Crée son entreprise de transport de personne

Résolu/Fermé
mkk - Modifié par Matthieu-B le 10/05/2011 à 16:38
 val77 - 17 juin 2019 à 17:48
Bonjour,
je voudrais des renseignements pour me mettre a mon compte dans le transport de personnes .Courtes ,longue distance,navette aéroport, ect...Comment procéder?? Faut- il une licence comme les taxi??

merci a vous.
A voir également:

47 réponses

Ok

Merci je vais bien me renseigner...
Si j'ai besoin de plus d'infos, je me permettrai de demander ton aide... si cela ne te dérange pas.
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Bonjour jonathan95,

Tu es dans quel département ??
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je suis du 95 cergy pontoise pourquoi?
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Ventdest77 Messages postés 1355 Date d'inscription dimanche 26 juillet 2009 Statut Contributeur Dernière intervention 26 avril 2024 1 309 > jonathan95
28 nov. 2009 à 10:55
Salut Jonathan95,

Pour ton annonce, donne plus d'info!!
Tu seras transporteur ou Grande Remise? Si tu es Grande Remise, disposes-tu de la licence de gerant de société de Grande Remise? (Bac+2 tourisme minimum)
Ou est-ce quelqu'un d'autre qui la possede dans ta société?
Tu as deja les véhicules et les chauffeurs, est-ce une reprise d'entreprise existante? Entreprise basée sur le Val d'Oise?
Ne donne pas d'info strategique (nom, adresse, site internet, CA, bilan, etc...) mais un peu plus d'info générales serait un plus...

Pour info, les resultats d'examen de l'attestation 2009 seront connus le 7 decembre prochain... soit patient...

Cordialement
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Bonjour,

Je suis en train de créer mon entreprise: le principe est de faire des balades dans ma ville et dans ma région afin de la faire découvrir à des touristes. Je précise bien que c'est de la balade et non du transport d'un point A à B. La balade est à bord d'une 2cv citroën, donc 3 personnes maximum transportées. Je voulais savoir, étant de donné qu'il ne s'agit pas d'un transport onéreux de personnes, s'il fallait quand même une licence? petite remise? grande remise? ou autres???

J'entends tout et n'importe quoi à ce sujet... si quelqu'un peut m'apporter une réponse claire et sûre, je suis plus que preneur, car il est difficile d'obtenir ces renseignements auprès des préfectures!!!

Merci beaucoup d'avance pour vos réponses

cordialement
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Ventdest77 Messages postés 1355 Date d'inscription dimanche 26 juillet 2009 Statut Contributeur Dernière intervention 26 avril 2024 1 309
19 févr. 2010 à 23:23
Bonjour Armanddinho,

S'il s'agit d'une création d'entreprise, c'est dans un but lucratif (sinon c'est une association à but non lucratif). Donc vous allez faire payer vos clients pour "la balade" je suppose? Transport d'un point A puis retour vers ce même point A, avec trajet "balade" pour visiter la région entre les deux.
Il s'agit donc bien d'un transport de personnes (point A, puis trajet, puis retour au point A), avec un véhicule pour transporter ces personnes (Citroën 2CV).
Même si vous facturez "la balade", et non un trajet A vers B comme le ferais un taxi, vous transportez des personnes malgrès tout, et vous les faites payez... donc licence de transport interieur pour le VHL, attestation de capacité pour vous, et 1500€ de capacité financière (que vous gardez sur un compte) pour cette Citroën 2CV. Vous devrez passer une visite médicale tous les ans, et un contrôle technique de votre 2CV, aussi tous les ans (vous devrez la déclarer à la DREAL).
Ce n'est ni de la Petite remise, ni du taxi. Cela peut etre équivalent a l'activité de Grande remise, ou de transport de voyageur. Le plus simple (ou accessible) est d'être transporteur de voyageur (ou de personnes).
Je vous confirme que dès qu'il y a une rémunération qui vous ai faite, vous faites du transport de personnes a titre onéreux. (prévoir l'assurance avec garantie illimitée aux personnes transportées).

Cordialement
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Ok, je verrai je connais en fait plus au moins une personne qui fait ce type de transport et c'est vrai que la PAM a fait appel à lui mais pour monter sa boîte je sais qu'il était titulaire de son BTS transport logistique.
Donc tu penses que l'expérience de mon amie ne suffit pas à avoir la capacité de transport?
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re..

demande lui de se renseigner auprès de la DRE de sa région sur les critères exactes de l'équivalence, il est possible qu'elle ai juste à suivre un stage de remise à niveau (surtout en gestion financière, quasi obligatoire).

Mais si elle obtient le césam, c'est elle qui sera attestataire, et ton entreprise n'existera que si elle est là. Si l'attestataire quitte l'entreprise, les licences de transport interieur sont retirées immédiatement!! (pas de délai autorisé, clef sous la porte).
Le seul délai autorisé etant en cas de décès de l'attestataire: 1 an pour en retrouver un (ou la passer). Prolongement possible de 6 mois sur demande motivée.
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je possede l'attestation de capacite pour le trasport de voyageur , moi aussi j'ai l'intention de creer une entreprise dans le tansport international et particulierement entre le maroc et la france. je suis a la recherche de personnes pour une future association
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Bonjour Ventdest77

Jeme permet de t'ecrir car tu as l'air d'être bien renseigner en matiere de transport

Dans le cas ou je voudrais transporter des personnes en activité annexe je n'ai pas besoin de la capacité transport.

