La fameuse BMP6..Résolu/Fermé

Question

Bonjour,   

Heureux propriétaire d'un grand C4 Picasso 138 CV hdi Exclusive BMP6 de Septembre 2008 avec 50000 Km, je rencontre des problèmes avec l'embrayage.  

Ce véhicule "broute" en 1 ère et marche arrière. Ce problème est apparu aux environs de 40 000.  

J'ai, depuis 45 jours adressé des mails au siège Citroën, adressé les pièces demandées, soit : facture d'achat, carte grise, factures d'entretien dans le réseau.. etc.  

Je les ai menacé de faire intervenir ma protection juridique pour une expertise.  

Depuis 15 jours, silence total.  

Quels conseils ou témoignages pouvez vous m'apporter ?  

Merci d'avance.  

   
   
Citation de Georges Courteline:  
Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet.

nemrod18 · Accepted Answer

Si je passe en manuelle et démarrage en 2 éme, je n'ai pas cet effet de broutage.

domdo76 · Answer

Bonjour

Vous devriez aller faire une recherche sur Google, à ce sujet, plusieurs sites parle de ce problème, meme sur le site citroen c4
apparemment d'après ces sites, il y a eu des problèmes avec les premiers modèles, les intervenants pourront mieux vous conseiller et vous donnez des techniques pour moins "user" ce fameux embrayage

j'ai la meme depuis mars 2012, et aucun problème, mis je n'ai pas encore 50 000 km, nous suivons les conseils donnés par certains pros de ce site également

cordialement

ps : plus d'e-mails mais des courriers enAR

nemrod18 · Answer

Je vais régulièrement sur ces sites, mais d'autres expériences peuvent êtres utiles.

Il ne s'agit pas d'usure, mais certainement d'un défaut de conception.

Les mails ont permis d'établir le premier lien, il est bien certain que je ne vais pas en rester là, je suis un procédurier né. :-))

nemrod18 · Answer

Si vous suivez un peu mes posts (divers) vous devez savoir que j'ai un peu fait partie du milieu de la justice..

dany311 · Answer

salut nemrod

tu es victime des premières boîtes BMP6 du groupe PSA.
ces boîtes ont été montées d'office sur le C4 Picasso 2.0 HDI , car à l'époque avec ce moteur et le poids du véhicule le volant moteur "" bi-masse"" avec boîte manuelle 6 vitesses n'était pas adapté au véhicule.
volant moteur "bi-masse"" du groupe PSA qui leur a causé de nombreux problèmes sur les 306 , 307 , 406 et 407 et C5 de Citron.
c'est certainement cet afflux d'avaries de volants moteur et d'embrayages qui a terni l'image de PSA , associé à d'autres problèmes avec le moteur 1.6 HDI.

bref , revenons à cette BMP6 , nouveauté du groupe PSA avec l'arrivée du C4 Picasso en 2007.
montée d'office avec moteur 2.0 HDI , pour pallier aux inconvénients du volant moteur ""bi-masse"" inadapté au véhicule.
cette boîte qui ""semblait"" géniale à sa sortie , c'est vite révélée être un ""boulet"" car nombreux ""bugs"" de programmation avec beaucoup de problèmes pour les utilisateurs , causant par la même occasion des destructions d'embrayage.
problèmes pris en charge par Citroën pour les gros rouleurs , mais ceux n'ayant pas beaucoup roulé avec problèmes survenant plus tard , la prise en charge devient plus problèmatique.
le C4 Picasso de cette époque ( jusqu'en 2010 )à un autre gros problème ; les sièges qui ont la mousse qui se désagrège et les coutures qui lâchent.
ne soit pas surpris si tu as ce problème sur ton véhicule , c'est aussi un vice caché qui doit être pris en charge par citron.

cette BMP6 , même si elle a été améliorée depuis fin 2010 ( pour l'arrivée du 5008) est toujours décriée par les spécialistes , car mauvaise programmation pour le passage des vitesses et donc surconsommation de carburant.

