attention, pas n'importe lesquelles ! 

Oublie tout de suite les ventes sur les parkings vu que (toujours à mon 
avis) ça pue grave,Et les annonce d'internet des sites d'arnaques d'Afrique,(voiture fantômes à livrer), mais préfère sélectionner en fonction de ton budget dans les annonces locales (que tu retrouves sur le net sans problème) les autos susceptibles de te convenir et appelle les propriétaires (un vrai vendeur met son téléphone fixe et portable) 
Et vérifier le fixe sur Ctqui http://www.ctqui.com/ (gratuit 3 fois par jour)
(évite les annonces avec seulement un numéro de portable, ça cache toujours un truc). 

Prends un RDV de jour pour bien voir la voiture et zappe sans pitié le 
vendeur pressé, dans 100% des cas c'est un arnaqueur, mais si tu peux, 
trouve toi le monsieur qui vend la voiture de madame (oui messieurs, ne 
vous en déplaise, il vaut mieux acheter une voiture de femme que de mec 
car elle aura beaucoup moins souffert vu que les nanas en général ne 
font pas les connes sur la route et du fait ne massacrent pas les autos, 
ça va bien faire causer ce que je dis mais d'une part c'est la stricte 
vérité et d'autre part j'me contretape que ça jase ou pas) pour en 
acheter une neuve et qui te sort toutes les factures d'entretien depuis 
la première mise en circulation de l'auto jusqu'à la dernière vidange. 

Commence par regarder l'aspect général de la voiture sans te préoccuper 
des petits chocs sur la carrosserie (je te rappelle que je t'explique 
comment acheter une bonne voiture d'occasion et non pas une caisse de 
branleur à tunninge qui se met 5 piges de kroum sur les endosses pour 
raquer une caisse de Mickey avec une barbouille miteuse tartinée sur 15 
cm se mastic polyester jointé à l'Araldite par un coloriste daltonnien 
spécialiste de l'airless, tu vois ?) ce qui ne veut rien dire du tout 
(les gnons), tu sais les dames vont souvent faire les courses et les 
caddies ne font pas de cadeau à la tôlerie, mais cela ne nuie en rien au 
bon fonctionnement de la chose . Il faut donc disais-je regarder si les 
éléments de carrosserie sont correctement alignés, tu soulèveras les 
joints pour voir si elle n'a pas été repeinte (peinture complète = 
arnaque = caisse à zapper), mater si le toit n'est pas déformé ainsi que 
le dessous , voir si les bas de caisse sont d'origine et pas corrodés 
bref il faut que tout soit normal. 

Ne te précipite pas et ne montre pas ton emballement au vendeur si le 
véhicule te plait, il faut passer pour un mec ou nana qui s'y connaît (même si 
t'es une truffe au beurre) et qui n'a pas l'intention de se faire 
emmancher si tu vois ce que je veux dire  

Il faut ensuite voir la mécanique: Il est hautement préférable que le 
moteur soit totalement froid (c'est assez facile à vérifier en mettant 
ta pogne sur une durite ou sur le radiateur) ce qui permet de vérifier 
s'il démarre bien. Tu regarderas en dessous (on ne va pas acheter une 
caisse d'occase en costard, ou alors on se muni d'un carton ou au moins 
d'un carré Hermès pour se coucher dessus :) s'il n'y a pas de fuites 
suspectes ou de traces bizarres sous le moteur, la boîte, le radiateur 
et les cardans puis tu tireras la jauge pour voir si l'huile est cleen. 
Il faut aussi mettre le doigt (c'est très tactile la méca tu sais !) 
dans le liquide de refroidissement ainsi que dans celui de freinage, ils 
devront tous deux être propres et a niveau. 

Tu attraperas ensuite le moteur à pleines mains par le haut et tu le 
secoueras violemment pour voir si rien ne bouge (rigole pas, ça bouge 
plus souvent qu'on ne le pense) ce qui serait synonyme de silentblocs HS 
donc de mauvais entretien. 