Par contre si c'est l'activité principale de l'entreprise la a partir du premier passager cette attestation est necessaire.

Est ce bien cela ou je me trompe.

Merci par avance de ton retour.

Raptor
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Salut Raptor,

En effet, pour une activité annexe, tu n'es tenu qu'a l'"honorabilité" (pas d'inscription au registre n°2 de police).
c'est tout.
Pas d'attestation, pas de capacité financière, rien.... sauf:
- Honorabilité, etre Français, avoir 18 ans, vivre en France, avoir une autre activité atteignant au moins 51% de ton futur CA cumulé...
Tu devras néanmoins déclaré ton véhicule a la DREAL et tu seras tenu au CT tous les ans, ainsi qu'a l'assurance pour personnes transportées a titre onéreux (+ une "RC", responsabilité civile chef d'entreprise).

Pour une activité principale: tu rajoutes l'obligation d'attestation (dés le 1er passager en effet), ainsi que la capacité financiere en plus.
Voila tout...

Cordialement a toi
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RAPTOR > Ventdest77
25 oct. 2009 à 17:26
Vendest77

Ok efficace et rapide je te remerci

Par contre pour l attestion de capacite est ce qu'on peut l'obtenir a l'issue de la formation ou est t-on obliger de passer a la DRE.

Cdlt
Raptor
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RAPTOR > Ventdest77
29 oct. 2009 à 18:19
Vendest77

Ok efficace et rapide je te remerci

Par contre pour l attestion de capacite est ce qu'on peut l'obtenir a l'issue de la formation ou est t-on obliger de passer a la DRE.

Cdlt
Raptor
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Ventdest77 > RAPTOR
30 oct. 2009 à 21:28
Salut Raptor,

Pour obtenir ton attestation, tu dois en faire la demande sur formulaire Cerfa n°11414-03. Ensuite, elle te sera adressée par courrier a ton domicile. (c'est la procédure).
Maintenant, tu peux peut-etre aller la retirer directement en préfecture, vois avec eux pour en être sûr (le cerfa et obligatoire, quoi qu'il en soit).

Voici le formulaire type:
http://www2.equipement.gouv.fr/formulaires/fic_pdf/11414.pdf­

Cordialement
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RAPTOR > Ventdest77
31 oct. 2009 à 18:39
Bonjour Ventdest77

Je te remerci pour ta reponse neanmoins je n'est pas ete assez clair en faite je voudrais savoir les modes d 'accés pour obtenir la capacité :

- soit on passe la formation en initial et a la fin un certificat me sera remis comme quoi j'ai bien suivi la formation puis je rempli le cerfa pour l'obtenir.

- soit j'attend l'examen de la DRE en octobre 2010 pour le passer et enfin avoir cette attestation.

Est ce cela ou je fais fausse piste ?

Merci d'avance
Cordialement
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lacoste253 Messages postés 1 Date d'inscription mercredi 18 novembre 2009 Statut Membre Dernière intervention 22 novembre 2009
22 nov. 2009 à 02:25
Merci pour ta reponse, jeudi j ai rdv avec un expert comptable spécialiste du transport. je te tient au courant vendredi...
Peut etre je pourrai aider d autre personne dans le meme cas que moi.
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steepp38 Messages postés 3 Date d'inscription mardi 23 juin 2009 Statut Membre Dernière intervention 26 novembre 2009
26 nov. 2009 à 11:40
Bonjour,

j'ai lu très attentivement les messages de ce forum...

Petite mise en situation virtuelle:
- Je fais parti depuis 3 ans d'une petite société de transport de personnes (personnes agées, enfants... trajet avec 1, 2, 3 ou 4 pers. en même temps)
- Je souhaite être mon propre patron,
- Je fais l'acquisition d'un véhicule (style monospace scénic),
- Je souhaite transporter des personnes (personnes agées vers des centres de jour ou médecin, enfants vers leurs famille d'acceuil ou école, etc etc)
- Je connais déjà plusieurs personnes intéressées,
- Je voudrais évoluer simplement avec 2 ou 3 contrats à l'année (grâce au conseil général ou mairie de commune) et quelques transports occasionnels,
- Transport de 1, 2, 3 ou 4 pers. par trajet...

QUE FAUT T'IL FAIRE POUR MENER A BIEN MON PROJET, OU DOIS-JE ME RENSEIGNER, QUELLE DEROGATION ET LICENCE, COMMENT LES OBTENIR???

Merci d'avançe pour vos réponses.

Steepp38
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Ventdest77 Messages postés 1355 Date d'inscription dimanche 26 juillet 2009 Statut Contributeur Dernière intervention 26 avril 2024 1 309
28 nov. 2009 à 11:27
Bonjour Steepp38,

Pour commencer, l'attestation est obligatoire.
Ensuite vous créez votre entreprise (préinscription au registre de transport, puis création au CFE, puis inscription officielle au registre).
Pour les véhicules legers, vous devrez faire une demande de licence de transport interieur (ainsi qu'autant de copies conformes de cette licence par véhicule que vous exploitez, avec une capacité financiere obligatoire de 1500€/vhl).
Voila pour la création pure.

Pour votre projet de contrat avec les collectivités, je suppose que vous souhaitez faire du transport a la demande?
Le client vous contacte pour faire appel a vos services et le prendre en charge sur le trajet de son choix pour un prix tres modique (1 à 3 euro le transport, quelque soit le parcours, la distance ou le temps de trajet). Le restant étant pris en charge sous forme de subvention par l'autorité organisatrice (AO), conseil général, commune ou autre.
Le transport a la demande (TAD) est un service de transport régulier non occasionnel. (mais vous pouvez faire de l'occasionnel aussi).

