fioul livré la quantité ne correspond pas Fermé

Question

Bonjour, 

Plusieurs fois j'ai remarqué que la quantité de fioul dans ma cuve que je commandais ne correspondais pas tout à fait à celle indiquée sur le compteur du camion livreur , 

il y a une variation presque à chaque fois de +- 100 l sur 1500 litres indiqués , la cuve est enterée et je ne peux pas vérifié de visu , je me suis fais une sonde graduée assez précise et sur 10 mesure je suis sur qu'elle donne juste  j'ai en plus  la sonde à floteur ne donne qu'une indiquation ( dit le livreur ), mais au prix où il est 100 l ça fait 70 € à chaque fois , car une " erreur de presuqe 10 % c'est quand même gros , ça commence à m'agacer je l'ai dit au livreur car chaque fois qu'il vient il essaye toujours de commencer avant que je sois là , mais le compteur indique bien 1500 litres à chaque fois , alors y a t-il ou a t-il une " combine " ?

blux · Accepted Answer

Salut,

la pratique courante consiste à prendre le tuyau et à le remettre dans la cuve du camion pendant une centaine de litres avant d'arriver chez le client, ça fait tourner le compteur.

Donc, la première chose à faire est de regarder l'index du compteur avant toute chose.

ira · Answer

Le coup du tuyau ?
certain liveurs malhonnètes le font ,  vidanger après chaque client le contenu du tuyau serpantin sur l'enrouleur dans des jérycans , celui-ci qui peut contenir en effet jusqu'à 100 l , 
après  bidouiller le compteur ce n'est pas impossible mais il y a des contrôles règuliers... normalement ... tout est possible , es-tu sur de ta jauge graduée ?

ninidu13011 · Answer

le signaler a sa société, car les 100l qu'il ne met pas chez vous il peut les mettre ds la sienne surtout s'il fait ca a tous ses clients il a son chauffage gratuit pour l'hiver!!

colere · Answer

Je suis sûr de ma jauge ,  car sur plusieurs livraisons de même quantité à chaque fois c'est la même société , la même cuve enterrée , à peut pret le même mois  , le même protcole pour jauger avec le même baton gradué  en plus de la jauge à floteur ( je part d'environ 50 litres restant , je fais livrer 1500 litres sur une capacité de 2000 l ) , c'est toujours le même " bâton " gradué  par trait de 50 l en 50 litres 
 certaines fois on tombe bon et certaines fois il y a un décalage de preque 100 l , alors j'ai aussi pensé à une erreur de sondage , mais sur environ dix livraisons je ne peux tout de même pas me tromper à chaque fois ! aussi à la dilatation de la cuve ? mais à se point ! et pas toute les fois .
là ça commence à "m'agacer "sérieusement , j'avais entendu parlé de cette technique de vidanger le tuyau de l'enrouleur du camion dans des bidons peut être pas à chaque client mais en fin de tournée
 et le matin le premier servi en fait les frais d' une centaine de litres du remplissage de clui-ci  en moins dans sa cuve et en effet mutiplier par 30 jours ça en fait de litres de gratuit piour le malhonnete , mais comment le prouver ???

durock · Answer

Bonjour

Pour avoir travailler avec des livreurs de fuel je peux vous garantir que les compteurs sont juste. Ils sont contrôlés, plombés tout comme les pompes des stations essence. Certainement plus juste qu'une pige non étalonnée. 
Et un conseil, ne jamais faire cela "je part d'environ 50 litres restant ". Déjà si vous pouvez aller si bas, c'est que votre crépine est mal réglée, et ensuite vous aspiré toute la m..de qu'il y a dans le fond de la cuve, donc très mauvais pour votre brûleur.