c'est avec l'arrivée , fin 2010 , du moteur 2.0 HDI 150 que les choses se sont améliorées , car en même temps arrivée d'une nouvelle boîte manuelle 6 vitesses et d'un nouveau volant moteur ""bi-masse"" renforcé.
ainsi que la disparition du moteur 1.6 HDI ( 16 soupapes ) qui à causé tant de soucis à PSA , remplacé par le moteur 1.6 HDI ( 8 soupapes ) beaucoup plus fiable.

on comprend mieux aujourd'hui , la baisse importante des ventes du groupe PSA à cause des nombreux problèmes rencontrés et des clients souvent ""envoyés sur les roses"".
car à ces problèmes , il faut ajouter les nombreux déboires avec les clients des 206 , 207 , C3 et C4 concernants les amortisseurs et les roulements de roues.

Renault n'est pas en reste , non plus , avec les difficultés rencontrées avec son moteur 1.5 DCI dont la pompe Haute Pression fabriquait de la limaille ( jusqu'à fin 2010 ).

et depuis quelques mois , c'est le groupe VW/AUDI  qui à des problèmes avec la boîte DSG

nemrod18 · Answer

Merci Dany,

Et que me conseilles tu de faire, quelle intervention musclée auprès de PSA ?

dany311 · Answer

c'est surtout un problème de boîte , plus qu'un problème d'embrayage
il faudrait que Citroën refasse une reprogrammation de boîte et aussi une vidange de boîte.
mais attention la vidange de boîte sera à ta charge ( 5 ans déjà )

nemrod18 · Answer

Sur la base de quoi, avec quels arguments ? 

Je ne pense pas qu'il y ait eu une campagne sur ces véhicules !

nemrod18 · Answer

Ok, je vais voir de ce coté, envoyer un recommandé au siège, faire une déclaration auprès de mon assurance protection juridique et éventuellement voir auprès de mon assurance pannes mécaniques ce qu'elle accepterait de prendre en charge . (Option Macif assurance panne mécanique plus).

S'il te vient d'autre bonnes idées, n'hésites surtout pas, je suis preneur de tout conseil.

nemrod18 · Answer

Nous verrons bien..

Je vais prendre RV chez le concessionnaire de Bourges pour tâter le terrain, je connais un peu le "pronostiqueur de pannes".

nemrod18 · Answer

Ce matin, j'ai reçu un mail  du siège avec invitation de présenter le véhicule dans un garage agréé citron pour diag, avec si nécessaire l'aide d'un technicien de la marque.

Je vais m'empresser de prendre RV.

nemrod18 · Answer

Soit patient..je suis retraité..beaucoup de boulot..je vais voir ça dans le courant de la semaine prochaine, RV avec le garagiste qui sera chargé de faire le diag, ensuite, étudier comment mettre ça en place.

nemrod18 · Answer

Grossière erreur, nous bossons, à notre rythme, mais nous bossons.

tchoi814 · Answer

pour reduire l effet probleme de boite ou embrayage il faut passer en boite manuelle 
Ma 308 totalise 133000km et pas de probleme particulier cependant certaine fois elle ne passe pas le raport superieur

Faut l aider un peu par la palette .....

tchoi814 · Answer

l embrayage se fatigue plus vite avec cette boite car a chaque passage dun rapport il y a " lechage de la garniture " ...
un peu comme si on laissait le pied sur l embrayage trop longtemps avec une boite manuelle ,il y a usure prematuré

nemrod18 · Answer

Reprise de la première ligne :

  grand C4 Picasso 138 CV hdi Exclusive BMP6 de Septembre 2008 avec 50000 Km

Donc, pas de 110 Cv et très peu de Km.

nemrod18 · Answer

Des nouvelles toutes fraîches, je sors du garage Citron. 

De son ordi, il a pu voir que mon dossier était clôturé alors que j'en suis toujours au même point.. faut pas désespérer. Je relance les hostilités, je suis pour eux un inconnu, ça ne va pas durer je leur réserve bien des surprises et pas que des bonnes. Je suis un procédurier en retraite, j'ai tout mon temps. 

