Abandon de mon guichet sncf
Résolu/Fermé
ori
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Mike75 -
Mike75 -
Bonjour,
j'ai été agent commercial voyageur (guichet) à la sncf, pendant plus de 10 ans, après un congé formation financé par agécif sncf, et la validation de mon diplome, j'ai pris deux années de dispo pour création d'entreprise, aujourd'hui en parallèle...
Depuis septembre, après la fin des deux ans de dispo, j'ai été obligé de reprendre le service sncf, avec une obligation d'accepter n'importe quoi, comme : une mutation dans une petite gare du 11, frontière espagnole, ma drh me dit que si c'est difficile les trajets , je ne paye pas le train déjà, et que je n'ai qu'à déménager!!!
j'ai espéré un petit mi-temps, ici ds ma région (drôme) à côté de mon démarrage d'activité, qui est fragile!!! car je ne me sentais pas encore de me lâcher des deux mains comme ça!!! ma drh me répondait que : pas de poste!!
aujourd'hui, je suis en arrêt maladie, car j'en peux plus des allers retours là bas, c'est trop loin, trop de pb, je peux pas faire super women pour la sncf pour un tel petit salaire, mi-temps qualif c à la sncf , vous avez envie de pleurer:!!!
ma question :
la sncf peut elle me licencier pour abandon de poste si je ne reprends pas ?
comment est calculé mon indemnité de licenciement ? je doute que la sncf me fasse cadeau de quoi que ce soit, j e souhaite seulement avoir un motif de licenciment qui ne m'empèche pas de m'inscrire aux assedics, pour au moins m'aider pendant les xquelques mois à venir ?
merci à vous de m'aider, ou me communiquer un délégué conseil, car au sein sncf, impossible d'avoir de l'aide, c'est comme lorsque le tgv est bloqué sur les voix et que vous attendez pdt 4 heures, et que ? rien aucune info, aucune aide!!!!!! voilà...
j'ai été agent commercial voyageur (guichet) à la sncf, pendant plus de 10 ans, après un congé formation financé par agécif sncf, et la validation de mon diplome, j'ai pris deux années de dispo pour création d'entreprise, aujourd'hui en parallèle...
Depuis septembre, après la fin des deux ans de dispo, j'ai été obligé de reprendre le service sncf, avec une obligation d'accepter n'importe quoi, comme : une mutation dans une petite gare du 11, frontière espagnole, ma drh me dit que si c'est difficile les trajets , je ne paye pas le train déjà, et que je n'ai qu'à déménager!!!
j'ai espéré un petit mi-temps, ici ds ma région (drôme) à côté de mon démarrage d'activité, qui est fragile!!! car je ne me sentais pas encore de me lâcher des deux mains comme ça!!! ma drh me répondait que : pas de poste!!
aujourd'hui, je suis en arrêt maladie, car j'en peux plus des allers retours là bas, c'est trop loin, trop de pb, je peux pas faire super women pour la sncf pour un tel petit salaire, mi-temps qualif c à la sncf , vous avez envie de pleurer:!!!
ma question :
la sncf peut elle me licencier pour abandon de poste si je ne reprends pas ?
comment est calculé mon indemnité de licenciement ? je doute que la sncf me fasse cadeau de quoi que ce soit, j e souhaite seulement avoir un motif de licenciment qui ne m'empèche pas de m'inscrire aux assedics, pour au moins m'aider pendant les xquelques mois à venir ?
merci à vous de m'aider, ou me communiquer un délégué conseil, car au sein sncf, impossible d'avoir de l'aide, c'est comme lorsque le tgv est bloqué sur les voix et que vous attendez pdt 4 heures, et que ? rien aucune info, aucune aide!!!!!! voilà...
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12 réponses
Heuuu de mon expérience perso le licenciement existe bien a la SNCF, même après commissionement.
2personnes sont passées au " tapis vert" (conseil de discipline) pour vol, et se sont fait licenciés.
2 agents du cadre permanents un b et un c.
2personnes sont passées au " tapis vert" (conseil de discipline) pour vol, et se sont fait licenciés.
2 agents du cadre permanents un b et un c.
Bonjour à tous,
je suis surprise de la teneur de ce sujet car je vois que beaucoup de personne souffre comme moi de vivre cette situation : travail à la sncf en arrêt maladie depuis longtemps et en espérant être licencié mais sans y arriver...