Bonne soirée

colere · Answer

Bonjour, 
Que j'aspire de merde ou pas là n'est pas le problème , il en reste tant et ça c'est sur et la graduation de cette "pige" aussipuisque vous le dites aussi : elle est étalonnée sur une quinzaine de livraisons .
Quand à votre compteur plombé " infalsifiable " en l'occurence ce n'est pas ça , mais de toutes façons rien n'est sur et inviolable 
il l'est bien plombé sur le chronotachymètre de poids lourd et cependant ça n'empèche pas les routiers malhonnètes ou certaines entreprises certifiés de tricher les tribunaux regorgent d'histoire de routiers ou de complices dans les entreprises  qui les trafiquent sans pour autant que la majorité de ceux-ci soient des tricheurs et des voyoux ,
 alors vous dites par cette idée  que seule c'est profession de livreur de fioul est faite exclusivement de brebis blanches c'est déjà alors là un aveu d'impuissance , bravo ce serait la seule corporation honnète à 100% , et bien voilà donc une exception qui surpasse toutes les autres qui pourtant se devraient irréprochables telle les magistrats, les avocats , les policiers , les médecins , les notaires ... alors que dans ces professions ils y a de temps en temps des brebis galeuses et un conseils de l'ordre fait exclusivement pour ceux -ci . 
Et l'histoire du tuyau vidangé , quel rapport avec le compteur plombé , vous êtes sur que les livreurs sont honnète à 100% et que les clients sont fourbent à 100% , et bien non le gris existe aussi .
A bon entendeur .

colere · Answer

Vous pouvez garantir ? 
le chronotachygraphe d'un camion lui aussi est plombé et garanti ça n'empèche pas les tricheurs de les traffiquer ou d'avoir des complices dans certaines sociètés pourtant agréees véreuses qui les trafiquent , les tribunaux regorgent d'histoires de ce genre , alors la fiabilté et l'honnèteté à 100% d'une corporation ça n'existe pas plus chez les livreurs de fioul qui sont pour la plus grande majorité des sociétés honnètes et sérieuses , 

mais quand on a des doutes sérieux on  peut commencer à contrôler ou à se poser des questions sur se qui se passe quand à la base on a fait les contrôle de : fuite , jauge ," pige " graduée ( qui est un bon indiquateur sur une quinzaine de livraisons , malgré ce que vous en dites  ) , dilatation de la cuve etc. etc. , 
vous défendez à corps perdu c'est bien ce n'est pas VOUS qui êtes en cause , je cherche plutot des témoignages de personnes qui ont vécu la même chose que des gens qui ne connaissent ni ma " pige " ! ni ma cuve , ni si ma crépine et basse ou haute , ni le camion , ni le livreur , tous ces contrôles ont été faits .
A bon entendeur

colere · Answer

C'est se que je ferais dès que je l'aurais " attrapé " ,
mais je crois en effet que le tuyau enrouleur du camion doit être vidangé à chaque  passage , comme ça lorque le compteur déclanche il rempli d'abordle tuyau vide d'une bonne centaine de litre qui resteront dedans jusqu'a la prochaine vidange et le tour et joué .
Je me suis renseigné , sur les deux dernières livraisons j'étais le premier sur la tournée , donc possible .
Merci pour tes " conseils " apparement toi de te faire voler ça ne te mets pas en colère , quel détachement ! donne moi aussi l'adrese de ton club de 
Chikong ;)

tomuch · Answer

Si votre cuve est rectangulaire ou cubique, votre méthode de vérification du niveau est bon, mais si votre cuve est cylindrique, la progression de hauteur en fonction du volume ne peut pas être linéaire.... Donc suivant la quantité rentrée et le solde restant dans la cuve, les variations sont logiques..

Les sondes a peut-près précises sont les sondes a dépression qui mesurent une pression par rapport a un volume.. peut importe la forme de la cuve...

Quand a la quantité contenue dans le tuyau, ca semble peu... un tuyau mesure environ 5cm de diamètre, donc 2.5cm de rayon si on admet qu'un tuyau sur l'enrouleur a une longueur de 15 mètres, ca ferait un volume contenu d'environ 2.95m3 soit près de 3000 litres.. on est loin des 100 litres...

