Création entreprise transport de personnes - 9 places

Bonjour Transal77,

Je pense que vous confondez capital social, capacité financière et trésorerie.

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La capacité financière se calcul avec les réserves de la société. Vos réserves n'ont rien a voir avec votre trésorerie, même si celles-ci y sont incluses.

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Au départ, vous pouvez avoir un capital social de 6.000€ (donc suffisamment pour demander 4 copies conformes pour véhicules légers) et vous servir immédiatement de cette somme (trésorerie) pour un achat. cela ne remet nullement en cause votre capacité financière obligatoire.

La capacité financière n'est pas une somme d'argent disponible bloquée sur votre compte. Elle se calcul au niveau du bilan en fonction de vos amortissements, bénéfices, etc... Vous pouvez être a -10.000€ sur votre compte et avoir une excellent capacité financière. D'ailleurs votre capacité financière augmentera ou diminuera tous les ans en fonction de votre activité. Pas en fonction de votre trésorerie sur votre compte. Vous n'avez rien a "affecter" du tout, puisqu'il s'agit d'un résultat comptable, pas du tout d'une somme d'argent (sauf à l'ouverture bien entendu).

Donc mettez 6.000€ de capital dès le départ, prenez 1 copie conforme pour débuter, faites tourner votre société, et vous serez peut-être en capacité de demander 5 ou 6 ou 10 copies supplémentaires au bout de 12 mois selon votre bilan, même si votre compte en banque ne dépasse pas 1.000€.

Cordialement,

Merci Ventdest pour votre réponse.

En effet, j'ai confondu certains concepts financiers, et je pensais surtout que le capital social était une somme bloquée...

Du coup, si je crée l'entreprise avec un capital social de 1.500 € (suffisant pour une copie conforme), est-ce qu'au bout de 12 mois, si j'ai une capacité financière de par exemple 3.000 €, je pourrai demander une deuxième copie ?

Si je crée une EURL, quelles seraient mes dépenses si je n’ai pas de clients durant les premiers mois, voire la première année ?

Bonjour,

A lire la description de votre projet, vous semblez avoir pris de nombreux raccourcis.

Vous multipliez le nombre de place par un prix forfaitaire, en négligeant que vous aurez énormément de peine à remplir le véhicule 'en permanence'. mais qu'en contrepartie vous pourrez rentabiliser une place plusieurs fois dans la journée pour les clients qui veulent se rendre à un entretien.

Qu'aux heures de pointes, il sera difficile de garantir une heure d'arrivée à l'embauche pour 8 personnes qui pourront être dans des entreprises situées à 50 km de différence.

Vous semblez parler d'un chauffeur. N'oubliez pas que ce 'faignant' bénéficiera de 5 semaines de congés par an. Qui ne correspondront évidemment pas au périodes de congés des vos voyageurs. Pire encore, il pourra être malade ou blessé. Et ce sera à vous assurer la continuité de service.
Une entreprise bénéficiant d'une flotte arrive généralement à gérer ce genre de situation. Une entreprise débutante avec un seul véhicule et chauffeur y laissera son bénéfice annuel.
Je ne parle même pas du fait que certains employés commenceront à 7:00 ou finiront à 20:00. En fait, les plus gros demandeurs seront ceux qui travailleront justement dans les horaires les plus extrêmes (nuit, dimanche) pour lesquels les transports en commun seront limités. Si vous avez bien prévu votre contrat, ils paieront plus chers. Mais dans tous les cas, un employé devra être payé plus cher dans ces conditions.

Quand au véhicule, assurez vous que votre assurance vous garantisse la mise à disposition d'un véhicule de remplacement adapté. Mais même dans ce genre de conditions, si le véhicule ne démarre pas le lundi matin, vous devez trouver une solution pour assurer que vos clients soient transportés.

Au doigt mouillé, je recommencerai un budget de 50k à 100k pour la première année (comprenant l'acquisition du véhicule). Et il sera attendu de vous de mettre la somme basse de votre poche avant d’espérer obtenir des aides.
Aujourd'hui vous avez 1500...

Je suppose que si vous dépendez de pole emploi, vous pouvez bénéficier de l'ARCE. En contrepartie de ne pas bénéficier des vos droits pole emploi tous les mois.

Je ne prétendrait pas qu'il n'y a pas un marché, y compris avec subvention des entreprises, collectivités et organismes... Mais pas avec un budget de départ de 1500.

Bonjour,

Je pense qu'il est important de nuancer plusieurs des points soulevés dans votre message.

Premièrement, vous semblez sous-estimer la flexibilité qu'un service de transport personnalisé peut offrir. Certes, il est difficile de garantir un taux de remplissage optimal pour chaque trajet, mais l'objectif n'est pas de remplir en permanence le minibus à 100 %. Le modèle économique repose plutôt sur la récurrence des trajets pour des personnes ayant besoin d'un transport spécifique, et non sur un système de navette classique.

Concernant les heures de pointe et la distance entre les entreprises, il est vrai que cela représente un défi logistique. Cependant, il est possible de limiter la zone géographique desservie, ou encore d'établir des partenariats avec plusieurs entreprises situées dans une même région pour optimiser les trajets. Des outils de planification modernes permettent aujourd'hui d'optimiser ce genre de logistique bien plus facilement qu'auparavant.

Vous évoquez également la nécessité de prévoir des remplacements pour le chauffeur. Certes, avoir un seul chauffeur présente un risque, mais dans une entreprise naissante, il est possible de sous-traiter temporairement ce service à d'autres chauffeurs indépendants ou de mettre en place un service de covoiturage de secours avec des taxis ou VTC locaux. Ces solutions permettent de garantir une continuité de service, sans pour autant que cela représente une charge financière colossale.

Sur la question du budget, bien sûr, un capital de départ plus élevé faciliterait les choses. Toutefois, avec une approche progressive, il est possible de démarrer avec des moyens limités, en louant par exemple un véhicule au lieu de l'acheter immédiatement, ou en choisissant une zone géographique plus réduite au début. L'accès à des aides comme l'ARCE, ou des prêts à taux zéro, peut également compenser cette faiblesse initiale.

Le projet est ambitieux, certes, mais il n'est pas irréalisable, même avec des moyens limités, si l'on sait bien s'entourer, planifier et ajuster l'offre à la demande réelle du marché.