Pour tous ceux qui croient encore que la sncf c'est la sérénité, la tranquilité d'esprit, le salaire tranquille à la fin du mois et tant d'avantage qu'ils en sont jaloux, je leur dit "mais pourquoi n'y allez vous donc pas?...vraiment,allez y, je vous laisse ma place!"
Finalement qu'y a t-il de vrai dans tout ce que je lis? peut -on se faire licencié? mon idée était de ne plus aller à mon travail et sans me couvrir par un arrêt maladie? vais-je être licenciée?
ce dont je suis sure c'est qu'on peut être indemnisée par le SATRAPE (service aux travailleurs privés d'emploi de la sncf) c'est un service de la caisse de prévoyance dédié au personnel sncf qui s'occupe notamment de l'indemnisation chômage; je peux transmettre le numéro par mail si quelqu'un le souhaite.
Pair ailleurs je suis également sure qu'on peut être indemniser pour n'importe quel motif de licenciement : mon conjoint travaillait au assedic et c'est une règle absurde mais une règle quand même et pour une fois l'absurdité semble être à notre avantage!
je suis surprise de la teneur de ce sujet car je vois que beaucoup de personne souffre comme moi de vivre cette situation : travail à la sncf en arrêt maladie depuis longtemps et en espérant être licencié mais sans y arriver...
Pour tous ceux qui croient encore que la sncf c'est la sérénité, la tranquilité d'esprit, le salaire tranquille à la fin du mois et tant d'avantage qu'ils en sont jaloux, je leur dit "mais pourquoi n'y allez vous donc pas?...vraiment,allez y, je vous laisse ma place!"
Finalement qu'y a t-il de vrai dans tout ce que je lis? peut -on se faire licencié? mon idée était de ne plus aller à mon travail et sans me couvrir par un arrêt maladie? vais-je être licenciée?
ce dont je suis sure c'est qu'on peut être indemnisée par le SATRAPE (service aux travailleurs privés d'emploi de la sncf) c'est un service de la caisse de prévoyance dédié au personnel sncf qui s'occupe notamment de l'indemnisation chômage; je peux transmettre le numéro par mail si quelqu'un le souhaite.
Pair ailleurs je suis également sure qu'on peut être indemniser pour n'importe quel motif de licenciement : mon conjoint travaillait au assedic et c'est une règle absurde mais une règle quand même et pour une fois l'absurdité semble être à notre avantage!
Bonjour,
Voici l"adresse de la SATRAP, établissement du chômage de la SNCF:
CPRP SNCF
Bureau du SATRAP
17 AV general leclerc
13347 MARSEILLE CEDEX 20
Pour tout ceux qui ont galéré comme moi pour l'allocation chômage....
Voici l"adresse de la SATRAP, établissement du chômage de la SNCF:
CPRP SNCF
Bureau du SATRAP
17 AV general leclerc
13347 MARSEILLE CEDEX 20
Pour tout ceux qui ont galéré comme moi pour l'allocation chômage....
Bonjour,
Que voulez-vous qu'on vous dise ? Oui, si vous ne reprenez pas votre poste et même si vous êtes à la SNCF on finira par vous licencier. Et licencié pour abandon de poste ou je ne sais pas comment ils appellent cela, je doute que, même à la SNCF, vous perceviez une quelconque indemnité.
Ne comptez pas sur les ASSEDIC pour vous indemniser, la SNCF n'y cotise pas.
Il va vous falloir trancher : soit rester à la SNCF, soit quitter le nid douillet pour vous consacrer à votre entreprise, ça va vous changer.
Mais, vous en avez fait l'expérience, concilier deux activités à plusieurs centaines de Km l'une de l'autre... on ne fait bien ni l'une ni l'autre.
Cordialement.
Que voulez-vous qu'on vous dise ? Oui, si vous ne reprenez pas votre poste et même si vous êtes à la SNCF on finira par vous licencier. Et licencié pour abandon de poste ou je ne sais pas comment ils appellent cela, je doute que, même à la SNCF, vous perceviez une quelconque indemnité.
Ne comptez pas sur les ASSEDIC pour vous indemniser, la SNCF n'y cotise pas.
Il va vous falloir trancher : soit rester à la SNCF, soit quitter le nid douillet pour vous consacrer à votre entreprise, ça va vous changer.
Mais, vous en avez fait l'expérience, concilier deux activités à plusieurs centaines de Km l'une de l'autre... on ne fait bien ni l'une ni l'autre.
Cordialement.
DERNIERE INFO DE CET APRES MIDI DE MA DRH
NON. A LA SNCF ON NE LICENCIE PAS. INTERDIT C EST PAS REGIT PAR LES MEMES LOIS DU TRAVAIL!!!!!!!