colere · Answer

Bien entendu quelle n'est pas linéaire , 
mais je le répète ce n'est pas la première fois( au moins dix saisons ) que je mesure ni la première fois qu'il me semble me faire avoir , la chose qui ne change pas non plus c'est que s'est toujours le même camion et le même livreur 
On est pas non plus obligé de vidanger les 3000 litres du tuyau là ce serait trop gros et il se ferait prendre tout de suite ,
 tandis que 100 litres en début de tournée sur 1500 ou 2000 voir plus chez les gros clients  et bien si on ne contrôle pas  de façon mètrée  ... ça passe comme une lettre à la poste !
Excusez mais j'ai fait et refait moi aussi tous ces calculs et contrôles avant de lancer le sujet , alors personne d'autres ?

averty · Answer

La Solution ou les Solutions pour éviter ce genre d'indélicatesse pour les livraisons de fioul domestique

1- 
 ce n'est pas le compteur en sortie de citerne ! 
mais c'est un compteur 1 : qui ne prenne en compte que le fluide et non une turbine pas fluide AIR  2 plombé et contrôlé et surtout 
JUSTE DERRIERE LE PISTOLET et non pas en sortie de cuve au bout du tuyau départ de l' enrouleur. donc très loin du pistolet
2-
Le plombage des vis et écrous des DEUX  côtés du tuyau qui rende le système INDEMONTABLE sans "casser" ces plombs qui doivent être aussi contrôlé règulièrement .

Tant qu'il y aurra ces deux failles et bien en effet il y aura des tricheurs potentiels et un doute qui peu planner .

averty · Answer

Donc le soir quand il rentre à la maison il vide dans sa cuve le trop plein , mais personne ne contrôle le compteur ? ou alors il syphone la cuve ? 

De toutes façons il faudrait alors après chaque remplissage de citerne du camion que la vanne de remplissage soit plombée à chauqe fois en plus des plombs sur le tuyau 
Puisque ça  ( ce que tu dis  )c'est une pratique courante ! et bien on doit être un paquet à se faire arnaquer ! 
Bravo d'avoir lancé le poste colere

colere · Answer

Donc , le mieux c'est le plombage

1-  à chaque fois de la citerne après remplissage chez le pétrolier 
comme ça il ne peut ^pas en vider deans faire tourner le compteur et  récupérer tout ça en rentrant à la maison .

2- De mettre des plombs aussi sur  colliers vis écrous et boulons de chaques côtés du tuyau  dérouleur , comme ça il ne peut pas non plus le vidanger tout ou partielement le tuyau avant le premier client et ainsi le " injecterc une centaine de litre d'air avant l'arrivé du trop cher liquide .

Et le mieux du mieux c'est ces deux systèmes plus un livreur honnète !

averty · Answer

Bonjour, 
L'Etat bien sûr ! un plomb c'est une sécurité posé par quelqu'un d'assermenté 
on ne va pas confier la pince au livreur ce serait mettre le loup deans la bergerie ; 
et pourquoi défaire les boulons vis et collier du tuyau ?  en temps normal ils peuvent bien être plombés aussi !
comme ça si tu es là à l'instant où il livre que tu constates que le compteur du camion est à 0 avant qu'il commence bien sûr , qu'il n'a pas non plus  amené de bidons , alors à part percer la citerne du camion  ou trafiquer le compteur ( qui doit être plombé et vérifier régulièrement , il ne pourait plus  tricher en tous cas après ça devient un métier !
Colère je te comprend subir et ne pas pouvoir prendre sur le fait ou prouver c'est agaçant en effet , il faudrait revoir ce système qui a bien trop de faille et qui attire des convoitises plus les cours sont hauts .

averty · Answer

Plombage effectuer dans les dépots pétrolier après ( bien sûr ) chaque remplissage , ce'st pas compliqué .
Bien entendu le mieux c'est d'avoir un livreur honnète , mais la confiance n'exclue pas le contrôle et surtout on a pas besoin de tout ça si toutes ces sécurités étaient mises en place , il n'y aurait plus moyen de frauder , on pourait se faire livrer même qund on est pas là , a condition toutefois qu'il n'ai pas ammené des jerrycans à remplir !

lary · Answer

Dans d'autres professions et si ce n'est pas dans ce cas prècis du vol ,on appelerait ça  " la part des anges " 
 mais ceux là sont des anges cléptomanes !

pétrolitos · Answer

En cette période de grosse activité c'est là qu'il faut donc encore +  faire attention , 
 c'est vrai aussi que les chauffeurs s'empressent faire tourner la pompe sans qu'on puisse voir si le compteur était à zéro avant le début , bon après si tu es le premier et que le tyau contient de l'air suite à sa vidange et bien tu écopes de quelques dizaines viir centaines de litres de vent ! et ça sans plombage total du système il n'y a que l'honnéteté  toute subjective .