Adressez vous et presentez votre projet aux maires et surtout en prefecture. C'est avec ces AO que vous signerez vos contrats.

Mais attention!! ce n'est pas si simple, il existe 4 types de contrats possibles que l'autorité organisatrice pourra soit vous proposer, soit plus certainement vous imposer:
- Convention aux risques et périls du transporteur,
- Convention dite "Contrat de gérance",
- Convention avec garantie de recette,
- Convention avec rémunération forfaitaire.
A vous de voir ce qui vous parait le plus avantageux, le moins pénalisant, ou même le plus crédible pour votre marché. Mais vous n'aurez peut-etre pas le choix hélas...

Si vous voulez plus d'info sur ces conventions (avantages et inconvenients), dites le moi, a moins que vous les connaissiez deja.

Cordialement
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Le_Grand_Nord Messages postés 12 Date d'inscription vendredi 11 décembre 2009 Statut Membre Dernière intervention 28 janvier 2010 > Ventdest77 Messages postés 1355 Date d'inscription dimanche 26 juillet 2009 Statut Contributeur Dernière intervention 26 avril 2024
11 déc. 2009 à 09:15
Bonjour Ventdest77,

Félicitations, très bonne maîtrise du sujet.

Cordialement.
Un attestataire promotion septembre 2003
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Ventdest77 Messages postés 1355 Date d'inscription dimanche 26 juillet 2009 Statut Contributeur Dernière intervention 26 avril 2024 1 309 > Le_Grand_Nord Messages postés 12 Date d'inscription vendredi 11 décembre 2009 Statut Membre Dernière intervention 28 janvier 2010
12 déc. 2009 à 14:10
Bonjour Le Grand Nord,

Merci, c'est difficile de répondre a tout le monde, chaque cas est tellement différent. Mais ça me permet de faire des recherches et d'en apprendre un peu plus tous les jours, c'est instructif. Et les textes changes souvent, c'est pas toujours faciles, toujours une dérogation qui traine a droite a gauche...

Cordialement,
Ventdest77
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Bonjour,

Pouvez vous me dire ce que c'est l'extrait K car je connais l'extrait K bis mais pas l'extrait K.

Merci
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Ventdest77 Messages postés 1355 Date d'inscription dimanche 26 juillet 2009 Statut Contributeur Dernière intervention 26 avril 2024 1 309
12 déc. 2009 à 14:55
Bonjour Lazitte,

C'est le même document, sauf que le "K bis" est pour les sociétés (SARL, EURL, SA, SAS, SNC...), et le "K" pour les entreprises (EI en nom propre).
Ce n'est pas tres grave de se tromper, mais une erreur peut repousser de quelques jours l'inscription au registre des transporteurs, et en cas d'embauche d'un attestataire "non gérant" mais directeur technique, il faut fournir un contrat d'embauche de cet attestataire (CDI obligatoire) avec l'extrait "K bis" (ou "K" en EI).

Par contre si vous créez une EI (compte propre) en étant vous même attestataire, l'extrait "K" vous dispense de l'attestation d'embauche obligatoire (vous n'allez pas vous faire auto-signer un contrat de travail a vous même).

C'est la seule particularité a savoir,
Cordialement
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Merci Vendest
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Bonjour,

Merci vendest77 pour la pertinence et la qualité de votre réponse. J'aurai aimé avoir une précision supplémentaire. Est-ce que je dois en déduire que les taxis conventionnés sont à la fois détenteurs du ccpct et du certificat de capacité de transport de voyageurs ? Et la possession d'une licence de taxi permet d'être conventionné par la sécu ?

Cordiales salutations

laurent
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Ventdest77 Messages postés 1355 Date d'inscription dimanche 26 juillet 2009 Statut Contributeur Dernière intervention 26 avril 2024 1 309
27 déc. 2009 à 19:43
Re..

Les taxis sont tenus de détenir le fameux CCPCT pour pouvoir obtenir leur plaque professionnelle.
Et c'est un accord de branche (convention) entre le ministère de l'intèrieur (dont dépendent les taxis) et la Sécurité Sociale qui permet aux taxis d'exercer en temps que "VSL", Véhicule Sanitaire Léger, c'est à dire transport de malade assis. (Leurs tarifs étant décretés par la ministère de l'intèrieur, et ce au niveau départemental. Les taxis n'ayant pas les même tarifs d'un département à l'autre).
Il faut donc être administré par le ministère de l'intèrieur (taxi avec le CCPCT) pour être conventionné.
Donc OUI, les taxis sont tous conventionné Sécu (mais ils doivent se déclarer individuellement à la Sécu pour qu'elle accepte les remboursements)
Pas besoin de l'attestation de capacité.

Néanmoins, les artisans taxi passent souvent cette attestation pour pouvoir embaucher des employers et faire rouler d'autres voitures que la leur. Cette attestation leur permet de faire rouler des voitures avec des chauffeurs qui possèdent le CCPCT, et donc faire grandir leur entreprise, tout en étant toujours conventionné. (c'est le cas pour les entreprises d'ambulance).