MEME SI VOUS NE REPRENEZ PAS VOTRE POSTE AU BOUT DE 3 MOIS ON NE POURRA PAS VOUS LICENCIER ON VOUS ENVERRA UN IMPRIME EN RECOMMANDE A SIGNER OBLIGATOIREMENT du genre :
SITUATION DEMISSIONAIRE D UN AGENT DU CADRE PERMANENT OU AUTRE TOURNURE A EUX POUR QUE VOUS ACCEPTIEZ DE DEMISSIONNER. MEME SI VOUS VOLEZ OU FAITES UN FAUTE LOURDE OU GRAVE ON NE VOUS LICENCIERA PAS. JE CROIS QUE CE MOT N EST PAS DS LEUR VOCABULAIRE. J AI QUASI TOUT ESSAYE - C EST TROP TROP COMPLIQUE :
( COMME LORSQUE VOUS VOUS PENCHEZ SUR LA GRILLE DES TARIFS DES BILLETS TRAINS
- VOYEZ - C EST ABSOLUMENT COMPLIQUE - VOUS BAISSEZ LES BRAS.)
VOILA IL FAUT SIMPLEMENT ACCEPTER DE TOUT PERDRE.....
IL Y A RIEN A FAIRE... SAUF SI VOUS ETES CADRE OU MAITRISE , BIEN SUR VOUS NEGOCIEREZ QQ DEPARTS AVEC INDEMNITES - EVIDEMENT - EUX OUI !!!!!!!!!!
VOILA IL FAUT SIMPLEMENT ACCEPTER - QU 'ON AIDE LES AUTRES, via indemnités, droit au chomage etc et vous, vous vous battez, seule, vous avez quand même crée une entreprise et VOUS AVEZ DROIT A RIEN !!!!!!!!
petite remarque sur le nid douillet sncf :
EN FAIT DE NID DOUILLET JE VOUS INVITE A VOUS RAPPROCHER DES GUICHETS LORS DES SITUATIONS PERTURBEES / GREVE / ACCIDENTS§ ETC ET DE FAIRE L EFFORT D ECOUTER LE MAL ETRE DES AGENTS tout seuls COINCES DERRIERE LEURS VITRES BLINDEES QUI SE FONT INCENDIER, MOI J AI DONNE PENDANT DES ANNEES, C EST CERTAIN NOUS AVONS LA SECURITE DE L EMPLOI MAIS ON A SURTOUT LA SECURITE DE SE PREPARER UNE BELLE DEPRESSION NERVEUSE - J AI CONNU CA AUSSI - J AI ENTERRE TOUTES MES ILLUSIONS SUR CETTE ENTREPRISE, on peut rester seulement si on est resigné, syndicaliste ou cadre planqué!!!!!
J AI FAIS UN AUTRE CHOIX - MERCI DE VOTRE INTERVENTION - CA FAIT DU BIEN DE S EXPRIMER -
A MES COLLEGUES ................
NON. A LA SNCF ON NE LICENCIE PAS. INTERDIT C EST PAS REGIT PAR LES MEMES LOIS DU TRAVAIL!!!!!!!
MEME SI VOUS NE REPRENEZ PAS VOTRE POSTE AU BOUT DE 3 MOIS ON NE POURRA PAS VOUS LICENCIER ON VOUS ENVERRA UN IMPRIME EN RECOMMANDE A SIGNER OBLIGATOIREMENT du genre :
SITUATION DEMISSIONAIRE D UN AGENT DU CADRE PERMANENT OU AUTRE TOURNURE A EUX POUR QUE VOUS ACCEPTIEZ DE DEMISSIONNER. MEME SI VOUS VOLEZ OU FAITES UN FAUTE LOURDE OU GRAVE ON NE VOUS LICENCIERA PAS. JE CROIS QUE CE MOT N EST PAS DS LEUR VOCABULAIRE. J AI QUASI TOUT ESSAYE - C EST TROP TROP COMPLIQUE :
( COMME LORSQUE VOUS VOUS PENCHEZ SUR LA GRILLE DES TARIFS DES BILLETS TRAINS
- VOYEZ - C EST ABSOLUMENT COMPLIQUE - VOUS BAISSEZ LES BRAS.)
VOILA IL FAUT SIMPLEMENT ACCEPTER DE TOUT PERDRE.....
