La fameuse BMP6..

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Bonjour,

Heureux propriétaire d'un grand C4 Picasso 138 CV hdi Exclusive BMP6 de Septembre 2008 avec 50000 Km, je rencontre des problèmes avec l'embrayage.

Ce véhicule "broute" en 1 ère et marche arrière. Ce problème est apparu aux environs de 40 000.

J'ai, depuis 45 jours adressé des mails au siège Citroën, adressé les pièces demandées, soit : facture d'achat, carte grise, factures d'entretien dans le réseau.. etc.

Je les ai menacé de faire intervenir ma protection juridique pour une expertise.

Depuis 15 jours, silence total.

Quels conseils ou témoignages pouvez vous m'apporter ?

Merci d'avance.



Citation de Georges Courteline:
Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet.

46 réponses

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Je ne suis pas technicien, mais si vous décidez de faire changer le volant moteur, je pense qu'à près de 100 000 km, il serait prudent de refaire aussi l'embrayage... et de bien vérifier que les roulements de boîte ne commencent pas à être usés.

Voici un lien pour télécharger le numéro d'auto-plus de juin.

http://dl.free.fr/getfile.pl?file=/09mtH7he

Bonne lecture.
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Bonjour,

Vous mélangez tout.. à savoir que mon problème n'a rien à voir avec le volant, SVP, ouvrez un autre post.
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Grossière erreur, nous bossons, à notre rythme, mais nous bossons.
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18 janvier 2022
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justement c'est ce qui m'inquiète
je suis fatigué quand je ne fais rien...................
..................................................................................................
et en pleine forme quand je bosse


c'est grave docteur ???
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3 janvier 2022
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:-),

Ouahh, un cours. Merci Dany, j'aurais au moins appris ça.

Et il est possible de faire tout ça en 45 minutes ?? (o.70 H)

Quand à l'efficacité ? une idée ?

Le devis :
http://imagik.fr/view-rl/23625

Citation de Georges Courteline:
Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet.
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3 janvier 2022
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Salut Dany,

Aux dires du "pronostiqueur" (il est très bon) la première tentative aurait été mal faite, il ne suffit pas de faire quelques manoeuvres avec la voitures pour que le problème soit solutionné..nous verrons bien.
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bonne chance

cdlt
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25 juillet 2014

Bonjour,

J'ai lu avec beaucoup d'attention la discussion "la fameuse boîte bmp6", notamment les réponses très pro de Dany311 ! Je suis étonné qu'il n'y ait plus de message depuis le mois de mars. Alors, malheureusement à mes dépends, je relance le sujet ...

C4 picasso 2.0 HDI 138 de novembre 2007. Roulements de boîte diagnostiqués lors de la révision des 120 000 (je suis pas un gros rouleur, mais je tracte une caravane de 1200 kg).

Demande de prise en charge par Citroën, évidemment rejetée par simple appel téléphonique : "plus de 5 ans et plus de 120 000 km pas de prise en charge".

Je fais faire la réparation par le garage citroën lens (grosse concession) = 2100 euros. (roulements, embrayage (logique à 120000) et butée d'embrayage forcément)
Le réceptionnaire me demande de repasser dans 10 à 15 jours pour un contrôle "après une intervention assez importante". Je demande si entre temps je peux faire un aller-retour sur Reims, 400 km. "Oui pas de problème, c'est même mieux de rouler un peu..."

Dès le lendemain problème de démarrage; la batterie qui faibli aussi ? (10 jours d'arrêt au garage) Pas de problème à chaud, mais tous les matins, difficultés de lancer le moteur du 1er coup. Il part au 2ème ou 3ème. Au bout de quelques jours ça commence à se produire aussi à chaud de temps en temps, avec bruit du démarreur.

Je remarque aussi un claquement quand j'appuie sur la pédale de frein.

Lors du contrôle au garage, je vois et surtout j'entends le démarreur hurler misère. Diagnostic : "butée d'embrayage défectueuse. Le problème ne se pose pas quand elle est déconnectée."
Je suis dubitatif... un butée neuve, remplacée deux semaines auparavant ???

Nouvelle intervention prévue, avec prise en charge par le garage, sous garantie de la précédente intervention.

J'ai donc repris la voiture pour rentrer chez moi.
Le lendemain, sur autoroute à 110 km/h au bout de 7 km : défaillance frein de parking, défaillance ESP, Défaillance ABS et évidemment défaillance boîte de vitesses.
1ère sortie, j'ai réussi à rentrer chez moi, en ne pouvant passer les vitesses en manuel au delà de la 3ème.
J'ai fait remorquer la voiture au garage. Elle est en attente.

J'ai discuté avec le mécano qui a fait la 1ère intervention. Il me dit qu'il avait alors signalé au réceptionnaire qu'il faudrait changer aussi le volant moteur. Le réceptionnaire ne m'en a jamais informé, ni durant les 10 jours d'immobilisation, ni forcément quand j'ai récupéré mon véhicule.

Ma question est donc la suivante : aurait-il fallu changer le volant moteur ? Et faudrait-il le changer cette fois et pas seulement la butée d'embrayage ?
En tout cas ne serait ce une sage précaution au regard des problèmes de cette boîte, et du volant moteur bi-masse (même si c'est surtout sur le 1.6 boite mécanique comme je l'ai lu sur ce forum).
par avance un grand merci pour vos réponses.
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25 juillet 2014

Nouveau sur ce forum, j'ai un peu de mal à m'y retrouver, alors désolé si je ne poste pas au bon endroit.

J'ai posté un message vendredi dernier, intitulé "bmp6 c4 picasso, un de plus !" Et je m'étonne de n'avoir aucune réponse. J'aurais bien aimé avoir l'avis de Dany311 notamment ...
MAis peut-être que les personnes concernées ont la chance d'être parti en vacances !
Ce qui n'est toujours pas mon cas, puisque le garage m'a confirmé vendredi qu'il changeait le volant moteur, qu'il devrait recevoir en ce début de semaine...

A suivre donc, mais je suis toujours preneur de vos avis et expérience sur le sujet.
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