307 anomalie antipollution
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30 réponses
Bonjour,
J'ai une 307 SW HDI 110 2L - 150 000km
J'ai eu le meme souci, peugeot m'a changé le FAP (750euros), mais rien ne change, ils me disent qu'ils doivent aussi me changer un regulateur de pression du turbo ?? ou quelques chose du genre (100euros de plus)
J'ai un peu l'impression de m'être fait avoir sur le FAP changé qui n'a servi à rien.
Quel serait le moyen de prouver si oui ou non le FAP avait besoin d'être remplacé ??
Merci
J'ai une 307 SW HDI 110 2L - 150 000km
J'ai eu le meme souci, peugeot m'a changé le FAP (750euros), mais rien ne change, ils me disent qu'ils doivent aussi me changer un regulateur de pression du turbo ?? ou quelques chose du genre (100euros de plus)
J'ai un peu l'impression de m'être fait avoir sur le FAP changé qui n'a servi à rien.
Quel serait le moyen de prouver si oui ou non le FAP avait besoin d'être remplacé ??
Merci
Bonjour,
Les FAP c'est de la merde et en plus, il faut changer la sonde sinon le message ne cessera de réapparaitre. En fait vive les allemandes y'a rien a dire!! ça tombe moins en panne et franchement le coup de revien des pieces est pratiquement le meme. Bref, ne vous faites pas avoir, demandez a desencrasser le filtre d'abord avec rajout de cerine et changement de sonde si le message venait a reapparaitre.
Benton.
PS: GINY, ta 307 m'interesserait !!!
merci de me contacter.
Les FAP c'est de la merde et en plus, il faut changer la sonde sinon le message ne cessera de réapparaitre. En fait vive les allemandes y'a rien a dire!! ça tombe moins en panne et franchement le coup de revien des pieces est pratiquement le meme. Bref, ne vous faites pas avoir, demandez a desencrasser le filtre d'abord avec rajout de cerine et changement de sonde si le message venait a reapparaitre.
Benton.
PS: GINY, ta 307 m'interesserait !!!
merci de me contacter.
Bonjour,
Je rencontre des problèmes du même type avec ma 307 SW HDI 110CV de 2002. Elle a 60000 km. J'ai eu le message "Niveau min additif gas oil" il y a15 jours. Le diagnostic est le FAP à changer, mon garagiste Peugeot me propose de refaire le niveau d'additif, ce qui est fait, le réservoir étai vide => il en met 5l (coût 200 Euros). Quand je récupère la voiture, le problème est toujours là, le message s'affiche au bout d'1 min environ. La décision est alors de changer le FAP, c'est fait et quand je récupère la voiture le message s'affiche toujours malgré les essais facturés, le garagiste ne s'en est pas aperçu (coût 625 Eur). Le garagiste me dit alors que la initialisation du calculateur a du mal se passer => retour poyur réinitialiser le calculateur. Ce coup ci c'est OK. Le lendemain surprise alors que je suis sur une voie rapide les messages suivants s'affichent "Anomalie antipollution" pis "EFF. Désencrassement filtre diesel FAP" et le moteur se met en mode dégradé (2500 Trs max). Mon garagiste est en vacances depuis vendredi, demain je vais à la concession Peugeot. Que me conseillez vous pour la suite ? Je n'ai pas encore changé le capteur qui est situé sous la boîte de vitesse. Est ce qu'il peut être la cause de ce message ?
Je suis à 5 jours de mes vacances. J'ai des Peugeot depuis presque 30 ans mais là je crois que c'est la dernière, vu le nombre de problèmes de ce type que je découvre en allant dans tous ces forms.
Merci de votre aide.
Je rencontre des problèmes du même type avec ma 307 SW HDI 110CV de 2002. Elle a 60000 km. J'ai eu le message "Niveau min additif gas oil" il y a15 jours. Le diagnostic est le FAP à changer, mon garagiste Peugeot me propose de refaire le niveau d'additif, ce qui est fait, le réservoir étai vide => il en met 5l (coût 200 Euros). Quand je récupère la voiture, le problème est toujours là, le message s'affiche au bout d'1 min environ. La décision est alors de changer le FAP, c'est fait et quand je récupère la voiture le message s'affiche toujours malgré les essais facturés, le garagiste ne s'en est pas aperçu (coût 625 Eur). Le garagiste me dit alors que la initialisation du calculateur a du mal se passer => retour poyur réinitialiser le calculateur. Ce coup ci c'est OK. Le lendemain surprise alors que je suis sur une voie rapide les messages suivants s'affichent "Anomalie antipollution" pis "EFF. Désencrassement filtre diesel FAP" et le moteur se met en mode dégradé (2500 Trs max). Mon garagiste est en vacances depuis vendredi, demain je vais à la concession Peugeot. Que me conseillez vous pour la suite ? Je n'ai pas encore changé le capteur qui est situé sous la boîte de vitesse. Est ce qu'il peut être la cause de ce message ?