IL Y A RIEN A FAIRE... SAUF SI VOUS ETES CADRE OU MAITRISE , BIEN SUR VOUS NEGOCIEREZ QQ DEPARTS AVEC INDEMNITES - EVIDEMENT - EUX OUI !!!!!!!!!!
VOILA IL FAUT SIMPLEMENT ACCEPTER - QU 'ON AIDE LES AUTRES, via indemnités, droit au chomage etc et vous, vous vous battez, seule, vous avez quand même crée une entreprise et VOUS AVEZ DROIT A RIEN !!!!!!!!
petite remarque sur le nid douillet sncf :
EN FAIT DE NID DOUILLET JE VOUS INVITE A VOUS RAPPROCHER DES GUICHETS LORS DES SITUATIONS PERTURBEES / GREVE / ACCIDENTS§ ETC ET DE FAIRE L EFFORT D ECOUTER LE MAL ETRE DES AGENTS tout seuls COINCES DERRIERE LEURS VITRES BLINDEES QUI SE FONT INCENDIER, MOI J AI DONNE PENDANT DES ANNEES, C EST CERTAIN NOUS AVONS LA SECURITE DE L EMPLOI MAIS ON A SURTOUT LA SECURITE DE SE PREPARER UNE BELLE DEPRESSION NERVEUSE - J AI CONNU CA AUSSI - J AI ENTERRE TOUTES MES ILLUSIONS SUR CETTE ENTREPRISE, on peut rester seulement si on est resigné, syndicaliste ou cadre planqué!!!!!
J AI FAIS UN AUTRE CHOIX - MERCI DE VOTRE INTERVENTION - CA FAIT DU BIEN DE S EXPRIMER -
A MES COLLEGUES ................
On ne peut pas normalement se faire virer de la SNCF.
l'abandon de poste n'existe pas, il n'y a que les absences injustifiées qui sont reconnues.
Et au bout de deux jours, l'agent est considéré comme démissionnaire.
Dans ton cas, le mieux est d'essayer de "négocier" son licenciement avec un ou plusieurs syndicat(s).
Sinon au bout de 6 mois de congé maladie, les agents sont en demie-solde mais tu as droit au RSA dans cette condition.
l'abandon de poste n'existe pas, il n'y a que les absences injustifiées qui sont reconnues.
Et au bout de deux jours, l'agent est considéré comme démissionnaire.
Dans ton cas, le mieux est d'essayer de "négocier" son licenciement avec un ou plusieurs syndicat(s).
Sinon au bout de 6 mois de congé maladie, les agents sont en demie-solde mais tu as droit au RSA dans cette condition.
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Posez votre question
"sécurité a rester ds un trou noir ou moins de securité mais liberté sur le chemin éclairé"
Quelle poésie...
"sncf= sécurité de l'emploi"
Oui, mais la "mobilité géographique", tu connais ? En gros, tu fais contruire ta maison, tu y vis depuis 2-3a, tes enfants sont bien intégrés et scolarisés, mais la gare où tu bosses ferme, et on te dit qu'il faut aller bosser à 300km de là... C'est si bien que ça, la "sécurité"...? D'ailleurs, avec l'ouverture à la concurrence en 2010, des milliers de gars vont être lourdés de l'entreprise, car la SNCF sépare ses activités et les refile au privé, sans en donner le choix à ses agents bien sûr...
Quelle poésie...
"sncf= sécurité de l'emploi"
Oui, mais la "mobilité géographique", tu connais ? En gros, tu fais contruire ta maison, tu y vis depuis 2-3a, tes enfants sont bien intégrés et scolarisés, mais la gare où tu bosses ferme, et on te dit qu'il faut aller bosser à 300km de là... C'est si bien que ça, la "sécurité"...? D'ailleurs, avec l'ouverture à la concurrence en 2010, des milliers de gars vont être lourdés de l'entreprise, car la SNCF sépare ses activités et les refile au privé, sans en donner le choix à ses agents bien sûr...
je peux te donner leur coordonnees Téléphonique : 04 95 04 08 53 (SNCF 52 08 53) sinon tu peux aussi aller sur le site de la caisse de prevoyance, il y a quelques infos...mais tout depend des infos que tu recherche!
Je veux bien croire qu'avec une qualif C à temps partiel, ce ne doit pas être le Pérou...
Mais il faut bien comprendre que tu ne cotise pas aux Assedics, dont il ne faut pas compter pouvoir toucher de chômage. C'est comme une assurance, quand on ne paye pas de prime d'assurance, on ne peut pas être indemnisé.