Si c'est bon de ce coté, passe à la vérif de l'éclairage des feux de 
détresse, des pneus (y compris la roue de secours) etc et seulement à 
l'intérieur. Tu regarderas si tout marche normalement, les vitres, le 
ventilateur, le klaxon, les essuies-glaces et laves vitres etc et 
ensuite tu la démarre. Pas de bruit suspect ? OK, on passe à l'essai . 
Avant tout, vérif simultanée de l'embrayage et du frein de parc, c'est 
très simple : Tu tires le frein de parc normalement, tu mets la première 
et tu embrayes comme pour démarrer, la voiture doit se tasser de 
l'arrière et caler, ce qui veut dire que les deux sont bons. Si elle 
avance > Freins AR nazes, si elle reste sur place et que le moteur ne 
cale pas alors que t'as embrayé > embrayage naze et si elle avance mal 
sans que le moteur cale, sauve toi vite, c'est une poubelle !!! 

Si c'est ok, tu demanderas à faire l'essai sur route et il est inutile 
de monter la caisse à donf en ligne droite pour voir ce qu'elle vaut, il 
est préférable de l'essayer sur une petite route tranquille en écoutant 
bien tout, en faisant des embardées assez serrées et sèches pour voir si 
elle tient bien la route, monter à 80 km/h et faire un freinage violent 
de type d'urgence pour voir si elle va droit, essayer de freiner 
fortement aussi en virage à gauche, à droite et en marche arrière, c'est 
très révélateur de l'état des trains roulants. 

Si elle réagit bien partout, que le moteur tourne rond et est puissant, 
c'est ok pour la mécanique, il faut ensuite passer aux vérifications 
administratives (tu peux aussi les faire avant et gagner du temps ) c'est à dire vérifier la 
concordance des numéros de la carte grise avec ceux de l'auto, que c'est 
pas une commerciale bidouillée, l'adresse et le nom du vendeur en lui 
demandant une pièce d'identité et voir sur les factures d'entretien si 
les km se suivent de manière logique. 
Le dernier contrôle technique pour les plus de 4 ans 
Et le certificat de "non gage" 

Enfin une dernière chose, il faut penser qu'une voiture demande toujours 
à un moment ou un autre des pièces de rechange et c'est pas cadeau, il 
faut bien te dire que nous sommes en France et que le moins cher chez 
nous reste les marques françaises qui sont tout à fait concurrentielles 
par rapport aux étrangères. 

Il ne te restera plus qu'à faire les papiers et à la casquer, et tu 
auras acheté ta première caisse sans t'être fait avoir amigote, on peut ne 
pas s'y connaitre en mécanique sans pour autant être un abruti de classe 
mondiale n'est-ce pas ?

katelyne365 · Answer

Si sa voiture a un credit est ce que je vais devoir payer pour lui ???? URGENT

marmenard · Answer

Re laissez tomber 
 OUI et ses amendes aussi
Il vous faut impérativement pour l' immatriculer
Le dernier contrôle technique pour les plus de 4 ans
Et le certificat de "non gage" 
Et recherchez selon mes conseils :achat de voiture pour un nul en mécanique

snocky. · Answer

Re, un non gage ne se trafique pas(en théorie!).Le pire qu'il puisse vous arriver est qu'il revend cette auto sans avoir mis la carte grise a son nom avant.......

dany311 · Answer

avec les éléments de la carte grise ; vous pouvez vérifier vous même si le véhicule est gagé ou non
ici
https://siv.interieur.gouv.fr/map-usg-ui/do/csa_retour_dem_certificat

katelyne365 · Answer

Bonjour,
Véhicule acheté donc la carte grise et a son nom il l'a barré daté et signé , il ma donné les 3 cessions, le CT, le non gage rien dessus,et une  attestation de vente et quelques factures d'entretiens. En espérant que rien va m'arriver .

Le seul truc qui me fait peur c'est qu'il ma dit qu'il n'avait pas de crédit dessus (elle a 20 ans je ne pense pas) parce que je ne voudrai pas payé son crédit ou que la voiture soit saisie????

katelyne365 · Answer

Bonjour,
j'ai vendu mon ancien véhicule samedi , je sais que je dois  donner un certificat de cession a la préfecture mais vaut mieux l'envoyé avec "AR" ou aller le déposer??? merci.

katelyne365 · Answer

Bonsoir,
J'ai eu mon attestation d'enregistrement.

Achat d'une voiture d'occasion

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