Attention aux inscriptions sur les véhicules: si vous lisez "ambulance" sur une peugeot 407 ou une mercedes classe E, c'est en principe illégal. Les ambulances sont obligatoirement des VHL de transport de personnes couchées.
Les véhicules ne pouvant accueillir que des personnes malades assises sont obligatoirement des VSL.
Beaucoup d'entreprises font cette erreur, c'est dommage et trompeur...

Cordialement
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jibvan > Ventdest77 Messages postés 1355 Date d'inscription dimanche 26 juillet 2009 Statut Contributeur Dernière intervention 26 avril 2024
26 janv. 2010 à 13:26
bonjour,

mon mari est taxi, est'il possible de développer l'activité en dédiant un véhicule supplémentaire au transport de personnes, c'est moi qui ferait ces transports, j'ai la capacité de taxi. Le statut conjoint collaborateur est 'il possible? pourrais-je faire le transport médical en sachant que mon mari est conventionné?

merci pour vos réponses

jibvan
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Ventdest77 Messages postés 1355 Date d'inscription dimanche 26 juillet 2009 Statut Contributeur Dernière intervention 26 avril 2024 1 309 > jibvan
30 janv. 2010 à 12:17
Bonjour Jibvan,

Oui vous pouvez tout a fait dédier un seul véhicule supplémentaire (soit deux au total avec celui de votre mari) en activité annexe.

Le statut de conjointe collaboratrice est tout a fait possible aussi.
Pour le transport médical conventionné, il vous faudra simplement en obtenir l'autorisation par la sécurité sociale lors de l'inscription de votre véhicule auprès de leurs services.
(attention que ce second véhicule ne vous rapporte pas plus, en chiffre d'affaire, que le véhicule principal)

Cordialement
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jibvan > Ventdest77 Messages postés 1355 Date d'inscription dimanche 26 juillet 2009 Statut Contributeur Dernière intervention 26 avril 2024
6 févr. 2010 à 15:42
merci vendest
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Merci Vendest77
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Bonjour Vendest,

D'accord mais pendant 3 ans il faut mettre le A derrière le véhicule donc je trouve exercer avec un A ça ne va pas le faire.
a +
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hawsen Messages postés 9 Date d'inscription lundi 15 février 2010 Statut Membre Dernière intervention 28 août 2011
15 févr. 2010 à 21:25
Bonjour,Vendest77

J'ai le projet de monter une entreprise dans le domaine du transport de personnes à mobilité réduite et personnes âgées de moins de 9 places et je vais donc être large dans ma prospection.

On m'a dit que le justificatif de capacité et non l'attestation suffisait ?

Merci de ta réponse et du temps consacré,

Cordialement,
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hawsen Messages postés 9 Date d'inscription lundi 15 février 2010 Statut Membre Dernière intervention 28 août 2011
15 févr. 2010 à 23:06
Bonjour,Vendest77

J'ai le projet de monter une entreprise dans le domaine du transport de personnes à mobilité réduite et personnes âgées de moins de 9 places et je vais donc être large dans ma prospection.

On m'a dit que le justificatif de capacité et non l'attestation suffisait ?

Merci de ta réponse et du temps consacré,

Cordialement,
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Ventdest77 Messages postés 1355 Date d'inscription dimanche 26 juillet 2009 Statut Contributeur Dernière intervention 26 avril 2024 1 309
19 févr. 2010 à 23:03
Bonjour Hawsen,

Le justificatif de capacité "transport de personnes" n'existe pas. Il n'existe que pour le transport de marchandises avec des VHL de moins de 3,5t de PTAC.
L'attestation Voyageur est obligatoire quelque soit la capacité du VHL (de 2 a 90 places), et dès le premier voyageur transporté. Cette particularité de "justif" (ou plutot sous-attestation je dirais) n'est valable qu'en transport de marchandises.
On t'a mal renseigné, désolé.

Cordialement
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Ventdest77 Messages postés 1355 Date d'inscription dimanche 26 juillet 2009 Statut Contributeur Dernière intervention 26 avril 2024 1 309 > Ventdest77 Messages postés 1355 Date d'inscription dimanche 26 juillet 2009 Statut Contributeur Dernière intervention 26 avril 2024
20 févr. 2010 à 01:15
Petit message pour tous:

Par message privé, j'ai très souvent la question sur le salaire d'un attestataire de capacité et le calcul des cotisations.

Un attestataire doit être embauché en temps que directeur technique du pool transport.
La fourchette de salaire d'un directeur technique va de 35 000 à 138 000€ brut annuel.
Soit 2 900 à 11 800€ brut mensuel.
En pratique, le directeur technique demande une rémunération minimum (2 900€ brut mensuel) jusqu'a 4 ou 5 véhicules, puis entre 450 et 600€ net/mensuel/par VHL supplémentaire. (lègers ou lourds).

liens sur les salaires:
http://www.guide-des-salaires.com/fonction/directeur-technique/

Exemple de Calcul d'un salaire:
salaire brut à 2 900€/mois, charges salariales à 27% (cadre).
soit (2900/100) x 73 = 2117€ net mensuel.
Charges salariales de 2900 - 2117 = 783€/mois.
Charges patronales (52% en gros) calculées sur le salaire brut, soit:
2900 x 52% = 1508€/mois.

Donc pour payer votre directeur technique, un salaire de 2117€ net/mois, cela vous coûtera:
Salaire net: 2117€
Charges salariales: 783€
Charges patronales: 1508€
TOTAL: 4408€/mois (j'en vois qui s'étranglent...lol)
Je précise que j'ai fait le calcul pour la fourchette la plus basse de rémunération du Directeur technique...