Dans ton cas, licenciée ou démissionnaire, ça revient au même, inutile donc de chercher à te faire licencier. De plus, sache que dans le privé, en cas d'abandon de poste, on est licencié pour faute grave sans indemnités et il se passe des mois avant qu'on puisse toucher du chomage... C'est logique d'ailleurs, sinon ce serait trop facile...
Autant démissionner et chercher un travail près de chez toi.
Mais il faut bien comprendre que tu ne cotise pas aux Assedics, dont il ne faut pas compter pouvoir toucher de chômage. C'est comme une assurance, quand on ne paye pas de prime d'assurance, on ne peut pas être indemnisé.
Dans ton cas, licenciée ou démissionnaire, ça revient au même, inutile donc de chercher à te faire licencier. De plus, sache que dans le privé, en cas d'abandon de poste, on est licencié pour faute grave sans indemnités et il se passe des mois avant qu'on puisse toucher du chomage... C'est logique d'ailleurs, sinon ce serait trop facile...
Autant démissionner et chercher un travail près de chez toi.
Je ne suis pas d'accord avec certains propos, effectivement il est dur de se faire licencier (la demission est plus simple pour eux) MAIS nous avons le droit au "chomage" comme pour le privé, la seul difference est que l'on ne depend pas des ASSEDICS mais plutot du SATRAP....Apres avoir obtenu les formulaires aupres de ton bureau administratif avec le motif de licenciement (qu'il faudra trouver et negocier soit avec ton RH ou plus haut si tu en es capable) tu devras aller aux assedics qui te refuseront et te rendront un autre formulaire en echange que tu remettra au B.A qui lui le transmettra au SATRAP avec le reste de ton dossier, ces derniers mettront 15 jours a 3 semaines pour t'indemniser!
bonjour,
je suis à peu près dans la même situation que toi et je crois que je ne vais pas tenir longtemps comme ça. alors, comment t'en es tu sortie ?
je suis à peu près dans la même situation que toi et je crois que je ne vais pas tenir longtemps comme ça. alors, comment t'en es tu sortie ?
Re-
Vous ne pouvez pas savoir comme j'approuve votre colère !
Mais vous savez, la dernière fois que j'ai pris un billet de train, le préposé m'a fermé le guichet au nez (il y avait bien 5 ou 6 personnes derrière moi) sous prétexte "que c'était sa pause". Je n'ai que modérément accepté...
Dans mon message je voulais ajouter que pour éviter les soucis que vous avez (poste éloigné), vous devriez vous syndiquer. Apparemment, tout juste !
Et quand je parle de "nid douillet", indirectement, vous le confirmez : "MEME SI VOUS VOLEZ OU FAITES UN FAUTE LOURDE OU GRAVE ON NE VOUS LICENCIERA PAS."
Attendez, trouvez moi une autre boutique comme ça !
J'ai lu récemment que la plupart des départs volontaires de la SNCF étaient motivés par l'ennui...
Bonne soirée.
Vous ne pouvez pas savoir comme j'approuve votre colère !
Mais vous savez, la dernière fois que j'ai pris un billet de train, le préposé m'a fermé le guichet au nez (il y avait bien 5 ou 6 personnes derrière moi) sous prétexte "que c'était sa pause". Je n'ai que modérément accepté...
Dans mon message je voulais ajouter que pour éviter les soucis que vous avez (poste éloigné), vous devriez vous syndiquer. Apparemment, tout juste !
Et quand je parle de "nid douillet", indirectement, vous le confirmez : "MEME SI VOUS VOLEZ OU FAITES UN FAUTE LOURDE OU GRAVE ON NE VOUS LICENCIERA PAS."
Attendez, trouvez moi une autre boutique comme ça !
J'ai lu récemment que la plupart des départs volontaires de la SNCF étaient motivés par l'ennui...
