Permis moto

Bonjour,
Je rebondis à nouveau sur ces échanges de messages après 2 cours depuis ma dernière intervention. Bon, les progrès sont vraiment minimes mais ils sont là qd même. Hier c'était pas terrible, mais je maîtrise mieux la bécane, je n'ai pas chuté depuis ma dernière intervention sur ce forum. Ceci étant, et c'est une consolation, l'élève qui prenait le cours en même temps que moi (pourtant jeune), m'a dit, en me voyant, qu'elle avait l'impression de se revoir elle-même quelques cours plus tôt et m'a dit de ne pas me décourager. Les jeunes encouragent les seniors : ça c'est pas mal, qd même !
En fait, dans le circuit lent, je n'arrive pas à démystifier le fonctionnement de la machine et le fait que pour tourner il faille s'opposer à elle, moi j'ai tendance à accompagner le mouvement dans le sens où je tourne : je fais le contraire en somme. Mais c'est vraiment beaucoup plus difficile que je l'avais imaginé.
Bien cordialement à tous.
Dumnac

Je pense qu'il a quand même raison sur certains points concernant l'examen du plateau.

- A quoi sert de savoir slalomer à 80km/h ? Ça correspond à quoi dans la vie réelle ?
- A quoi sert de savoir passer entre des portes ridiculement étroites et rapprocher sans devoir poser le pied par terre ? N'est-il pas plus facile de poser le pied par terre et de manoeuvrer la moto ? A quelle situation de la vie cela correspond-t-il ?
- A quoi sert de savoir faire un demi tour sur une largeur d'une voie ? Dans la vie réelle quand il y en a qu'une, n'est elle pas généralement en sens unique ? N'est il pas possible de faire une manœuvre comme avec une voiture ?
- A quoi sert de faire un parcours "rapide" dans un temps chronométré alors que le principe de base de la sécurité routière c'est d'être prudent et de ne pas viser la performance au détriment de la sécurité ?

Qu'il y ai des éléments à maitriser, comme l'évitement, le freinage d'urgence, la manœuvre moteur arrêter, je suis d'accord, certains sont vital et doivent être de l'ordre du reflexe. Pour les autres ils ne font qu'augmenter inutile la difficulté de l'épreuve.

salut,

bon j'ai eu la circu le 07/07. ça y est tout est OK !!!!

je tiens à répondre à omaniac en particulier :
si tu ne te sens pas prêt pour le plateau, dis le à ton moniteur et reprend des heures, tant pis. vaut mieux reprendre 2 heures qui vont te redonner un peu de confiance que partir en te disant : je suis pas pret, je suis pas pret et partir perdant. parce que là, à la moindre difficulté tu vas lacher. faut partir en te disant : je suis pret , et je vais m'arracher ! si ça bloque, force, arrache toi. donc pour ça faut avoir confiance.
mon 1er passage de plateau je suis parti comme toi, en me disant que c'était trop short... 6 heures de plateau seulement, ça me semblait pas assez. et je me suis pas arraché. à la 1ere difficulté j'ai abandonné. j'ai repris 2 heures, et la 2eme fois c'est passé tout seul... mais ça m'a couté 50 euros de présentation pour rien !
don quitte à prendre 2 heures de plateau sur tes heures de circu, n'hésite pas. surtout que la circu sera facile pour toi avec 2 ans de 125.

slt mike t'es trop grave mon gars !!t'a la haine parce que t'a raté ton plateau donc tu te decourages !tu crois qu'on va te donner le permis ou l'avoir en claquant des doigts ! avant tous c'est une épreuve et pas une histoire d'argent surtout quand on voit le nombre de tués par an a deux roues ! bref est ce que tu t-es poser la question: ES TU FAIS POUR LA MOTO ? tu sais moi je l'ai eu du premier coup et je sais pourquoi : motivation mon gars jamais baisser les bras jour et nuit je pensais qu'à sa moto moto ! moto !!! est tu l'auras ton permis.....

Normalement, si la moto est bien réglée, vous n'avez besoin de vous servir ni de l'embrayage, ni des freins, et surtout : la moto ne cale pas!

je vous ecrit a tous le permis c est comme le reste faut etre super motive je sia c tres dur j ai 55 ans ca fait 1 ans que je suis inscrit jai reussi le plateau il y a 2 joursavec que des a jai u le code au bout de 9 mois et pour la conduite jai opter pour un stage en 3 jours c est super l avantage on passe toute la journee sur la moto on alterne entre le parcourt rapide et le lent sana interuption on corrige mieux ses defautspendant 2 jours et le 3 jour on fait la route belle balade avec petit resto le midi on est encadre par des pros des moniteurs qui font du circuit ca fait 34 ans que je roule en 125 je croyais etre au topmais tintin le lent ca allais mais je conduisais les pieds en canardles cones valsais a chaque tous le temps sur le rapide je tournais en 25 secondes javais les boules le dernier jour parcourt lent nickel et le rapide en 18 secondes super le jour de l exam panique stress a bord le lent 1 a j ai apeine effleure un piquet avec ke retro gauche ouf il na pas bouger j etais cour pour la porte d apres j ai fini en jouent avec l embrayage et les gaz et frein arriere jai fini en trans pour le rapide 1 essai 22,34 secondes jai refais un essai 20 seconde oufjetias pas obliger j avais 1 b mais pour la route je prefere y aller en n ayant que des aca peut peux etre servirje passe la route dans 1 semaine je prend des antisress j espere que ca va me servirc appel de phare a tous

Non, il n'y a pas véritablement de hasard dans cette épreuve autre que le tirage du parcours, et éventuellement la météo.