Je suis à 5 jours de mes vacances. J'ai des Peugeot depuis presque 30 ans mais là je crois que c'est la dernière, vu le nombre de problèmes de ce type que je découvre en allant dans tous ces forms.
Merci de votre aide.
Bonsoir plo19,
Changer le capteur peut en effet résoudre votre prob mais pas forcément!!!!!!!!!
Sur ma voiture et malgrés les différents diagnostiques (valise),mon prob est toujours là!!!!!!!!
Au départ déjà votre garagiste aurait dû faire un diag complet avant de remettre de l'additif.
Normalement lorsque l'additif arrive au bout c'est souvent signe de fin de vie du Fap,car en effet lorsque vous changer le Fap la recharge de cérine est faite automatiquement avec.Donc lorsque la cérine arrive au bout c'est que vous avez déjà fait pas mal de kilomètres et que le Fap est à faire(tous les 80 000km environ).
Là, vous avez payé une recharge pour rien,un forfait Fap et cérine c'est en général entre 600 et 700€.
Enfin bref le mieux maintenant c'est de faire un diag (valise) pour savoir vraiment quel est le prob et d'exiger de votre garagiste la réparation du prob de façon durable.
Mais pour vos vacances dans 5 jours cela paraît difficile.Et oui ses nouvelles voitures ne sont plus à la hauteur,comparé aux anciens modèles.
En tout cas bonne chance.
Changer le capteur peut en effet résoudre votre prob mais pas forcément!!!!!!!!!
Sur ma voiture et malgrés les différents diagnostiques (valise),mon prob est toujours là!!!!!!!!
Au départ déjà votre garagiste aurait dû faire un diag complet avant de remettre de l'additif.
Normalement lorsque l'additif arrive au bout c'est souvent signe de fin de vie du Fap,car en effet lorsque vous changer le Fap la recharge de cérine est faite automatiquement avec.Donc lorsque la cérine arrive au bout c'est que vous avez déjà fait pas mal de kilomètres et que le Fap est à faire(tous les 80 000km environ).
Là, vous avez payé une recharge pour rien,un forfait Fap et cérine c'est en général entre 600 et 700€.
Enfin bref le mieux maintenant c'est de faire un diag (valise) pour savoir vraiment quel est le prob et d'exiger de votre garagiste la réparation du prob de façon durable.
Mais pour vos vacances dans 5 jours cela paraît difficile.Et oui ses nouvelles voitures ne sont plus à la hauteur,comparé aux anciens modèles.
En tout cas bonne chance.
Bonsoir,
Merci de cette réponse. En fait ma voiture a 160000 et non 60000 Km => c'est mon 1er chgt de FAP, je pense avoir de la chance.
J'ai amené la voiture chez le concessionnaire le plus proche qui a passé la valise et m'a annoncé que c'était le capteur situé sous la batterie qui était mort. En fait il aurait du être changé en même temps que le FAP. Ca va me coûter 150 Eur de plus !!!! Les garagistes évitent de tout changer en même temps pour ne pas gonfler la facture, mais je pense que le client au bout du compte serait gagnant. Bref, je la récupère demain et j'espère que ce sera bon pour les vacances.
En tout cas je prépare quand même mon dossier pour le service clientèle ......
Merci de cette réponse. En fait ma voiture a 160000 et non 60000 Km => c'est mon 1er chgt de FAP, je pense avoir de la chance.
J'ai amené la voiture chez le concessionnaire le plus proche qui a passé la valise et m'a annoncé que c'était le capteur situé sous la batterie qui était mort. En fait il aurait du être changé en même temps que le FAP. Ca va me coûter 150 Eur de plus !!!! Les garagistes évitent de tout changer en même temps pour ne pas gonfler la facture, mais je pense que le client au bout du compte serait gagnant. Bref, je la récupère demain et j'espère que ce sera bon pour les vacances.
En tout cas je prépare quand même mon dossier pour le service clientèle ......