Bonne soirée.
non, aucune solution n'existe, seule la démission est possible. ce que je pense que sncf= sécurité de l'emploi, aprés a chacun de voir ce qui lui importe, c'est a dire: sécurité a rester ds un trou noir ou moins de securité mais liberté sur le chemin éclairé...
bon il faudrait peut être arreter a la sncf j'y travail depuis 6 ans sur la mintenance des voies et catenaires mon salire et de minimum 17 a 2100 euro selon les mois je travail 35h je commence a 7 h30 11h30 et 13h 16h 30 pas de travail le week end ou que tres rarement des rtts je peux prendre des jours de temps en temps comme je veux des billet de trains des aide quand on a des enfants je me plaint pas la sncf on fait quand meme un peux comme on veut on est pas creve a la tache sans compter qu'on peux discuter un peu entre deux et quand on est au local atelier c'est cool 'est quand rarement un truc a faire je serai pas a la retraite a 55 ans mais si j'avais continue dans le prive j'aurai travaillé quand meme a 65ans sans compté le peti salire j'ai ete ouvrier du batiment j'ai travail comme emplyer de surface dans un carrefour les samedi et dimanche 22h lever tout les matinsmeme le dimanche pour bosse a 6h finir a des heure pytoyable travail des 39 heure semaine voir le plus souvent 45 pour pas un rond emplus les conge c'est apres juin juillet aout et pas plus de deux fois 15jours avec la perssion client et la pression hierarchique du chiffre a faire des rayons a remplir constament j'ai demissionne aussi au bout de 5ans car ma femme avait marre que je soit jamais là pas de week end j'ai travaille dans le prive a droite a gauche pas mieux ça paye pas des salaire entre 1000 euro et 1200 avec des heure pas payer et on peut jamais prendre une journe sauf justifier si rendez vous medecin et certificat alors la sncf c' est quand meme bien securite d'emplois meme faute grave faute grave dans le prive c'est dehors et pas d'allocations chomages pareil si demition alors les cheminots arrete de croire que le prive est bien payé aucun avantage et plus de taxes sur les salaires
ulrich, à la sncf les rtt ne s'appellent pas rtt et la condition sine qua none à l'embauche et de savoir lire et écrire un minimum comme il faut en français. les horaires sur les voies ne se limitent heureusement pas à ce que tu décris. Après le problème de la SNCF n'est pas obligatoirement l'entreprise elle même mais les syndicalistes qui viennent parasiter l'activité, ceux qui se plaignent tout le temps qu'il n'y a pas assez de personnels et qui décrètent malgré tout de ne pas travailler en fonction du temps qu'il fait, etc...
Oulàlà... mais d'où sors-tu ulrich ?
Il faut savoir que tous les métiers de la SNCF ne sont pas aussi confortable les uns que les autres. Certains bossent de nuit, d'autres le week-end, d'autres en semaine, d'autres font un roulement, d'autres ne dorment pas chez eux tous les soirs, d'autres fonts des heures supplémentaires, ils y en as qui sont tranquilles bien au chaud ou au frais avec la clim dans un bureau et d'autres qui se les caillent dehors ou brulent à la chaleur du soleil, mais aussi il y en a qui ont un super métier (qu'ils aiment) et d'autres moins ou pas du tout...
Il faut savoir que tous les métiers de la SNCF ne sont pas aussi confortable les uns que les autres. Certains bossent de nuit, d'autres le week-end, d'autres en semaine, d'autres font un roulement, d'autres ne dorment pas chez eux tous les soirs, d'autres fonts des heures supplémentaires, ils y en as qui sont tranquilles bien au chaud ou au frais avec la clim dans un bureau et d'autres qui se les caillent dehors ou brulent à la chaleur du soleil, mais aussi il y en a qui ont un super métier (qu'ils aiment) et d'autres moins ou pas du tout...
A voir ton message Ulrich, je suis sur que tu ne bosses pas à la SNCF, et encore moins à l'entretien des voies et des caténaires.
Pourquoi ? C'est simple. A ces postes la tu bosses de jour comme de nuit, également le weekend et jours fériés, noel et/ou jour de l'an, tu as des astreintes etc. Tu me parlerais d'un mec dans les bureaux, on pourrait deja un peu mieux s'y retrouver, mais aucun agent "de terrain" ne se reconnaitra dans ton commentaire. Que ce soit ceux en contact avec la clientèle comme les autres (que la société ne remarque pas). Bref, rien de crédible dans ton message.
Mike,
Cheminot (Agent technique atelier & équipement)
Pourquoi ? C'est simple. A ces postes la tu bosses de jour comme de nuit, également le weekend et jours fériés, noel et/ou jour de l'an, tu as des astreintes etc. Tu me parlerais d'un mec dans les bureaux, on pourrait deja un peu mieux s'y retrouver, mais aucun agent "de terrain" ne se reconnaitra dans ton commentaire. Que ce soit ceux en contact avec la clientèle comme les autres (que la société ne remarque pas). Bref, rien de crédible dans ton message.
Mike,
Cheminot (Agent technique atelier & équipement)
La législation juridique et financière évolue en permanence...