Problème FAP après achat particulier
Sophie1992
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ginto5
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3 nov. 2021 à 11:44
3 nov. 2021 à 11:44
Bonjour,
Cela me paraît étrange que le FAP soit au bout du rouleau en 1'400 kms.
Soit le CT était un CT de complaisance, car le FAP qui se délite cela se voit au contrôle anti-pollution.
Soit le FAP a été changé pour le CT ou après le CT. Dans ce cas cela laisse des traces (soudures, bagues neuves, etc....) Ce qui constituerait des preuves flagrantes.
Soit un autre problème ayant eut une mauvaise conséquence sur le FAP.
Cela me paraît étrange que le FAP soit au bout du rouleau en 1'400 kms.
Soit le CT était un CT de complaisance, car le FAP qui se délite cela se voit au contrôle anti-pollution.
Soit le FAP a été changé pour le CT ou après le CT. Dans ce cas cela laisse des traces (soudures, bagues neuves, etc....) Ce qui constituerait des preuves flagrantes.
Soit un autre problème ayant eut une mauvaise conséquence sur le FAP.
3 nov. 2021 à 14:44
Oui au bout de 1400kms c’est surprenant. Après je n’ai fais que des petits trajets du coup en deux mois est-ce dû à ça ? Mais c’est abusé quand même…
La voiture étant en leasing auparavant les frais d’entretien etc n’étaient pas à la charge du vendeur donc je ne vois pas l’interêt d’un CT de complaisance :/
3 nov. 2021 à 18:00
Il faudrait faire, une fois que le moteur est bien chaud, 20 ou 30 kms sur autoroute en poussant les rapports (3'500 tr/mn). pour "dégommer" la crasse qui obstrue le FAP et qui ne s'élimine qu'avec de la chaleur.
C'est à essayer ; perso j'ai résolu mon problème de vanne EGR comme cela.
3 nov. 2021 à 22:38