Salut à tous les posseseurs heureux de la 307 SW HDI 110 CV,
Je pensais être seul au monde et quel bonheur de se sentir accompagné dans cette débauche d'énergie. Je rentre de vacances et un message sur l'ODB m'indique " Systéme anti pollution moteur défaillant" avec perte de puissance. Je me rend chez mon concessionnaire Pigeot qui diagnostique une electrovanne d'entrée de turbo défaillante. Cool je m'en tire pour 129 euros, message effacé pas de souci. Le lendemain rebelote mais pas de perte de vitesse, motif chez Pigeot, initialisation du calculateur électronique à faire, coût 0€ mon garagiste est génial. Je reprends mon véhicule en toute confiance et oh surprise ça continue, toujours le même message ... Ma voiture est en stage chez Peugeot et personne ne trouve d'ou vient le souci. Pour l'instant pas plus de frais , mais ça va venir. Elle est à vendre de toute maniere mais je veux qu'elle parte saine .... Dans l'attente je roule en Renault mais c'est pas mieux. Rien ne vaut les voitures étrangéres certe plus cher mais plus fiable. On se demande pourquoi le marché va mal, moi j'ai compris, les français veulent se positionner au niveau des étrangers mais ne sont pas foutus de prosuire des gens compétents ... Pauvre FRANCE !!!! Si vous êtes interessés, n'hésitez pas.
Je pensais être seul au monde et quel bonheur de se sentir accompagné dans cette débauche d'énergie. Je rentre de vacances et un message sur l'ODB m'indique " Systéme anti pollution moteur défaillant" avec perte de puissance. Je me rend chez mon concessionnaire Pigeot qui diagnostique une electrovanne d'entrée de turbo défaillante. Cool je m'en tire pour 129 euros, message effacé pas de souci. Le lendemain rebelote mais pas de perte de vitesse, motif chez Pigeot, initialisation du calculateur électronique à faire, coût 0€ mon garagiste est génial. Je reprends mon véhicule en toute confiance et oh surprise ça continue, toujours le même message ... Ma voiture est en stage chez Peugeot et personne ne trouve d'ou vient le souci. Pour l'instant pas plus de frais , mais ça va venir. Elle est à vendre de toute maniere mais je veux qu'elle parte saine .... Dans l'attente je roule en Renault mais c'est pas mieux. Rien ne vaut les voitures étrangéres certe plus cher mais plus fiable. On se demande pourquoi le marché va mal, moi j'ai compris, les français veulent se positionner au niveau des étrangers mais ne sont pas foutus de prosuire des gens compétents ... Pauvre FRANCE !!!! Si vous êtes interessés, n'hésitez pas.
Bonjour à tous,
J'aimerais acheter une 307, en particulier pour sont habitabilité pour une voiture de cette catégorie.
Les différents problèmes exposés ici me font peur.
Est-ce qu'il ne faut pas en déduire qu'il vaut mieux acheter une 307 essence pour éviter tous les problèmes de FAP, message pollution etc. ?
Merci pour vos avis.
J'aimerais acheter une 307, en particulier pour sont habitabilité pour une voiture de cette catégorie.
Les différents problèmes exposés ici me font peur.
Est-ce qu'il ne faut pas en déduire qu'il vaut mieux acheter une 307 essence pour éviter tous les problèmes de FAP, message pollution etc. ?
Merci pour vos avis.
Bonsoir thoral2000,
Peut-être en effet qu'une essence à moin de soucis qu'un diesel,mais je pense que cela dépend plutôt d'un coup de chance...
J'ai une amie qui a achetée une 307 essence il y a 2ans.L'année dernière alors que le véhicule n'avait que 90 000km elle a était victime de trés grosses panne également (presque 2000€ de réparations).D'abord join de culasse puis un mois plus tard courroie de distri explosée,gros dégats moteur!!!!!!!!Le bonheur,quoi?
Par contre à ce jour en effet elle n'a jamais eu de voyant ou de message sur l' odb affiché.
Enfin voilà il n'y a pas de voiture idéale,c'est la technologie qui complique un peu les choses et il y a bien la faute à pas de chance.
Malgrés les désagrements que je rencontre avec ma 307,je l'aime bien quand même,elle est quand même super jolie...
Bonne chance pour votre achat...
Peut-être en effet qu'une essence à moin de soucis qu'un diesel,mais je pense que cela dépend plutôt d'un coup de chance...
