Recourt après l'achat d'un véhicule entre particulier

Bonjour,

Depuis 6 mois tu n'avais rien constaté et s'il n'y avait pas eu cette panne d'alternateur tu ignorerais toujours ce problème. Ton vendeur étant un particulier tu ne peux pas invoquer le vice caché et tu n'as aucun recours.

Bizarre quand même ce "gros problème au niveau de la culasse" existant depuis 1 an, voire 2 et qui ne se manifeste que visuellement. Je ne sais que penser du jugement du garagiste.

re-bonjour

Pourtant quand je lis dans le code civil, article 1641 à 1649, il y a de la part du vendeur une responsabilité sur un vice caché , même s'il n'était pas visible, et qu'il n'avait pas connaissance , quand le garagiste à démarré le véhicule ,tout de suite, il a diagnostiqué une fuite aux injecteurs, théoriquement au contrôle technique ,ce bruit aurait du être constaté , pour ma part je ne pouvais pas le comparer (le bruit) car je l'avais toujours eu dès l'achat .

MERCI

Bonjour,

Le contrôle technique ne vérifie pas ce genre de problème, seulement les organes de sécurité.

Le vice caché doit être prouvé par un expert JUDICIAIRE et pas par un garagiste.

Merci pour votre aide , en effet , pour avoir une preuve , il faut passer par un expert que l'on peut demander auprès du tribunal proche de mon domicile , qui donne la liste des experts agréés auprès des tribunaux ; par compte je ne connais pas le coût d' expertiser d'un véhicule .

Merci

Une expertise même faite par un expert n'aura pas de valeur, elle ne pourra obliger le vendeur à réparer.

Pour aller plus loin, il faut engager une procédure et c'est le tribunal qui désignera un expert, une fois son rapport déposé, le juge tranchera.

Cette expertise est chère, mais si tu as une assurance PROTECTION juridique, elle prendra ces frais en charge.

Pas certain que l'expertise te donne raison et l'adversaire pourrait demander des dommages et intérêts pour procédure abusive et injustifiée.

Bonjour

ce problème m'est arrivé à l'époque ou j'avais un Picasso HDI 90
acheté en octobre 2005 ( 115 000 kms )
bien vérifié avant achat regardé le moteur , soulevé la protection anti bruit , aucun problème
en juin 2006 ( à 128 000 kms ) , sentant des odeurs de gasoil dans l'habitacle , je file chez mon garagiste et après avoir soulevé la protection anti bruit ; du goudron c'était formé autour de 2 injecteurs ( joints d'injecteurs HS )
à cette époque mon garagiste m'avait dit "" c'est le gros problème des moteurs PSA "" joints d'injecteurs pas fiables
remplacement des joints d'injecteurs et nettoyage ; avec la M.O. ; à l'époque 185 euros et ensuite le véhicule à roulé sans problème jusqu'en Février 2010
( 173 000 kms ) ou suite une rupture soudaine du joint de culasse
, sur autoroute , le moteur bloqué ( liquide de refroidissement a envahi le moteur) véhicule HS ( véhicule côté 3800 euros ; remplacement moteur , turbo , embrayage 8500 euros )

donc , pour ton problème de joint d'injecteurs , un démontage , un nettoyage et un remplacement et çà repart
ton garagiste est peu optimiste de dire que ce problème existe depuis longtemps

cdlt