Alors, dans ce fameux dossier clos, il est préconisé un ré-apprentissage de la boite (nouveau logiciel du 25 mars 2013) J'ai donc rendez vous lundi prochain.. 

Il est également préconisé de changer la fourchette !! on tâtonne.

A suivre (j'ai comme l'impression que le feuilleton va durer plusieurs épisodes). :-) 
  
Citation de Georges Courteline: 
Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet.

nemrod18 · Answer

Bon, Déplacement inutile, le mécano qui a essayé la voiture n'a rien remarqué d'anormal et n'a rien fait...

Je lui ai prouvé qu'elle broutait, une demande de prise en charge pour cette re-programmation doit être faite.

Si dans 1 semaine je n'ai rien de nouveau, je balance la totale à ma protection juridique.

nemrod18 · Answer

Re,

Réponse de Citroën :

 monsieur,
 
Nous faisons suite à votre passage dans notre garage le 08 avril 2013, relatif à un problème de broutage
dans la boite de vitesses et à votre relance auprès de la relation clientèle.
 
Nous vous informons que nous avons fait une demande d'accord pour l'apprentissage de Boite de
vitesse. L'accord a été refusé pour le motif suivant :
 
         - pas de soutien commercial moins de 100 €uros et ni la main d'oeuvre uniquement.
 
Par conséquent, nous vous prions de bien vouloir trouver, ci -joint, un devis pour l'apprentissage
de la boite de vitesses n0 1106811 pour un montant de 39.23 € TTC.
 
Nous restons à votre disposition pour tout renseignement complémentaire et vous en souhaitons
bonne réception,
 
recevez, Monsieur, l'expression de nos salutations distinguées


 

Je suis étonné du montant de ce devis qui est facturé 0.70 Heure, j'ai lu à plusieurs endroits que cet apprentissage était facturé plus de 100 € !!

dany311 · Answer

salut 
oui , en principe , opération facturée autour de 200 euros 

pour info , voici la procédure 

CFC300P Apprentissage de la transmissibilité de 
l'embrayage 
Cette étape permet l'apprentissage de la transmissibilité de l'embrayage. 
attention :Cette opération nécessite une zone de roulage dégagée. 
le véhicule doit être dans la configuration suivante avant de lancer l'apprentissage de la transmissibilité de 
l'embrayage : 
- contact mis 
- véhicule à l'arrêt 
- moteur tournant pendant 20 minute(s) en position N 
ne pas arrêter le moteur afin de laisser la température d'embrayage se stabiliser à la même température 
que le moteur. 
l'apprentissage doit se faire en roulant, en mode automatique et sans couper le moteur: 
- sélectionner le mode automatique au levier de vitesses. 
-Démarrer (en 1ère), accélération rapide dans une zone de couple moteur comprise entre 80 et 140Nm 
jusqu'au passage du second rapport 
-Freiner le véhicule jusqu'à l'arrêt et recommencer l'opération 4 fois 
-Attendre 5 minute au neutre sans arrêter le moteur, renouveler l'opération 3 fois. 
-Effectuer un roulage en passant tout les rapports (en mode automatique) pour vérifier l'absence 
d'à-coups, choc, glissement, ou retard au passage principalement sur le rapport 2 à 3 
si OK, couper le contact pour mémoriser l'apprentissage, attendre 60 secondes (Power Latch). 
effectuer un essai routier pour valider la mémorisation 
si NOK, ne pas couper le contact, attendre 10 minutes au neutre sans arrêter le moteur et recommencer 
l'apprentissage -Démarrer (en 1ère), accélération rapide dans une zone de couple moteur comprise entre 
80 et 140Nm jusqu'au passage du second rapport 
- freiner le véhicule jusqu'à l'arrêt et recommencer l'opération 2 fois 
effectuer un roulage en passant tout les rapports (en mode automatique) pour vérifier l'absence d'à-coups, 
choc, glissement, ou retard au passage principalement sur le rapport 2 à 3 
couper le contact pour mémoriser l'apprentissage, attendre 60 secondes (Power Latch) 
effectuer un essai routier pour valider la mémorisation 
si le roulage ne montre aucune amélioration, effectuer un effacement des auto-apprentissages et 
recommencer la procédure d'apprentissage de la transmissibilité de l'embrayage depuis le début.  
 