Utilisateur anonyme · Answer

bonjour : Il faut essayer de changer de fournisseur, et être là pour vérifier le compteur au début. Mais il est vrai que l'histoire du volume du tuyau qui est de gros diamètre n'est pas négligeable.

Et le mazout est de "l'or noir";.....

Quand à jauger une cuve cylindrique posée horizontalement, ce n'est pas de la tarte...

averty · Answer

S'il s'empresse de démarrer la livraison sans que tu es eu le temps de vérifier que le compteur soit bien à zéro avant d'appuyer sur la gachette ,  
 ai un doute !
 il a été plus rapide et plus malhonnète que toi !

S'i l ne s'empresse pas de démarrer la livraison et que tu as le temps de vérifier que le compteur soit bien à zéro avant d'appuyer sur la gachette 
ai un doute !
 car il a pu vidanger le tuyau et si tu es un des premier sur la liste tu feras les frais  de quelques dizaines voir centaines de litres d'AIR ! avant que le mazout arrive .
 il a été plus rapide et plus malhonnète que toi .

S'il arrive et que tout est plombé :
vis de citerne , vis et écrous des deux côtés du tuyau , pistolet et compteur , que le compteur est bien à zéro et que tu es là pendant qu'il rempli du début à la fin 
ai déjà moins de doute ., tu payeras uniquement ce qui est livré.

C'est aussi pour ça en effet qu'on appel OR NOIR

copeau · Answer

J'en avais tellement assez de ces problèmes en plus du prix , bien entendu on nous le livre aussi toujours au prix fort même si trois semaines avant les cours avaient chuté , mais aussi car plusieurs fois aussi se doute a plané sur la quantité réelle livrée 
de telles variations de consomation ne s'expliquaient pas surtout quand on jaugeait 15 jous après la livraison , alors ceci à été un argument supplémentaire qui ma fait passer aux granules de bois , c'est moins pratique mais là on achète , on paye ce que l'on a , pas moins pas plus .
J'ai quand même inscrit cet épitaphe sur le couvercle de ma cuve la dernière année : 

" Ici seul les oiseaux ont le droit de voler "

colere · Answer

merci pour ces conseils de prudence que j'appliquais cependant pour la plupart , mais n'hésitez surtout pas à donner si vous connaissez un fournisseur sans problème de ce genre dans le 01 .
..

zigoto · Answer

J'aime bien la petite maxime de copeau , moi je vous propose celle -là *
" Oh Taon ! suspend ton vol le temps de la livraison de fioul . " :))

bpoil · Answer

Bonjour ,je suis un livreur de fioul 
Colére,quel est ton fournisseur 
les tuyaux ont une longueur de 40 m et la purge du tuyau : 90 L 
on ne peut pas vidé un tuyau sans la pompe le volucompteur et l'imprimante 
 et tout est vérifié une fois par an avec une tolérance de 0,7 % sur 1000 L en plus ou moins ce qui fait 7 L,les volucompteurs électronique sont plus fiable que les mécanique 
aussi les compteurs ne tournent par avec de l'air
dans mon camion,j'ai aussi un ordinateur qui gère les livraisons avec une géolocalisation du véhicule et je ne peut pas enclenché la pompe sans programmer l'ordi chez le client et faire ensuite une facture complète et pas un bon de livraison 
si vous avez d'autre question,je suis à votre écoute 
@ +

ludo29 · Answer

Pour avoir travailler avec des livreurs de fuel je peux vous garantir que les compteurs sont juste. Ils sont contrôlés, plombés tout comme les pompes des stations essence. Certainement plus juste qu'une pige non étalonnée. 