J'ai une amie qui a achetée une 307 essence il y a 2ans.L'année dernière alors que le véhicule n'avait que 90 000km elle a était victime de trés grosses panne également (presque 2000€ de réparations).D'abord join de culasse puis un mois plus tard courroie de distri explosée,gros dégats moteur!!!!!!!!Le bonheur,quoi?
Par contre à ce jour en effet elle n'a jamais eu de voyant ou de message sur l' odb affiché.
Enfin voilà il n'y a pas de voiture idéale,c'est la technologie qui complique un peu les choses et il y a bien la faute à pas de chance.
Malgrés les désagrements que je rencontre avec ma 307,je l'aime bien quand même,elle est quand même super jolie...
Bonne chance pour votre achat...
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bonjour starbuck
je dis plus de francaise tous simplement parcque c'est pas le seule souci que j ai eu :
probleme de reservoir
casse moteur
embrayage
voila pourquoi plus de francaise
cout totale
dans les 3500 euro
avant j'avais une golf et je la regrette snif....
je dis plus de francaise tous simplement parcque c'est pas le seule souci que j ai eu :
probleme de reservoir
casse moteur
embrayage
voila pourquoi plus de francaise
cout totale
dans les 3500 euro
avant j'avais une golf et je la regrette snif....
bonjour g moi aussi une 307 sw 2l 110 cv g eu le même problème sur le tableau de bord
anomalie anti-pollution je l ai mis chez peugeot le problème venait d un morceau du faisceau
moteur qui était coupe il me l on remplacer facture 400e depuis plus aucun problème j espère
vous avoir aide
anomalie anti-pollution je l ai mis chez peugeot le problème venait d un morceau du faisceau
moteur qui était coupe il me l on remplacer facture 400e depuis plus aucun problème j espère
vous avoir aide
Hello Starbuck,
Effectivement je n'avais pas vu ton message... il y a peu de personne de ca fait qui ont testé de changé le débimètre;
Tu l'as fais sur ta 307 si je comprends bien? ça a marché aussi?
Effectivement je n'avais pas vu ton message... il y a peu de personne de ca fait qui ont testé de changé le débimètre;
Tu l'as fais sur ta 307 si je comprends bien? ça a marché aussi?
Je possède une 406 HDi qui présente les mêmes problèmes (anomalie antipollution allumé et perte de puissance) depuis un an.Je roule comme ça avec des hauts et des bas en terme de puissance.
Hier soir sur 4 voies le problème s'est aggravé avec une perte de puissance totale en plein dépassement sur voie de gauche.La voiture s'est immobilisée sur la voie de gauche de la 4 voie.Gendarmerie, dépannage, etc...
Une fois la circulation bloquée, la voiture a pu redémarrer et j'ai pu rentrer chez moi escorté par la gendarmerie.
Bilan technique aujourd'hui.
Hier soir sur 4 voies le problème s'est aggravé avec une perte de puissance totale en plein dépassement sur voie de gauche.La voiture s'est immobilisée sur la voie de gauche de la 4 voie.Gendarmerie, dépannage, etc...
Une fois la circulation bloquée, la voiture a pu redémarrer et j'ai pu rentrer chez moi escorté par la gendarmerie.
Bilan technique aujourd'hui.
JetAttit
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mercredi 4 juin 2003
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17 janvier 2011
7 nov. 2009 à 12:03
7 nov. 2009 à 12:03
Bonjour,
Compte tenu du nombres de réponses, j'avoue ne pas avoir tout lu, mais je connais un peut le soucis.
L'un des garages peugeot, ne vous aurait-il pas parlé de Sirine (pas trop sur de l'orthographe) ?
C'est un produit qui vient en complément du gazoil qui est parfois à recharger par un garage + le changement du capteur FAP bien-entendu.
et normalement ça devrait rentrer dans l'ordre
Cordialement,
Compte tenu du nombres de réponses, j'avoue ne pas avoir tout lu, mais je connais un peut le soucis.
L'un des garages peugeot, ne vous aurait-il pas parlé de Sirine (pas trop sur de l'orthographe) ?
C'est un produit qui vient en complément du gazoil qui est parfois à recharger par un garage + le changement du capteur FAP bien-entendu.
et normalement ça devrait rentrer dans l'ordre
Cordialement,
mm92
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dimanche 1 novembre 2009
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1 novembre 2009
1 nov. 2009 à 15:30
1 nov. 2009 à 15:30
bonjour,
J'ai aussi une 307 de 2002 où j'ai eu d'afficher sur l'écran ESR ASP deffectueux, et le message antipollution;
Beaucoup de personne avec ce problème parle ici du FAP, volant moteur etc...