il semblerait qu'il ne soit facturé que l'utilisation de la valisette de reprogrammation
( outil spécifique PSA : CFC 300P )
tout le reste est pris en charge

nemrod18 · Answer

:-), 

Ouahh, un cours. Merci Dany, j'aurais au moins appris ça. 

Et il est possible de faire tout ça en 45 minutes ?? (o.70 H) 

Quand à l'efficacité ? une idée ?  

Le devis :
http://imagik.fr/view-rl/23625
  
Citation de Georges Courteline: 
Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet.

dgt26 · Answer

J'ai le même problème sur mon grand c4 picasso 2008.
Je refuse de payer la recherche de panne 107€  figurant sur le devis que je ne souhaite pas réaliser ni payer (1400€).
Le véhicule est bloqué chez le concessionnaire citroen de montelimar.

Qu'en pensez-vous ? que devrais je faire ?

nemrod18 · Answer

Re,

J'ai bien mon idée, mais comme il y en a plus dans plusieurs têtes que dans une ...

N'aurais je pas intérêt à attaquer le garage qui m'a vendu ce véhicule, lui savait obligatoirement que ce problème existait lorsqu'il me l'a vendu..(juillet 2012 à  42500 Km) ?

nemrod18 · Answer

Alors, personne n'a d'avis, je suis seul à cogiter ? :-))

nemrod18 · Answer

Lundi 29 avril, re-programmation de la boite de vitesse, résultat : rien de mieux, peut être le passage des vitesses, mais les à-coups sont toujours là.. 

Il va falloir attendre cette loi sur les procédures collectives et composer une association de propriétaires de C4 Picasso et autres qui ont ce problème, puisque PSA ne veut rien savoir. 
  
Citation de Georges Courteline: 
Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet.

nemrod18 · Answer

Re,

Et ça continue...suite à mon mail du 2 mai adressé au service relation client, je reçois exactement le même courrier qu'au début..faites faire un diag!!!
Je vais essayer de constituer un dossier et réunir des plaignants et si nous sommes assez nombreux, avec l'aide d'une association, essayer de lancer une procédure de recours collectifs ( après que la loi soit votée, peut être en juin).

Votre avis sur cette procédure ?

dany311 · Answer

re

d'après tout ce que je peux lire au sujet de ce projet de loi , il y a de fortes chances qu'elle prenne du temps :
- pour qu'elle soit votée
- pour la mise en application
à cela plusieurs raisons
- le lobbying des constructeurs et des importateurs auprès des députés
- le lobbying des avocats auprès des députés

même si cette loi venait à être votée et appliquée , les recours que ne manqueraient pas d'exercer les constructeurs et les importateurs en y impliquant leurs fournisseurs.

il faudra surtout attendre le décret et les modalités d'application pour voir les conditions des recours possibles
à l'heure actuelle , le projet prévoit que ce sera uniquement par une organisation de consommateurs officiellement reconnue

d'ici là , je pense que ton véhicule aura atteint un âge canonique

je m'avance peut être , mais j'ai comme l'impression que ce projet de loi , fera comme la fameuse loi Lagarde sur le crédit

une montagne qui va accoucher d'une souris

nemrod18 · Answer

Il n'est pas interdit de...rêver et d'espérer.

nemrod18 · Answer

Re,

Le problème n'est toujours pas résolu, ce ré apprentissage n'a pas duré.

Par contre, j'ai remarqué, qu'après avoir démarré en manuel et en 2 ème au moins une fois, il n'y a plus de problème en auto pendant quelques jours.