Quand les patrons gueulent qu'ils payent trop de charges, vous voyez où ils veulent en venir...
Bon examen à tous...
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rolling stone Messages postés 7 Date d'inscription vendredi 12 février 2010 Statut Membre Dernière intervention 25 février 2010 > Ventdest77 Messages postés 1355 Date d'inscription dimanche 26 juillet 2009 Statut Contributeur Dernière intervention 26 avril 2024
25 févr. 2010 à 20:15
Bonjour Ventdest. Enfin quelqu'un capable de répondre à des questions precisement ! Bravo !
Mon probleme est simple et difficile à la fois : je suis retraité en 2010 apres de longues années sur la route comme chauffeur P.L . Loin de moi l'idée de créer une entreprise de transport et encore moins de passer un examen de capacité ! Est-ce que je peux conduire le Mini-bus d'une maison de retraite dans le but de promener des pensionnaires, et facturer la prestation de service à l'etablissement ? à temps partiel ,avec le statut auto entrepreneur interessant pour un retraité comme moi, mais tres ambigu au niveau legislation .
Merci pour la reponse
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Ventdest77 Messages postés 1355 Date d'inscription dimanche 26 juillet 2009 Statut Contributeur Dernière intervention 26 avril 2024 1 309 > rolling stone Messages postés 7 Date d'inscription vendredi 12 février 2010 Statut Membre Dernière intervention 25 février 2010
26 févr. 2010 à 23:03
Bonjour Rolling Stone,

Si le mini-bus appartient a la maison de retraite, Il vous faudrait être embaucher par cette maison de retraite pour le conduire (ce VHL serait alors une activité annexe de cette maison de retraite). Pas d'attestation ni de création d'entreprise, mais vous etes embauché... et ce n'est pas ce que vous souhaitez je pense.

Ou alors le mini-bus appartient a la maison de retraite, qui vous le "confie" (location gratuite ou payante) pour que vous le conduisiez. C'est de "l'affermage", et votre facturation de la prestation vous impose de posseder l'attestation, même si ce n'est pas votre véhicule. Sous statut d'auto-entrepreneur, c'est légal.

Ou alors c'est votre propre VHL est vous travaillez pour cette maison de retraite. Votre statut d'auto-entrepreneur est totalement légal, mais vous serez transporteur a part entière (vous facturez une prestation de transport de personnes), et vous serez tenu de posseder l'attestation aussi.

Donc pour votre cas, je ne vois que la solution d'être embauché a temps partiel par cette maison de retraite qui possède elle-même un VHL. Ce mini-bus étant exploité en temps qu'activité annexe.
Ou alors, sous statut d'auto-entrepreneur, vous facturez des heures en temps que chauffeur (visite médicale tous les ans en transport de personnes), ce qui représente votre salaire, (ou votre complément de salaire). C'est légal à condition que cette maison de retraite ai déclaré son véhicule en transport de personnes a titre annexe, et ne possède qu'un seul véhicule.

Cordialement
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Bonjour,

J'aimerais avoir des renseignements pour monter mon auto entreprise en tant que chauffeur privé ou chauffeur de grande remise.
Pouvez vous m'indiquer les procédures à suivre et les endroits où je pourrais être renseignée...?

D'avance je vous remercie pour votre aide et vos conseils.
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Ventdest77 Messages postés 1355 Date d'inscription dimanche 26 juillet 2009 Statut Contributeur Dernière intervention 26 avril 2024 1 309
26 févr. 2010 à 23:25
Bonjour Aurelie06210,

Chauffeur privé et chauffeur GR sont deux "profession" différentes.

Pour être chauffeur privé (chauffeur d'une personne privée, particulier, ne souhaitant pas conduire sa voiture elle même ou n'ayant pas son permis), votre simple permis de conduire suffit, embauché sous contrat, etc... (c'est du transport privé).
Chauffeur GR, il faut passer le permis "chauffeur de voiture de Grande Remise", vous conduirez un véhicule d'une entreprise GR pour transporter des clients exterieurs à cette entreprise (c'est du transport public).

Sous statut d'auto-entrepreneur, vous pouvez faire ces deux activités de chauffeur. Vous devrez facturer des heures de présence a votre employeur (votre salaire en gros).
Mais vous ne pourrez pas faire rouler votre propre voiture ou la louer. Sinon, dans le premier cas, il vous faudrait l'attestation de capacité car vous seriez transporteur, dans le deuxième cas, il vous faudrait vous inscrire au registre des loueurs de véhicule (vu les charges du VHL, votre chiffre d'affaire risque de vite vous faire sortir du cadre de ce statut d'auto-entrepreneur, soit 32 000€/an maxi). Mais la non-récupération de la TVA par l'entreprise qui ferait appel à vos services risque de vite la refroidir...

Donc votre idée est valable, mais sans véhicule...
Cordialement
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hawsen Messages postés 9 Date d'inscription lundi 15 février 2010 Statut Membre Dernière intervention 28 août 2011 > Ventdest77 Messages postés 1355 Date d'inscription dimanche 26 juillet 2009 Statut Contributeur Dernière intervention 26 avril 2024
8 mars 2010 à 12:45
Bonjour ventdest77,

pourrai-je connaitre le centre de formation qui ta permis de passer ton attestation capacité de transport de personnes et quel Centre me conseil tu ? (Avis et Adresse comprises svp)

Quel livre me conseil-tu pour les révision?

est-ce que le livre est donné par le centre de formation?