Aucun n'a essayé de changer le débimètre qui permettra de regagner en puissance et ainsi de ne plus saturé à 3000 tr min pour chaque rapport;
c'est ce que j'avais fais sur ma voiture en tout cas,; la pièce coute 13O € environ, et inuile d'aller cez le garage pour le changer une pince, un tounevis et un quart d'heure suffise largement;
@+ et à vos plumes pour en échanger....
J'ai aussi une 307 de 2002 où j'ai eu d'afficher sur l'écran ESR ASP deffectueux, et le message antipollution;
Beaucoup de personne avec ce problème parle ici du FAP, volant moteur etc...
Aucun n'a essayé de changer le débimètre qui permettra de regagner en puissance et ainsi de ne plus saturé à 3000 tr min pour chaque rapport;
c'est ce que j'avais fais sur ma voiture en tout cas,; la pièce coute 13O € environ, et inuile d'aller cez le garage pour le changer une pince, un tounevis et un quart d'heure suffise largement;
@+ et à vos plumes pour en échanger....
La législation juridique et financière évolue en permanence...
23 juil. 2009 à 12:19
Savez vous si le FAP avait déjà était fait sur votre voiture, car à 150 000km il devait déjà être fait une fois.
De toutes façons chez peugeot ils sont complétements largués concernant les probs de leurs voitures,il y a également de gros probs sur des modèles beaucoup plus récents que les 307.
C'est horrible même les voitures neuves ont ce genre de soucis!!!!
Pour prouver si votre Fap était à changer vous pouvez toujours prendre un expert par le biais de votre assurance si vous avez une protection juridique dans votre contrat habitation.Dans ce cas cette procédure serait gratuite.
Mais avez vous le Fap déféctueux?Le garage vous l'a t'il rendu aprés les réparations????
Moi je n'est pas entamé une procédure avec mon assurance car j'avais déjà utilisé ma protection il y a quelques mois par rapport à un prob sur la Laguna 2 de mon mari,voiture qui n'a roulée que deux mois,moteur dans le sac.
Donc encore pire que prob 307!!!!!!!!
Les voitures françaises c'est de la merde!!!!!!!!!Vive audi,volkswagen,alfa,bmw,les étrangères quoi!!!!!!!!
Ne vous laissez pas faire par le garage,battez vous!!!!
Enfin moi de mon côté je me suis battus avec le garage mais je ne suis arrivé à rien.Aprés 2000€ investis j'ai toujours mon voyant "anomalie antipollution" et j'ai des pertes de puissances encore pire qu'avant le changement du Fap et des accoups en bas régime pire qu'avant le changement du volant moteur,c'est une honte.
BOnne chance à vous....
23 juil. 2009 à 13:43
Les FAP doivent être changés tous les 80.000km sur les modèles 2002. Normalement c'est l'ordinateur de bord qui te dis quand tu as besoin de changer ou désencrasser ton FAP.
Donc à mon avis ton FAP n'était pas à changer, mais tu aurais du le faire sous peu. Si tu n'as pas récupérer la pièce, difficile à prouver.
Je pense que tu veux parler du capteur de pression différentiel : il mesure la différence de pression avant et après le FAP et en détermine son niveau de colmatage. C'est une pièce qui peut prendre l'eau (pb de conception).
Il faut que tu penses bien à indiquer que c'est toujours le même problème car un garagiste doit continuer à chercher tant qu'il n'a pas trouvé, et ne doit te facturer que la pièce en cause.
Pour en revenir sur le débat entre voiture française / étrangère, je connais pas mal de personnes qui sont bien embetées avec leurs voiture qu'elles soient BM, VW ou autres. Et je n'aborde pas le prix à l'achat et le prix des pièces sur ce genre de voiture. A mon avis le problème vient surtout du fait qu'aujourd'hui les voitures sont beaucoup complexes et pointues, ce qui augmente les probabilités de panne et les difficultés pour l'identifier et la résoudre.
Pour information le fameux problème du volant moteur concerne également certaines BMW (et VW je crois) car ce sont les mêmes pièces. Beaucoup d'autres pièces sont communes à plusieurs marques (phares xénon, ...). (et au passage Alfa ne sont les mieux réputés !)
Bon courage