trop drole MDR

ludo29 · Answer

Vous pouvez garantir ? 
le chronotachygraphe d'un camion lui aussi est plombé et garanti ça n'empèche pas les tricheurs de les traffiquer ou d'avoir des complices dans certaines sociètés pourtant agréees véreuses qui les trafiquent , les tribunaux regorgent d'histoires de ce genre , alors la fiabilté et l'honnèteté à 100% d'une corporation ça n'existe pas plus chez les livreurs de fioul qui sont pour la plus grande majorité des sociétés honnètes et sérieuses , 
 
trop vrais MDH

colère · Answer

Signaler coco - 18 sep 2010 à 17:29 
c'est exact ils trichent sur la quantité c'est un livreur de fiul qui me 
l'a dit.
Permalink (#32) 

Oui c'est bien pour ce qu'on peut constater en lisant  ce post , r moi aussi on me l'a dit et je l'ai constaté à mes dépens  à plusieurs reprise dans ma cuve !
 
les cuves entérées et le premier et dernier clients de la tournée matin et après midi  sont leurs cibles favorites , 
aussi les clients absents lors de la livaison ou ou départ de celle-ci pour constater que le compteur est à zéro ou d'éviter le remplissage de bidons .

 Pour les cuves enterées car visuellement on ne s'en apperçoit pas tout de suite du manque et si on s'en apperçoit on soupsone sa jauge ( au départ ) ou une mauvaise lecture , mais la répétition fait qu'on s'en apperçoit un jour.

 Pour le premier ou le dernier client : c'est là où il peut soit vidanger le tuyau  enrouleur "en le purgeant " il manquera alors quelques dizaines voir centaines de litres lors de la première livraison du matin ou l'après midi puisque l'air expulsé en attendant l'arrivé du fioul fera tourner le compteur  ou soit remettre dans la citerne la dizaine ou centaine  de litres en faisant tourner le compteur ; il ne remet alors pas zéro celui-ci au client suivant 
.

Si vous en connaissez d'autres techniques  n'hésitez pas , ça permettra d"attraper les indélicats 

Les principales parades  qi'il faudrait c'est :
un certissage au "plombs " de la citerne à chaque remplissage ainsi que des deux bouts du tuyau enrouleur pour qu'il ne soit pas démontable sans avoir à le remplomber .
Que ce soit le client qui demande à voir le certificat de contrôle du compteur à chaque livraison et qu'il soit remis à zéro devant lui , et bien sur toujours être là lors de la livraison .

gasoline · Answer

Une autre :

De très bons conseils , en voilà un de plus , en cas de changement mettre  une cuve aérienne graduée en plastique , c'est plus facile de contrôler ça n'e^pêche pas la tricherie mais ça la limite grandement sur les quantité car tout est visible rapidement .

Ikx · Answer

Les cuves aériennes (apparentes ) en plastique transparent graduée,
 la graduation et le visuel font que la moindre tricherie même une dizaine de litres se voie tout de suite .

Dans mon ancienne maison elle était entérée , et j'avais des variations inexpliquées ?!
Le marchand me  disait:
 la dilatation , l'évaporation , peut être une fuite , la sonde qui était fausse etc. etc. , de plus je ne pouvais ou n'était pas là lors du début de livraison et pratiquement toutes les fois il y avait un problème 

Je n'ai plus jamais eu ce problème dans la nouvelle maison qui à deux cuves pvc transparentes posées sur le sol , je ne me soucis même plus d'être présent lors de la livraison , s'il triche ça se voit tout de suite alors il ne triche plus ?ou pas  . Il y avait donc bien un " problème " de tricherie certainement.
Monsieur Ikx

lucien · Answer

copeaux
attention aux livraison par camion souffleur (même problème)
et la qualité du pellet ?

taffi · Answer

bonjour,si vous pensez qu'il y a fraude,prévenez les douanes ;100l pour 1000 ou 1500 litres c'est inadmissible .normalement (légalement),les compteurs sont vérifiés chaque année et la tolérance est de 1 l pour 1000 l!!