Qu'en pensent les "spécialistes" ?

nemrod18 · Answer

Re bonjour,

Suite :

Toujours des problèmes en première et marche arrière, la voiture a eu 5 ans fin septembre et 57 000 Km, j'ai rendez vous chez le concessionnaire le 17/10 pour un nouvel apprentissage de boite sur 2 jours... je croise les doigts.
 
Citation de Georges Courteline:
Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet.

nemrod18 · Answer

Salut Dany,

Aux dires du "pronostiqueur" (il est très bon) la première tentative aurait été mal faite, il ne suffit pas de faire quelques manoeuvres avec la voitures pour que le problème soit solutionné..nous verrons bien.

nemrod18 · Answer

Merci, je crois qu'il va en falloir :-)

nemrod18 · Answer

Je viens donc de récupérer la voiture laissée 2 jours, facture 105 € pour:

Téléchargement calculateur BV MCP
Essais
Apprentissage boite de vitesses

Déjà, ça me semble plus sérieux que la dernière tentative, la boite ne broute plus, les vitesses semblent bien étagées et passent en souplesse.

Je verrais à l'usage, mais le "pronostiqueur" à l'air d'être satisfait du travail réalisé, j'espère qu'il en sera de même pour moi.

Je mets en résolu.
 
Citation de Georges Courteline:
Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet.

nemrod18 · Answer

Re bonjour,

Après 1 mois, je suis toujours satisfait de cet apprentissage, mais avec peu de kilomètres il est difficile de juger? Je reviendrai dans quelques milliers de Km.

:-)

mika31 · Answer

Bonjour à tous Heureux propriétaire d'un grand Citroën C4 Picasso, je souhaiterais faire un groupes de client  "BMP6 MÉCONTENT" qui on des problèmes avec leur boite à vitesse et le soumettre à 60millions de consommateurs ou autres afin de mettre Citroën fasse à leurs responsabilités.  

Merci de bien vouloir témoigner sur droit et finances.

Bobydims · Answer

Bonjour nemrod18,

Je me permet de venir te demander des nouvelles suite à cette (deuxième) re programmation ?

Je constate également le même symptôme sur mon C4 Picasso 2l HDI 138CV de fin 2008 et qui à maintenant 110 000Km, elle broute systématiquement en première et lors de la marche arrière depuis quelques temps maintenant.

Elle ne semble pas brouter (ou beaucoup moins) lorsque j'accélère un bon coup, je suppose qu'elle doit passer la seconde très vite, ce qui semble corriger le problème.

J'essayerais de démarrer en deuxième en manuel pour voir si cela disparait comme tu as constaté.

Du coup si mon problème est le même existe un moyen de faire prendre en charge ce dérèglement de boîte par Citroën ?

Je demanderais sinon un devis voir si le tarif est le même ici. 105€ ça va encore..

Je vous tiendrais au courant

nemrod18 · Answer

Pour l'instant, que du plaisir.

J'ai essayé de faire prendre en charge par la maison mère, peine perdue et perte de temps inutile, ils sont bouchés à l'émeri. 

Depuis cette reprogrammation faite par la concession de Bourges, c'est nickel.

Auparavant j'avais tenté un agent local, perte de fric.

Je ne regrette pas mes 105 euros.

Bobydims · Answer

Bonjour,

Merci pour ce retour, je vais tenter ma chance ici dans le 37 avec mon agent Citroën. Je vais déjà voir sur quoi il s'oriente après un essai du véhicule.. Pour ce souci on m'a aussi parlé d'éventuel problème de butée d'embrayage ou encore de synchro de boîte..

Affaire à suivre, je vous dirais ce qu'il en est.

nemrod18 · Answer

Attention, ce réglage ne se fait pas en 5 minutes, j'ai laissé le véhicule la veille au soir et ne l'ai récupéré que le lendemain soir.

L'agent à qui j'avais confié la voiture a tenté 2 réglages réalisés en moins d'une heure, sans aucune mise à jour des paramètres et ça a été un fiasco, chez le concessionnaire, le pronostic à été réalisé immédiatement et depuis...ça roule...

