Permis moto

salut,

bon, c'est fait. j'ai réussi. inspecteur top sympa. demi xanax et hop, !!!

merci à tous

bonjour à tous,
hier j'ai raté aussi mon premier plateau et sur le lent, autant j'arrive a faire le normal dans les temps, autant le lent est un véritable calvaire. Je n'ai pas compris ou intégré quelque chose, je ne le sens pas du tout. a l'entrainement, je vais le rater 10 fois de suite et après je vais le reussir 10 fois de suite, mais je ne sais pas pourquoi je le réussi. Cela vous est-il arrivé ? j'ai fais un stage, plus 2 fois 3h de plateau a veille et l'avant veille, mais c'est ou tout bon ou tout mauvais. Quelqu'un a-t-il un truc pour avoir ce déclic pour le lent ? C'est vrai que j'ai 54 ans, que je n'ai jamais fait de 2 roues, que je me suis vautrer plusieurs fois pendant le stage, mais j'ai pratiqué des sports à sensations ( chute libre, jetski, quad, wakeboard, snowboard etc..) et je croyais que çà serait plus facile. Je ne remets d'ailleurs pas en cause l'examen car piloter un engin de 240 kg ne doit pas etre laisser dans toutes les mains. donc si vous avez un truc, un mot, quelqe chose, car je ne suis pas loin de la déprime. j'avais presque failli acheter la moto avant.
merci pour le conseil

merci, effectivement je crois que ce qui pêche chez moi c'est le regard, donc là je suis entrain de le travailler chez moi avec des plots et une 125cc qu'on m'a prêtée et je m'aperçois que çà passe mieux. Vendredi j'ai un cours et je vais pouvoir verifier rapidement. merci à +

Bonsoir,
Chanou, ton message m'interpelle : je suis exactement dans ton cas. Même si je suis sportif, je ne suis plus tt jeune (49 ans), je n'ai jamais fait de 2 roues à part du vélo (oui qd même !). Je viens de terminer mon forfait de 20 heures : j'ai toujours des pbl d'équilibre, je ne maîtrise pas le circuit lent bien sûr (voir mes interventions précédentes), quant au rapide, je me fais des frayeurs plus qu'autre chose et sans passer la 3ème (pourtant quelle sensation qd on accélère !), et bien évidemment je ne suis pas encore apte à emmener la moto sur la piste du plateau, autrement dit, je ne circule pas. Il faut dire que sur les 2 heures de cours, il y a déjà 1/2h de perdu pour aller sur la piste d'entraînement et revenir à la moto école, c'est le moniteur qui conduit ma moto moi je conduits la voiture de l'auto école. Ensuite, sur place, on ne peut pas non plus s'entraîner en tt sérénité : des voitures, voire des engins de chantier peuvent débouler à chaque instant. Mon moniteur, qui se montre pourtant patient et pédagogue, commence à se poser des questions sur mes capacités... Vendredi soir, c'était donc ma dernière leçon, je suis rentré vidé, découragé, dépité... je reste malgré tout motivé car je vais habiter Nantes bientôt et mon rêve est de pouvoir m'échapper au bord de la mer quand j'en ai envie et autrement qu'en bagnole. Bref, je tire la conclusion suivante : si t'as jamais fait de 2 roues motorisées, passé un certain âge c'est très difficile, c'est un peu comme si on filait une formule 1 à une mamy qui voudrait passer le permis B. Il faut d'abord acquérir une expérience 2 roues,moi c'est mon avis. Donc, je me demande, plutôt que de reprendre un forfait 20 heures qui seront vite épuisées sans garantie de résultat au bout, si je ne vais pas carrément acheter une 125 genre YBR Yamaha, un truc comme ça, et en "bouffer" tous les soirs jusqu'à temps de maîtriser complément la conduite sur cette cylindrée. Et ensuite, reprendre un forfait pour passer le permis A,mais évidemment tout ceci a un coût et me prendra du temps.
En fait, j'aimerais bien savoir ce qu'en pense les motards aguerris et même les autres d'ailleurs...
Bien cordialement.
Dumnac
49000 Angers

Lors de ma dernière scéance de plateau, je crois avoir compris le truc pour le lent :
1 - La position : le bassin en avant (les c... sur le réservoir), la moto paraît beaucoup plus légère que si on se penche sur le guidon)
2 - L'équilibre : on appuie sur le cale-pied droit en retenant la moto avec la cuisse droite pour tourner à droite et inversement.
3 - Le regard : dès que j'arrive dans l'axe de la porte, je regarde la porte suivante pour savoir où me placer. La roue avant doit presque toucher le cône extérieur du virage.
Comme dit plus haut, il faut écouter son moniteur et ne pas hésiter à re-re-re-demander. L'autre fois, il m'a même règlé le ralenti plus bas sur ma moto et ça passait encore plus comme dans du beurre.
Pour moi, ce qui pose problème, c'est la poussée de la moto sans moteur. Vous avez des conseils ?
Bonne chance à tous pour le permis !