Merci d'avance
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Ventdest77 Messages postés 1355 Date d'inscription dimanche 26 juillet 2009 Statut Contributeur Dernière intervention 26 avril 2024 1 309 > hawsen Messages postés 9 Date d'inscription lundi 15 février 2010 Statut Membre Dernière intervention 28 août 2011
8 mars 2010 à 19:56
Bonjour Hawsen,

J'ai passé ma formation (4 semaines de formation + 2 semaines de révision) au centre agrée Forget-Formation de Villeneuve le roi, BP 23, zac des voeux St Georges, rue des carrières morillon (94 290).
02.43.11.13.11

Je te conseil de prendre un centre le plus proche de chez toi bien sûr... Mais il parait que les centres de l'AFT-Iftim sont plutot bien et trés bien équipés. Maintenant cela dépend surtout de ta motivation (et du travail personnel le soir) et de la bonne pédagogie du formateur. Mais les centres AFT ont trés bonne réputation.

Le centre Forget de villeneuve le roi n'a pas une bonne réputation (il a même été cité sur RTL avec J. Courbet pour une histoire de permis bloqué a cause d'une facture non payé d'un stagiaire... enfin je sais plus trop).
Mais moi j'ai eu un excellent prof, très pédagogue, qui avait la passion d'enseigner (il formait au passage des attestations Voyageur, marchandises, les justif de capacité - de 3,5t, les stages complémentaires pour les équivalences, etc...). Il nous fournissait aussi des infos photocopiées sur des trucs et astuces qui ne sont pas dans les livres de cours. Si j'avais échoué a l'examen, j'aurai repris le même stage avec ce prof sans hésiter.

Perso, je pense que ce n'est pas la réputation du centre qui change grand chose lors de l'examen. Mais plutot la motivation, le travail perso... et un prof de qualité.

Si tu es sur Paris:
Groupe Promotrans, 12 rue Cabanis, 75 014 Paris (y'a d'autres centres concurrents bien sûr...)
http://www.promotrans.fr/

Si tu es en région:
http://www.aft-iftim.com/

Pour tes révisions, je te conseil fortement le "Guide de capacité transport de personnes", édition Celse.
Le 2010 ne devrait pas tarder à paraitre (début avril je pense). Entre 95 et 105€ selon fournisseur.
Perso j'avais acheté le mien sur amazon.fr, livré en 3 jours.
https://www.amazon.fr/
C'est un pavé de plusieurs centaines de pages, mais trés bien fait, et c'est la bible référence pour l'examen.
Il faut l'acheter dès sa parution, car le stock dure rarement plus de 2 mois (tout le monde se jette dessus, comme tous les ans, lol).

Tu peux acheter une ancienne version pour moins cher, mais tu n'auras pas toutes les nouveautés (surtout cette année, beaucoup de nouveauté ne sont pas tombées à l'examen 2009, donc c'est gros comme une maison pour cette année, surtout les nouveaux contrats "type" en autocar qui n'étaient pas dans le Celse de 2009, mais seront obligatoirement dans le Celse 2010...)
Je lance les paris pour les sujets d'octobre prochain...

Je ne crois pas que le Celse soit fournis si tu passes ta formation à l'AFT (c'est l'AFT qui produit ce livre tous les ans au édition Celse), mais dans le doute, contact les pour ne pas l'avoir en double au cas ou tu passes la formation chez eux...
Chez Forget, une fois que je me suis inscrit et le premier chèque de 300€ encaissé pour réserver le stage, ils m'ont envoyé 11 livrets de formation (format A4) que j'ai reçus en mai, début de formation fin aout, donc 3 mois avant. Ca permet d'y jeter un oeil et de se faire une idée sans tomber des nues... (le travail perso commence avant le stage...).

1 livret de 38 pages sur la réglementation nationale,
1 livret de 33 pages sur la réglementation internationale,
1 livret de 48 pages sur le droit commercial,
1 livret de 28 pages sur la gestion commerciale,
1 livret de 84 pages sur le droit social (un gros morceau),
1 livret de 55 pages sur les normes techniques et sécurité,
5 livrets de gestion financière, 156 pages au total (le plus gros morceau)

Voilou en gros.... je pense avoir répondu à tes questions.
Cordialement
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hawsen Messages postés 9 Date d'inscription lundi 15 février 2010 Statut Membre Dernière intervention 28 août 2011 > Ventdest77 Messages postés 1355 Date d'inscription dimanche 26 juillet 2009 Statut Contributeur Dernière intervention 26 avril 2024
8 mars 2010 à 20:48
Comme toujours ta réponse était complète.

Merci énormément du temps consacré, heureusement qu'il y à des gens comme toi

Cordialement,
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Bonjour,

Comme nombre d'entre vous je souhaiterai ouvrir ma société de transport de personnes, je vois que ce forum permet d'obtenir pas mal de réponse par "brainstorming" :-) .
Je dispose de la capacité de transport et étant encore étudiante j'aimerai débuter l'activité en tant qu'auto entrepreneur, est ce possible? Le principal avantage que j'y vois est bien sur financier puisqu'il n'y a pas de charge a payer tant qu'il n'y a pas de CA. Est ce possible? Car pour s'installer en tant que transporteur il faut normalement s'inscrire au RCS, or en tant qu'auto entrepreneur ça n'est pas nécessaire. Les deux législations se contredisent donc.
De plus, à qui dois je m'adresser pour prospecter? Aux mairies? Au conseil régionaux?