Téléchargement calculateur BV MCP 
Essais 
Apprentissage boite de vitesses 
 
Citation de Georges Courteline:
Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet. Ceci n'est qu'une signature et non une attaque personnelle.

Bobydims · Answer

Bonsoir nemrod18,

Je reviens vers vous pour partager mon expérience.

J'ai déposé mon véhicule hier au soir chez mon agent local et je l'ai récupéré en fin de matinée.

Je lui avais parlé du symptôme et de l'éventuelle re programmation, cela ne l'a pas surpris, il m'a aussi indiqué que le téléchargement calculateur ne serait pas forcément nécessaire si le miens était à jour.

Du coup je l'ai récupéré et voici ce qui a été fait :

Téléchargement et Télécodage BV Pilotée Apprentissage - Quantité 1,30 - Montant net 82,84€.

Elle avait bien besoin d'une maj calculateur et ils ont tout de même réalisé un nouvel apprentissage de boîte.

Eh bien je peux vous dire que cela va changer ma vie de conducteur !

Je prends à nouveau plaisir à conduire mon auto !

Plus de broutage à bas régime, tout roule pour le moment :)

Je suis également ravie du prix, si j'avais su ça avant je l'aurais fait depuis un moment !

Bonne soirée.

bigfull62 · Answer

Bonjour, 

J'ai lu avec beaucoup d'attention la discussion "la fameuse boîte bmp6", notamment les réponses très pro de Dany311 ! Je suis étonné qu'il n'y ait plus de message depuis le mois de mars. Alors, malheureusement à mes dépends, je relance le sujet ... 

C4 picasso 2.0 HDI 138 de novembre 2007. Roulements de boîte diagnostiqués lors de la révision des 120 000 (je suis pas un gros rouleur, mais je tracte une caravane de 1200 kg). 

Demande de prise en charge par Citroën, évidemment rejetée par simple appel téléphonique : "plus de 5 ans et plus de 120 000 km pas de prise en charge". 

Je fais faire la réparation par le garage citroën lens (grosse concession) = 2100 euros. (roulements, embrayage (logique à 120000) et butée d'embrayage forcément) 
Le réceptionnaire me demande de repasser dans 10 à 15 jours pour un contrôle "après une intervention assez importante". Je demande si entre temps je peux faire un aller-retour sur Reims, 400 km. "Oui pas de problème, c'est même mieux de rouler un peu..." 

Dès le lendemain problème de démarrage; la batterie qui faibli aussi ? (10 jours d'arrêt au garage) Pas de problème à chaud, mais tous les matins, difficultés de lancer le moteur du 1er coup. Il part au 2ème ou 3ème. Au bout de quelques jours ça commence à se produire aussi à chaud de temps en temps, avec bruit du démarreur. 

Je remarque aussi un claquement quand j'appuie sur la pédale de frein. 

Lors du contrôle au garage, je vois et surtout j'entends le démarreur hurler misère. Diagnostic : "butée d'embrayage défectueuse. Le problème ne se pose pas quand elle est déconnectée." 
Je suis dubitatif... un butée neuve, remplacée deux semaines auparavant ??? 

Nouvelle intervention prévue, avec prise en charge par le garage, sous garantie de la précédente intervention. 

J'ai donc repris la voiture pour rentrer chez moi. 
Le lendemain, sur autoroute à 110 km/h au bout de 7 km : défaillance frein de parking, défaillance ESP, Défaillance ABS et évidemment défaillance boîte de vitesses. 
1ère sortie, j'ai réussi à rentrer chez moi, en ne pouvant passer les vitesses en manuel au delà de la 3ème. 
J'ai fait remorquer la voiture au garage. Elle est en attente. 

J'ai discuté avec le mécano qui a fait la 1ère intervention. Il me dit qu'il avait alors signalé au réceptionnaire qu'il faudrait changer aussi le volant moteur. Le réceptionnaire ne m'en a jamais informé, ni durant les 10 jours d'immobilisation, ni forcément quand j'ai récupéré mon véhicule. 