taffi · Answer

désolé mais lhistoire de la purge du tuyau le matin ou le soir c'est du pipo!!t'as jamais du livrer de fioul de ta vie !!soyez la à la livraison si vous avez un doute et vérifier bien que le compteur soit mis à Zéro.demandez le carnet de visite périodique de l'appareil de mesure ;au pire changez de fournisseur !!!

laure noire · Answer

Du pipeau je ne veux pas dénoncer mais que fait mon voisin qui est livreur en garant son camion au plus prèt de sa maison et en démontant régulièrement les tuyaux ? , ils auraient un problème récurant de tuyauteries sur des matériels aussi fiables et contrôlés ? ho , ho ! à moins qu'il ne soit lui même aussi contrôleur :) agréé .
Alors ne dites pas qu'il n'y a pas de tricheur que ce n'est pas possible , que tout est contrôlé et sur à 100% c'est faux , sinon personne ne se plaindrait ! bien sur seule une infime minorité des livreurs trichent mais quand tu tombes dessus ce n'est plus la même chanson c'est du vol bien caché , par ruse , mais vol quand même i 

et le coup de mettre le pistolet dans la citerne du camion de faire tourner le compteur de queqlues dizaines ou centaines de litres en fonction de la quantité demandée , bien entendu qiuand le client n'est pas ou pas encore là pendant la livraison ( là ? la géolocalisation et ton ordinateur couplé à la puce du chien de garde lui même relié au cadenas de la porte du coffre fort sous alarme etc... n'y pouront rien et tu te feras voler comme un bleu ! ) c'est du pipeau , on ne se plaind pas pour se plaindre mais , je crois que la question de départ c'est comment faire pour ne plus ...

laure noire · Answer

bien entendu la quantité de fioul qu'il a remis dans la citerne du camion via le pistolet couplé au compteur 100% fiable (les dizaines ou centaines de litres qui ne mets pas dans la cuve du client ) il la récupère à la fin de sa tourné chez lui en  syphonant par dessus dans la citerne du camion la quantité exacte qu'il a "grivelé " à son ou ses clients ;

ainsi ni le compteur , ni son ordinateur ou sa géolocalisation ne détectent un manque ou une anomalie puisqu'il à mis dans la citerne une quantité x qui était destinée à un client et qu'il va soustraire de la citerne du camion pour son compte une fois chez lui ...et le tour et joué .

J'ai lu plus haut  le plombage total du système :
 citerne , tuyaux , pistolet , ordinateur et un contrôle par un agréé à chaques remplissages de citerne garantiraient presque à 100% le système oui mais il reste encore la possibilité à l' indélicat de remplir des bidons lors de la livraison au lieu de tout mettre dans la cuve si son client n'est pas là pour s'assurer de la livraison  , donc rien n'est sur à 100% .

bpoil · Answer

J'admets qu'il y a des brebis galeuse dans chaque métier,
la meilleur solution pour qu'il n'y ai pas de méprise,que le client soit présent lors de la livraison et qu'il vérifie le compteur et aussi que les livraisons se fassent au heures  de travail normal soit 7h30  11h30,  13h30   17 h
@ +

laure noire · Answer

Les heures de travail normales ? 
certainement pas ! 
c'est justement là où vous serez à votre travail et donc absent , 
le livreur sera alors seul devant la tentation si c'est un tricheur !

Les heures conseillées c'est : 
avant 8:h30 , entre 12:15 et 13:45 h  ou après 17h30 
le samedi matin.
Les livreurs commencent très tôt le matin dès qu'ils ont rempli la citerne du camion vers 7:15 h , 
alors il y aura bien un matin où vous serez dans le planing sinon prendre une heure ou deux spécialement pour ça , c'est vite rentabilisé .

pausapuro · Answer

oh que oui, qu'il y a des brebis galeuses. 

Une connaissance fait venir du fuel par un livreur qui utilise le même camion après ou entre ses tournées officielles... donc les litres dont il bénéficie, il les a bien récupéré chez un pigeon... et 2 litres par client, ce n'est rien ! j'imagine malheureusement que c'est beaucoup plus.

Et je pense que les livreurs doivent se faire de la gratte avec les co propriétés.