Merci d'avance si quelqu'un peut me renseigner,

Cordialement
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Ventdest77 Messages postés 1355 Date d'inscription dimanche 26 juillet 2009 Statut Contributeur Dernière intervention 26 avril 2024 1 309
19 mars 2010 à 21:59
Bonjour Catimini,

En effet, comme tu le dis, le statut d'auto-entrepreneur est difficilement compatible avec le transport de personnes a cause de cette inscription au RCS. Et je n'ai trouvé personne installé sous ce statut dans cette activité.
(Notamment a cause de la non-récupération de la TVA sur les achats/fournitures, entre autres...)
Si tu y arrives, tu seras certainement pionnière en la matière...

Personnellement, j'ai eu la bêtise de poser cette question à la DREAL, qui m'a renvoyé au RCS, qui m'a renvoyé auprès de la DREAL! donc..... les fonctionnaires eu même ne répondent pas clairement (quand ils répondent) à cette question.

Mais je vais te faire une réponse "législativement officielle":
Seuls les commerçants, déclarés et inscrits comme tel, peuvent s'inscrire au registre des transporteurs tenu auprès du greffes du tribunal de commerce.
Donc dans la logique "paperasse des lois", ce n'est pas possible sous ce statut...

C'est le serpent qui se mange la queue...

Pour prospecter, il y a effectivement les mairies, le conseil général (département), et le conseil régional si tu cherches des marchés subventionnés.
Sinon, tu fais une rapide étude de marché, et surtout une étude de l'offre actuelle (concurrents) histoire de "tater" le terrain, et voir si l'offre et la demande sont en adéquation (s'équilibrent).
Il n'y a pas mieux que l'etude du CA des entreprises pour voir si le secteur est difficile, saturé, ou si la demande n'est pas totalement couverte par les entreprise déjà en activité.
Va voir ici:
https://www.societe.com/
en faisant une recherche par departement et code naf 4932z, tu auras tous tes futurs concurrents, taxis, transporteurs, ou nouvellement société de voiture de tourisme avec chauffeur (ex petite et grande remise).

Cordialement
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Bonjour Ventdest77,

Merci pour ta réponse, aussi rapide qu'efficace. Le statut d'auto entrepreneur est donc difficilement envisageable selon toi. Quel statut conseillerais-tu alors pour le démarrage d'une société? EURL, individuelle ou autre? Ces statut permettent-ils de récupérer la TVA? Y a-t-il des frais à engager si je ne réalise aucun chiffre d'affaires (c'était le principal avantage que je voyais au statut d'autoentrepreneur)?
De plus, aurais-tu des infos (avantages, inconvénients, éventuellement conseils) concernant les conventions qu'il est possible de passer avec les AO (convention aux risques et périls, gérance, ...)?
Merci pour ton aide,

Cordialement,

Catimini
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Ventdest77 Messages postés 1355 Date d'inscription dimanche 26 juillet 2009 Statut Contributeur Dernière intervention 26 avril 2024 1 309
28 mars 2010 à 20:44
Bonjour Catimini,

Tous les statuts autres que Auto-entrepreneur permettent la récupération de la TVA.
Pour démarrer, cela dépend de ton investissement. Si tu as peu d'apport, mais que tu demandes un credit important, il vaut mieux te mettre en EI Entreprise Individuelle pour donner une image de sûreté et de croyance en ton projet (vu que tu prends tous les risque a ton compte), puis de changer dès que possible pour proteger tes biens. Même en EI tu peux embaucher du personnel sans nombre limite.
L'EURL est peu courante, et n'est pas tres bien vue par les banques, car tu protèges tes bien dès le départ, donc la banque aura un doute sur la fiabilité de ton projet vu que tu te protège dès le départ, elle ne sera pas enclin a faire des efforts supplémentaire vu que tu n'en fait pas.
La SARL est très bien, mais il te faut un associé avec toi minimum. 1€ de capital minimum.
Le futur statut d'EIRL sera mieux que tout cela (Entreprise individuelle a responsabilité limité), mais je ne sais pas quand il sera activé...

Pour les frais, si tu ne fais pas de chiffre d'affaire, c'est toutes tes charges "fixes", c'est a dire les charges permanentes que tu as, que tu roules ou pas, qu'il te faudra payer: assurance professionnelles, assurance VHL, credit du VHL, éventuellement amortissement, abonnement telephone, etc... et charge sociales que si tu te verses un salaire. c'est toutes les charges qui ne sont pas "au km" que tu auras a payer quand même.. logique. Tu les aurais eu aussi en Auto-entrepreneur... donc sans rancune...

Pour les conventions avec des AO, il vaut mieux que tu te renseignes sur les offres de contrat de déléguation de service public (en prefecture). Il s'agit d'appel d'offre a concurrence, et tu peux t'inscrire librement sur la liste pour proposer ton offre a l'AO (quelques unes par an).
Selon l'offre de l'AO, soit tu n'auras pas le choix du mode de subvention (risque et périls, contrat de gérance, garantie de recette ou rémunération forfaitaire), soit tu proposeras toi même plusieurs propositions de subvention (peu probable, mais bon...).
A moins que se soit toi qui propose une ligne en TAD, transport a la demande, mais il ne faudra pas que tu rentre en concurrence avec un autre transporteur deja subventionné, sinon tu seras refusé. Dans tous les cas, il est difficile pour un créateur d'entreprise d'obtenir un tel contrat pour débuter. les avantages et inconvénient dépendent de la ligne, du mode de subvention et surtout de la taille de ton entreprise.