Ma question est donc la suivante : aurait-il fallu changer le volant moteur ? Et faudrait-il le changer cette fois et pas seulement la butée d'embrayage ? 
En tout cas ne serait ce une sage précaution au regard des problèmes de cette boîte, et du volant moteur bi-masse (même si c'est surtout sur le 1.6 boite mécanique comme je l'ai lu sur ce forum). 
par avance un grand merci pour vos réponses.

nemdod18 · Answer

Bonjour,

Perso, je suis en vacances..

Ce problème dépasse le DROIT, c'est plus mécanique et ce forum traite pas de méca.

Maclo76 · Answer

Bonjour,

Pb trop connu sur le C4 Picasso HDi138cv avec BMP6 : modèle 2007, 93000km, extension de garantie à 5 ans (échue en 2012) et entretien exclusivement réalisé chez Citroën. 1ère et marche arrière qui broutent et un petit bruit de casserole sous le capot de temps en temps : demande de reprogrammation de la BMP6 auprès de mon concessionnaire (130€)...

Reprogrammation non réalisée car volant moteur défaillant : 1500€ de frais environ.

Je ne souhaite pas m'étendre sur le pb mécanique, mais je souhaiterai être conseillé/accompagné/solidaire pour essayer d'obtenir une participation de Citroën...L'un d'entre vous a-t-il déjà bénéficié d'une prise en charge (si oui, à quel titre), avez-vous connaissance d'une jurisprudence ? d'une association constituée ? de procédures en cours ?

Un article serait paru dans Auto plus à ce sujet, je cherche à me le procurer (N°1223 page 52).

Je vous remercie de l'attention que vous accorderez à mes demandes et des avis constructifs que vous seriez susceptibles d'apporter.

Bien cordialement.

bigfull62 · Answer

Bonjour, 

Je ne connais pas l'article dont tu parles, mais le dernier article -en date- d'auto-plus est celui du numéro 1347 du 27 juin dernier, rubrique SOS litige, page 49. Je peux te l'envoyer, dès que j'aurais trouver comment (en message privé ou par mail, je vais voir). 
Mais bon, ça ne nous avance pas tellement. Mise à part renvoyer une demande au service client citroën, accompagnée de l'article_ ce que je compte faire dès que j'aurais la facture de la dernière intervention_ (panne informatique  hier quand j'ai récupéré mon C4).
Mais je ne me fais pas trop d'illusions sur le résultat de cette nouvelle démarche.

L'article relate le problème de la bmp6 à 95 000 km, d'une personne de plus dans notre situation. Et mise à part le rappel qu'une telle panne est anormale à moins de 100 000 km et "qu'une boîte de vitesse ne doit montrer aucun signe de fatigue avant  au moins  250 000 km", il n'y a pas vraiment de solution concrète de suggérer... J'ai d'ailleurs envoyé un mail à la rubrique journal, demandant quel recours nous avions et si une procédure avait déjà été engagée par des consommateurs ou une association. Pas de réponse à ce jour.

Sur le plan technique, après changement du volant moteur et une nouvelle butée d'embrayage,  les passages de vitesses se font de manière plus douce et rapide, sans à coups_ comme après la 1ère intervention sur roulement et embrayage. 
J'espère que ça tiendra...

bigfull62 · Answer

Je ne suis pas technicien, mais si vous décidez de faire changer le volant moteur, je pense qu'à près de 100 000 km, il serait prudent de refaire aussi l'embrayage... et de bien vérifier que les roulements de boîte ne commencent pas à être usés.

Voici un lien pour télécharger le numéro d'auto-plus de juin.

http://dl.free.fr/getfile.pl?file=/09mtH7he

Bonne lecture.

nemrod18 · Answer

Bonjour,

Vous mélangez tout.. à savoir que mon problème n'a rien à voir avec le volant, SVP, ouvrez un autre post.

La fameuse BMP6..

46 réponses

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