Ce n'est pas avec nos remplissages de 2000 ou 2500 litres qu'ils arrivent à mettre de côté 2 ou 3000 litres...

kolere · Answer

Bonjour, 

Donc celui-là c'est un "gros voleur" puisqu'il revend en plus directement  les quantités de fioul qu'il grivelle chez ses clients ? 
et en plus il ne prend même pas le "soin" de syphoner la cuve du camion  chez lui!
 il relivre directement avec le même camion ce qu'il a volé à chaques clients " pigeons " comme tu les appelles et alors il se fait payé en liquide par celui qui est " receleur " ?
On aimerait donc bien qu'il y est un système vraiment plus sur car maintenant je n'ai absolument plus confiance c'est apparement trop facile de tricher en faisant tourner le compteur et en remettant une quantité volée x du précieux liquide directement dans la citerne du camion au dépens du client pigeon qui croit avoir la quantité commandée et payée dans sa cuve .
Alors qu'attend t-on si c'est si courant ?

spygnola · Answer

On aimerait donc bien qu'il y est un système vraiment plus sur car maintenant je n'ai absolument plus confiance c'est apparement trop facile de tricher en faisant tourner le compteur et en remettant une quantité volée x du précieux liquide directement dans la citerne du camion au dépens du client pigeon qui croit avoir la quantité 

passage au GAZ oblige !!

grossemite · Answer

C'est bien ce qui lui pens ! au nez ( le procès ) s'il peut le "pincer" car maintenant que tout le monde ou presque connait les combines , la surveillance va redoubler .

Quant au gaz de ville on se fait voler toute l'année ,  il va prendre encore 20% cette année une fois qu'on a le compteur on est piègé , et là pas de possibilité de stocker au prix faible ... à moins d'avoir une citerne , mais si on a une citerne alors ils peuvent faire le même coup qu'avec le fioul , le serpent se mord la queue !

bpoil · Answer

OHlaaaaaaaaaaaa 
les livreurs ne sont pas des repris de justice,des gangsters ou des voleurs !!!! 
dans 90%,le clients assiste à la livraison et le volucompteur est visible,le client doit se donner la peine aussi de vérifier le compteur,exiger le ou changer de fournisseur, 
le plus sur ,soyez présent lors de la livraison de fioul. 
@ +

grossemite · Answer

C'est vrai , mais changer de fournisseur n'est pas une  garantie  , le phénomème est répendu car 10% de tricheurs , ça veut dire que sur une livraison sur 10 il y a un client qui se fait voler et pas d'une petite somme .
Je ne comprenais pas pourquoi  un livreur que j'avais eu me disait consommer 3500 litres de fioul  par an en maison individuelle de 120 m² et ne cherchait pas trop de solutions alternatives , je comprend un peu mieux maintenant , il devait faire partie de ces 10% qui ne payent pas leur fioul !

bpoil · Answer

Donc les prisons sont pleine de livreurs de fioul,plus sérieusement,il faut être présent à la livraison si vous n'avez pas confiance envers votre livreur.
@ +

grossemite · Answer

C'est bien le conseil qui est donné par la majorité des clients cher bpoil 
étre toijours là lors de la livraison pendant TOUTE la livraison et surtout de bien vérifier avant qu'il ne commence que le compteur ait bien été mis sur zéro .





Quand bpoil a bois la cheminée fume .

bonnaventure · Answer

Je suggère de changer de société de Livraison de Fuel et d'être présent dès le début de la livraison et pour ce faire, mettre un cadenas sur la bouche de cuve de cette façon pas moyen de mettre la canne ou raccord du tuyau du camion de livraison sans que soyez présent pour ouvrir le cadenas. Un compteur de livraison est en principe contrôlé par les "poids et mesures" et se serait un grave manquement de le dérégler ce qui risquerait de coûter très cher à la société qui vous livre le fuel.

