Temps de travail et repos
audrey59
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australe13 Messages postés 18308 Date d'inscription Statut Modérateur Dernière intervention -
australe13 Messages postés 18308 Date d'inscription Statut Modérateur Dernière intervention -
Bonjour,
Mon mari a été embauché en octobre dans une entreprise de btp. Il est chauffeur PL et SPL.
Ma question porte sur le temps de travail et de repos quotidien car je m'inquiète du rythme de travail de ces derniers jours.
Prenons pour exemple la journée d'aujourd'hui: il a commencé à 6h30 et terminé à 22h15...Il reprend le travail à 6 heures du matin le lendemain...Est-ce légal? Si non peut-il refuser ce rythme sans craindre pour sa place? quel recours s'offre à nous??
J'espère que vous pourrez répondre à mes questions car j'ai peur que de telles cadences aient une incidence sur sa vigilance au travail et notamment lors de la conduite...Je ne veux pas attendre une accident pour réagir.
Merci d'avance
Mon mari a été embauché en octobre dans une entreprise de btp. Il est chauffeur PL et SPL.
Ma question porte sur le temps de travail et de repos quotidien car je m'inquiète du rythme de travail de ces derniers jours.
Prenons pour exemple la journée d'aujourd'hui: il a commencé à 6h30 et terminé à 22h15...Il reprend le travail à 6 heures du matin le lendemain...Est-ce légal? Si non peut-il refuser ce rythme sans craindre pour sa place? quel recours s'offre à nous??
J'espère que vous pourrez répondre à mes questions car j'ai peur que de telles cadences aient une incidence sur sa vigilance au travail et notamment lors de la conduite...Je ne veux pas attendre une accident pour réagir.
Merci d'avance
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3 réponses
Bonsoir
En temps que chauffeur, il doit connaitre ses temps de conduite et de repos selon la réglementation européenne du transport.
S'il respecte les temps, et qu'il est correctement rémunéré pour ça,
c'est légal.
Je ne peux pas vous répondre plus précisement avec les renseignements que vous donnez.
En temps que chauffeur, il doit connaitre ses temps de conduite et de repos selon la réglementation européenne du transport.
S'il respecte les temps, et qu'il est correctement rémunéré pour ça,
c'est légal.
Je ne peux pas vous répondre plus précisement avec les renseignements que vous donnez.
Merci,
J'avais lu que l'amplitude maximale de travail était de 10 h voire 12 h en cas de grande activité... Là il a cumulé presque 16 h!!! et au lieu du repose de 9 h minimal entre deux journées de travail il aura 7h30...
Certes toutes les heures sont payées mais je m'interroge tout de même sur la légalité de ce rythme.
En conduite les temps de repos semblent bon mais au niveau de l'amplitude??!!
Merci
J'avais lu que l'amplitude maximale de travail était de 10 h voire 12 h en cas de grande activité... Là il a cumulé presque 16 h!!! et au lieu du repose de 9 h minimal entre deux journées de travail il aura 7h30...
Certes toutes les heures sont payées mais je m'interroge tout de même sur la légalité de ce rythme.
En conduite les temps de repos semblent bon mais au niveau de l'amplitude??!!
Merci
Bonjour
Le temps de repos journalier normal est de 11 h ou 9h + 3h fractionné
Il peut avoir un temps de repos réduit minimum 9 fois plus de 3 fois dans la semaine.
La notion d'amplitude n'existe plus, il faut seulement respecter les temps de repos journalier.
S'il respecte ses temps de conduite, c'est qu'il cumule trop de temps d'attente peut être, à ce moment là c'est une question d'organisation du travail, à voir avec son employeur.
Le temps de repos journalier normal est de 11 h ou 9h + 3h fractionné
Il peut avoir un temps de repos réduit minimum 9 fois plus de 3 fois dans la semaine.
La notion d'amplitude n'existe plus, il faut seulement respecter les temps de repos journalier.
S'il respecte ses temps de conduite, c'est qu'il cumule trop de temps d'attente peut être, à ce moment là c'est une question d'organisation du travail, à voir avec son employeur.
La législation juridique et financière évolue en permanence...