Les parcours que vous devez effectuer doivent vous être connus, vous êtes censé les connaitre par cœur et les maitriser. Si vous estimez encore que c'est par chance, que vous arrivez à en passer un, c'est que manifestement vous manquez d'entrainement.

Oui, le permis moto est difficile, bien plus que le permis voiture, mais une moto, de part son instabilité et de sa puissance, est beaucoup plus difficile à maitriser. Il est donc nécessaire d'apprendre à bien maitriser le comportement de ce type de véhicule avant de vous lancer sur la route.

Autre différence entre la voiture et le permis : en cas d'annulation, le passage du code suffit pour retrouver son permis voiture. Pour le permis moto, il faudra repasser l'examen pratique également.

Certes, ce que vous apprenez ne vous est sans doute pas utile tous les jours, mais certains réflexes acquis vous sauveront peut être la vie. Le plateau est tout sauf inutile.

Maintenant, pour passer son permis, il convient de bien choisir la moto école. Un bon critère est le nombre d'élèves par moniteur, car plus le moniteur a d'élèves, et moins de temps il passera avec chacun d'eux. Sinon le stage permis est aussi une bonne solution pour travailler l'intégralité des épreuves sur une semaine et accélérer la formation.

Mais au final, le permis moto ça vaut le coup. Persévérez, et vous serez fier d'être parvenu à décrocher ce permis difficile.

merci d'éviter les SMS, ça fâche...

mERCI BEAUCOUP DE TON MESSAGE L0 OUI GRAVE DE GRAVE j'en suis qu'à la 20 ième heures !!!lundi j'ai réussi à faire le lent !!je regarde droit devant et les plots suivant quand je tourne!!! vos conseils à tous m'aident beaucoup ,je relie souvent vos réponses et j'enregistre!!lundi j'ai enfin tournée ce foutu guidon je me suis dit c'est elle!:!ou moi et ce sera moi!!!!je suis un peu plus souple avec et je reprend confiance en moi !je fais faire 10 heures de plus et si il faut encore 10 heures no problèmes et là il faut que je l'ai car 120 heures pas possible financièrement !!tu paye la moto lol!mais tu as eu raison tu vas l'avoir !!moi je m'accroche et il faut que je progresse rapidement je pense être sur la bonne voie !!!!je verrais si jeudi c'est aussi bon que lundi !!mais pour l'embrayage au ralentit le moniteur ne veut pas !!!il faut se battre de toute façon pour ce que l'on aime alors je me bat!!!biz et merci encore à vous tous allez courage à toi jr suis avec toi par la pensée a+ kiss chanou

salut vivi
j'ai un conseille lis passion moto gt rubrique astuce et conseils pour passer le permis moto . cela m'a aidé a comprendre certaines choses . j'ai eu mon permis 28/04/2009 donc depuis peu ! je suis un petit gabarit sérieusement 1m58 pour 45 kilo je conduit le 12 bandit de mon mari j'ai la flipp de la faire tomber a l'arret mais franchement c que du bonheur ! j'ai pas mal douté mais a chaque fois que j'allais au cours je me faisais plaisir . il faut que tu y ailles et réfléchis pas au rapide au demi tour balance la meule trouve le tempo cela va le faire . ça fessait 5 ans comme même ! si tu as un bon moniteur discute avec lui il est là pour ça aussi sinon change de moniteur ! mais 16h c pas beaucoup pour le plateau surtout si tu n'as jamais fait de 2 roues §je te souhaite en tout cas un bon courage et lis la rubrique !
v motarde

voila j'ai 43 ans
je vais réaliser un petit rêve passer mon permis moto
je possède le permis voiture depuis mais 18 ans (a 16 ans j'avais passé mon A1)
la vie a fait que je n'ai regrettablement pas passé mon permis A par la suite ....
maintenant je me lance (avec ma compagne par la même occasion)
j'ai fais du 125 pendant pas mal de temps (tzr.rd.et d'autres) je roule depuis 6 ans avec un majesty 125 (scooter)

j'ai un peu d'appréhension (repasser le code voiture et moto ....)
mais sa va le faire comme on dit !!!!

Les fiches, c'est également du bachotage et la plupart se recouvrent. Je pense qu'il vaut mieux en dire trop que pas assez, donc n'hésitez pas à broder. Si vous avez un peu de bon sens, le plan doit vous permettre de restituer une grande part de la fiche. Passé cela, il ne reste plus que quelques point à connaitre, comme les chiffres clés (nombre de tués en moto, distance de freinage, etc)

Ce qui est très important, c'est les questions sur les panneaux. Si vous vous plantez un peu sur la fiche, une bonne réponse vous assure un B avec la plupart des moniteurs. Par contre si vous séchez sur le panneau, vous vous ferez aligné.

J'ai vu le cas d'un élève lorsque j'ai passé mon permis qui se ventait d'avoir 3A alors que je n'avais qu'un A et 2B se planter sur la fiche. L'examinateur, assez clément, lui a proposé de se rattraper sur le panneau mais malheureusement il n'a pas su répondre et a écopé d'un C éliminatoire.

Dans tous les cas pour le plateau, il faut viser le A pour le parcours moteur arrêter. Donc apprenez par coeur les vérifications (n'hésitez pas à les répéter si vous avez un moment d'attente prêt de la moto) et entrainez vous a manier la moto. Une fois le A obtenus, vous pouvez vous contenter d'un B à toutes les épreuves suivantes.

Sur les deux parcours suivants, n'hésitez pas à commettre une faute volontaire si elle peut vous permettre d'obtenir un B au lieu d'un C. Par exemple sur le lent, si vous voyez que la moto va sortir de la trajectoire sur les dernières portes, mieux vaut poser un bon coup le pied par terre et ramener franchement la moto dans la trajectoire que risquer de sortir pour avoir un A et avoir C au final.