Kolere · Answer

Les compteurs de livraison sont rarement trafiqués 
le " truc"  c'est surtout que :
le livreur arrive chez zle client avec un compteur qui affiche déjà quelques dizaines voir centaines de littres d'affichés au compteur du camion
( ces littres ont été au préalable récupérérer discrétement dans des jericans ou remis dans la citerne du camion pour être récuperes en fin de tourrnée ) ,

 il faut donc avant d'ouvrir le cadenas attendre le livreur au camion et vérifier avec lui que le compteur est bien à zéro puis l'accompagner à la cuve et rester pendant la livraison , puis règler la somme due devant le compteur après qu'il y ait passé le bon de livraison ,.
Un compteur peut se traffiquer mais c'est assez difficile si ce n'est qu'un livreur dans une société et non pas le propriétaire du camion qui lui peut s'il est malhonnète avoir tout son temps pour fairel'opération .

bpoil · Answer

et il y un une autre sécurité avec les volucompteurs électronique,les véhicules ne peuvent pas rouler avec une non remise à zéro du compteur ,la pompe est embrayée et le véhicule ne roule pas sans boite à vitesse.en fin de livraison,la facture se fait automatiquement.Donc pas de transfert entre 2 livraison avec un compteur non remis  à zéro 
mais avec un volucompteur mécanique,tout est permis. 
@ +

salut · Answer

Et s'il commait cette malhonneteté une fois chez le client  ? ( c.a.d remplir des bidons ou remettre dans sa citerne la quantité qu'il a prévu de voler ) ,  là le camion est à l'arrêt ni son compteur kilomètrique ,i sa boîte de vitesse ne tourne seul le volucompteur ...  il ne roule pas mais  le tour est joué !

donc présence indispensable et contrôles de tout ça avant que là moindre goutte n'est coulée dans votre cuve , 
de plus les camions anciens n'ont pas ce système et de toutes façons tout est traficable , donc prudence est mère de toute ...


"La confiance n'exclue pas le contrôle " surtout lorsqu'il s'agit de denrée précieuses et convoitables .

bpoil · Answer

effectivement,comme je l'ais déjà dit,le client devrait assister et vérifier la mise à zéro du compteur,donc pas de "soucis de bidons ,de tuyaux dans le citerne"et comme tu dis "La confiance n'exclue pas le contrôle ". 
@ + 
PS:c'est pour les clients qui croient que l'on peut rouler avec une livraison en cours que j'ai indiqué les sécurités des volucompteurs.

aupoil · Answer

chez moi le livreur remet le compteur à zéro devant moi avant la livraison , donc il a bien pu rouler avec un compteur déjà chiffré .
C'est un camion qui à moins de5 ans le compteur est electronique , mais ça n'empêche de toutes façons pas la fraude , quand il est à l'arrêt compteur à zéro il peut remplir des bidons de toutes façons compteur ou pas si le client n'est pas là et que bien sur c'est un malhonnète .

j'mepoil · Answer

Vous parlez tout seul bpoil ? vous faites questions et réponses et moral ,
 on a compris , ce n'est pas possible d'après vous , vous n'avez à faire qu'à des paranos , tout le monde il est beau tout le monde il est gentil , mais ça c'est votre opinion...




Quand  bpoil à bois  la cheminée fume ;))

nicole · Answer

et oui le monde est ROSE !!!

Hyperpignon · Answer

Il n'y en a que pour bpoil sur ce site ? 
ou alors il supprime les réponses qui ne lui conviennent pas , 
on a à peine le temps de les lires et fuuuuuuuite , très démocratique ! 
on a l'impression de lire qu'une partie  mais on a pas le plus interessant , car on a bien compris maintenant de quel côté il était , et qu'il y avait que des clients paranos et 100% de livreurs honnètes .


N.B : j'ai adoré le :
Quand bpoil a bois cheminée fume  , c'est tout à fait ça .

marco · Answer

J'ai peut-être une réponse. On m'a livré ce jour et c'était un nouveau chauffeur. Quand il a terminé sa livraison de 1000 l, il attendait. Lui ayant démandé pourquoi, il m'a répondu qu'il " vidangeait " le tuyau reliant le camion, ce qui peut représenter 100 à 150 litres d'après lui. Il est vrai que le compteur du camion s'enclenche dès le premier litre sorti du camion, pas à celui qui entre dans votre citerne ...

Fioul livré la quantité ne correspond pas

53 réponses

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