Bonjour Chanou.

Ce qui m'inquiète, c'est que vous indiquez que vous en êtes à votre 12e heure, et que vous êtes déjà tombée 6 fois. Que fait donc votre moniteur ? A priori vous n'avez pas assimilé une notion de base, et il aurait dû tout vous expliquer en détail...

Effectivement, contrairement au parcours rapide (et généralement lorsque la moto dépasse les 20 km/h), pour le parcours lent, lorsqu'on effectue un village au ralenti, le corps doit faire contrepoids (en effet, à cette allure, l'effet gyroscopique n'est pas suffisant pour garantir l'équilibre de la moto).

Si vous avez peur que le guidon arrive en butée et avez du mal à maitriser le contrepoids du corps, je vous conseille de faire des 8 autour de deux plots. Commencez large, puis resserrez au fur et à mesure que vous vous sentez mieux.

Éventuellement, quand vous commencez à bien faire les huit, essayez avec une seule main, ce qui devrait vous forcer à bien bouger votre corps et à ne plus trop compter sur vos bras pour faire tourner la moto. Une fois que vous ferez de jolis huit, le contrepoids ne devrait plus être un problème pour vous. Restera plus que la trajectoire à travailler.

Le découragement fait partie de l'apprentissage, mais persévérez : cela en vaut la peine !!! Pensez à vos futures ballades à moto :)

Sinon, pour ce qui est de l'achat d'une 125cm, cela permet effectivement d'appréhender un peu mieux la moto. La Honda CBR 125cm n'est pas trop chère. D'autant plus que comme vous n'allez pas la garder longtemps si vous réussissez votre permis, vous n'avez pas besoin d'un prendre une très chère. Vous devriez pouvoir trouver de bonnes occasions entre 500 et 1500 euros, et c'est une moto qui se revend très bien.

Ensuite les frais d'une moto, cela dépend grandement de la moto et de l'usage que vous en faites. Si vous prenez une italienne ou une moto un peu exotique, l'entretien et les pièces sont généralement plus chères que pour les moto japonaises. De même si vous ne customisez pas à outrance la partie mécanique de la moto, l'entretien est bien moins cher que pour une voiture. Donc non, pas besoin d'être riche pour être motard, fort heureusement.

Sinon, en ce qui concerne la formation, je conseille fortement les stages. Le prix de base est plus cher mais vous avez généralement beaucoup plus d'heures de formations, ce qui ramène le cout de l'heure à un prix généralement inférieur à celui d'un forfait classique. Un autre avantage, est que même si vous avez un moniteur pour 6-8 personnes, il vous suit une semaine durant et peut vous assister dans votre progression et avoir un meilleur suivi que si vous prenez un cours tous les 15 jours et que votre moniteurs a vu passer 20 élèves depuis.

Il n'a pas tort dans le sens où oui, c'est effectivement très facile... quand on a pris le coup.

Généralement, les gens ont du mal jusqu'à avoir pris le coup de main, ce qui est le but de faire des 8.

Vous verrez qu'après vous trouverez effectivement cela facile.

slt chanou deja ne cherche pas a regarder vers le bas garde bien la téte haute bien sur tu jettes un oeil pour passer entre les plots ensuite tu regardes deja l'obstacle suivant pour bien anticiper le rayon de ton virage puit il ne faut pas etre crispé sur la moto ,les bras légerement fléchie et souple ,les genous collés a la moto,et moi pour garder un bon equilibre au lent je tourné simplement le guidon sans chercher a me pencher d'un coté ou de l'autre voilà sinon t'inquiete pas tu trouveras la technique c'est un cout a prendre,et ne te décourage pas .Dernier petit conseil revise bien les fiches bon courage tom.

Voilà d'après ce que je sais par les motards qui viennent de réussir leurs permis moto !!!ils m'ont dit que pour la circulation il fallait surtout tourner la tête à gauche et à droite que l'inspecteur puisse voir que tu est prudente à la circulation et que tu regarde en tournant ta t^te pour les angles mort comme en voiture!!très important !!et surtout positive je sais c'est facile à dire !!mais quznd ce sera mon tour je ferais comme toi la peur !!mais comme mon meilleurs ami m'a dit il y a quelque mois !!!la peur on peu la gerer!!! donc tu te dis je l'aurais !!et en plus tu as fait le plus dur ça c'est certain!!! alors courage tu as déjà ton permis en poche n'oublie pas le clignotant droite et gauche et de l'arrêter!!! voilà j'espère suivre moi aussi mes conseils a+ et positive je croise les doigts !!!kiss colombe30 ou chanou

ou vous etes pas fait pour la moto
Ca fait avancer le débat...