Cordialement
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Bonjour,

Perso je me demande comment faire une étude de marché pour ce job ? C'est là ma plus grosse problématique... ? Analysé le marché en fonction du CA de la concurrence en fonction du nombre de véhicule ? Est-ce la solution ou il y en a une autre ?

Quand on ouvre une boutique, on cible une zone précise, avec une concurrence à quelques dizaine ou centaine de mètres... mais là ?
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Ventdest77 Messages postés 1355 Date d'inscription dimanche 26 juillet 2009 Statut Contributeur Dernière intervention 26 avril 2024 1 309
Modifié par Ventdest77 le 26/03/2010 à 20:05
Bonjour Arro,

En fait cela dépend surtout de ce que vous voulez faire en transport de personnes.
Si vous visez le marché des taxis en exploitant des véhicules type Picasso, Partner, 407, Classe E, etc.... alors il vous faut annalyser les CA des concurrents, puis faire un petit ratio pour savoir quel part du gateau vous pouvez prétendre vous approprier.
C'est la façon la plus simple d'étudier le marché, et de se calculer son futur probable CA.

Mais si vous compter créer une offre qui n'existe pas encore sur votre secteur (véhicule hybride, de luxe, ancien, cyclobulle, etc...), alors là il n'y a aucune concurrence a étudier. Mais faire une étude de marché initiale auprès des clients potentiels que vous visez. Questionnaire pour présenter votre projet, éventuels tarifs que ces personnes seraient prètes a payer, etc... comme pour l'implantation d'un commerce de proximité.

https://www.creatests.com/

Cordialement
Offre un poisson à un homme, tu le nourris pour un jour.
Apprends lui à pêcher, tu le nourris pour toujours... Lao Tseu.
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hawsen Messages postés 9 Date d'inscription lundi 15 février 2010 Statut Membre Dernière intervention 28 août 2011
26 mars 2010 à 22:27
Bonjour Ventdest77,

lorsque tu a obtenu ton attestation de capacité de transport de personnes,
As tu commencé à réviser avant la formation?si oui avec quels outils et combien de temps avant?
Ou bien, dès le début de la formation?

Cordialement,
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Merci pour votre réponse, mais perso, je m'oriente plus vers du minibus 18/20 pax (titulaire du D + Fimo à jour et de l'attestation de capacité par équivalence BTS Transport).

Mon idée est de m'installer dans une petite ville où aucun transporteur n'est implanté (seul quelques cars scolaires circulent mais il n'y a pas de dépot), mon objectif serait plutôt de faire de la sortie à la journée pour des club, assoc, et des transferts aéroport/gare tgv par exemple...
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Ventdest77 Messages postés 1355 Date d'inscription dimanche 26 juillet 2009 Statut Contributeur Dernière intervention 26 avril 2024 1 309
26 mars 2010 à 23:10
Bonsoir Hawson,

J'avais acheté, en 2008, le Guide de capacité de 2007 (CELSE), et je l'ai lu en entier une fois en 1 an. C'est un excellent support pour une formation, mais il est assez compliqué pour un non-connaisseur du transport. C'est un pavé assez indigeste, il faut bien le dire... bien que ce soit la bible référence pour l'examen.
Mais ce n'est pas le CELSE qui m'a fait réussir l'examen.

Par contre, j'avais réservé mon stage de formation 5 mois a l'avance chez Forget. Ils m'ont envoyé (a moi et tous les autres stagiaires) presque 3 mois avant le debut du stage: tous les livrets supports de cours, que j'ai potassé un peu tous les jours. Sans me remplir la tête, mais cela permet de ne pas arrivé au stage sans aucune notion.

L'avantage supplémentaire, cela permet de se rendre compte d'erreur que l'on aurai pû faire dans le cas où l'on a un projet de création d'entreprise qui est bien avancé, avant d'avoir l'attestation.

Cela permet de se rendre compte, dans le cas où l'on pensait pouvoir se présenter a l'examen en candidat libre, que très peu de gens connaissent toutes les matières suffisament parfaitement pour se lancer sans formation. Et cela renforce la motivation a suivre le stage, parcequ'on se rend compte qu'on a pas le niveau, tout simplement...

Je n'aurai pas suivi cette formation, et surtout sans travail perso avant le stage, et le soir durant le stage, je me serai "vautré" en beauté à l'exam, et j'ai pas peur de l'avouer... surtout que l'examen 2009 donnait 50pts cash (sur 100pts hors QCM) sur la création d'une entreprise de transport PMR (personnes a mobilité réduite) en moins de 10 places et subventionné Conseil général (déléguation de service public, appel à candidature), alors qu'aucun examen des 10 dernières années n'était tourné vers les véhicules legers, et encore moins vers les PMR, et encore-encore moins subventionné. Ceux qui n'ont pas cru bon de lire les quelques lignes sur cette activité, se sont "gauffrés" a l'exam... malgrès leurs 6 semaines de formation. Dommage...
Le travail perso paye toujours...

Voilou Hawson...
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hawsen Messages postés 9 Date d'inscription lundi 15 février 2010 Statut Membre Dernière intervention 28 août 2011
27 mars 2010 à 16:05
Merci,

donc selon toi le guide celse ne sera pas d'une grande aide pour moi parce que trop compliqué?

Cordialement
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