problème sur turbo scénic 1L9 DCIRésolu/Fermé

Question

Bonjour,
j'ai acheté en 2002 une renault scénic 1L9 DCI neuve qui a 183500 km. Samedi 11 octobre, le moteur s'est emballé, grosse fumée, grosse frayeur et plus de voiture. Apparemment, c'est le turbo qui "merde' et apparemment ce genre de souci n'est pas pris en charge ni par l'assurance bien que tous risques ni par le constructeur alors qu'il semblerait que ce problème soit absolument récurrent sur ce genre de moteur. Nous les consommateurs ne pouvons rien faire pour nous défendre et faire cesser ce marché de dupe????
Merci de me répondre

RICRIC · Accepted Answer

Bonjour,

même problème que vous, mon véhicule est de mai 2000, un scénic 1,9 DCI changement de courroie de distribution 15 jours avant que le turbo lache, grosse fumée, grosse frayeur, le moteur est mort, quand à la relation clientèle Renault, rien à en tirer...Tout pour eux, et à ce moment on a demandé une expertise du moteur, véhicule ayant 126500 kms bien entretenu en ce moment, l'assurance juridique fait expertiser le moteur, laquelle est en cours.
On nous demande 12.000 approximatives pour un échange standard, aussi chère qu'une voiture, ce n'est pas normal...
IL y a une solution, tous les gens qui ont eu des problèmes, se mettre ensemble vis-a-vis de renault. Nous, en fonction de l'expertise, on verra la suite à donner, il y en a marre de se faire dupper.... Pour vendre, pas de problème, mais après, pour assumer, plus personne...Tout notre entretien sur mon véhicule a été effectué chez Renault.

le marseillais59440 · Answer

bonsoir a vous je suis en train de lire vos commentaires et je me dis que la meme chose m'ait arrive la semine derniere sur l'autoroute de lille grosse fumee blanche perte de puissance et le moteur est monte en regime pas moyen de l'arrete donc remorquage au garage le plus proche conclusion c'est un probleme de turbo sans savoir si le moteur n'ait pas touche donc j'ai du loue un camion pour aller la cherche a lille pour la ramener chez le garage ou je l'ait achete car la voiture est encore sous garantie il y avait une garantie de trois mois et plus de nouvele du garagiste il fait le mort doncje ne sais pas quoi faire je crois que je ais faire appel a un mediateur pour qu'il puisse resoudre le pobleme bonne soiree et soyons solidaire

caroline · Answer

Bonjour
je viens d'acheter un scenic 1,9 dci 80C phase 2.
On me dit que ces scenic ont un defaut au turbo du moteur. je voudrais savoir si les moteurs cassent au scenics 80 ,120 ou 130 cheveaux????
merci de me renseigner.

max62 · Answer

Bonjour j'ai eu le meme probleme que vous dans la semaine. Mon scenic de 2003 138000km, le moteur s'est emballé, épaisse fumée grise et apparemment c'est le turbo!!!! quelle a été la suite à votre problème?? comment ça s'est déroulé?? dites moi tout s'il vous plait car je dois m'arranger au plus vite

LALA · Answer

salut
renault scenic dci 1.9 144000km a l'achat il y 2 ans maintenant et que des probléme
une semaine aprés l'achat turbo qui l'achat pas de frais cette fois garantie 3 mois
mais ensuite probleme éléctronique au niveau des injecteurs sans les endommages 600€
puis cette été vitre electrique 200€  avant de partir quelque jour en vacances au retour durité du turbo sur 150€ l'autoroute et pour finir cet hiver motoventillateur de l'habitacle 260€.
sans parler de l'entretien normale.
super une ruine cette voiture.
maintenant trop de kilometre invendable.
youpi!!
je regret d'avoir vendu par r19 turbo 320 000km jamais rien turbo d'origine juste carosserie !!

LALA · Answer

a non j'ai oublier aussi  j'ai eu 300€ d'une piece dont je ne me souviens pas du nom mais qui faisait faire à la voiture une bruit de ferrail.

megane80 · Answer

Bonjour à tous,

Je me joins à ce forum sur le problème de turbo que pour les "prototypes" renault(perte de puissance,voyant service + message injection à controller ,fuite d'huile moteur).
Moi, j'ai le même problème avec ma mégane 1.9 dci 120 chevaux de 2003 et dont le turbo à été changé en avril 2007 et il a laché en même pas un an.

Depuis mai 2008, je suis en contact avec le service renault qui ferme mes dossiers sans motifs apparentes car la première fois l'interlocuteur m'a demandé le carnet d'entretien ce que je n'avais pas à part quelques factures d'entretiens(de l'ancien proprio) que je lui ai faxé et il me signalé qu'il ne voyait pas grand chose sur ces faxes envoyés (excuse bidon).

Septembre 2008, je reprend contact avec le service client car suite à quelques recherche sur internet et chez des garages renault : on m'a dit que si les vidanges étaient fait à temps et correctement que renault n'avait aucun argument pour ne pas faire une prise en charge et j'ai même eu un document confidentiel(c'etait inscrit dessus) sur l'entretien de cette mégane.

Et là,le nouveau interlocuteur me dit d'aller chez renault pour et laisser mon véhicule pour établir un ordre de réparation et suite au devis ils verront pour la prise en charge et le garage établit le devis et j'en ai profiter pour questionner le chez d'atelier sur ce problème car le turbo avait déjà été changé et il me répond que d'autres  élément n'avaient pas été changés et c'est engrainer un problème du turbo.(ces éléments étaient le débimètre,régulateur de pression et la vanne egr) et j'ai même remarque que le filtre à air n'avait pas été changé par à la facture que j'avais et celle du devis.

Au grand regret, le service me téléphone et me dit que je n'ai pas toutes les factures des différentes vidanges préconisées (30000,60000,90000,120000)par renault et donc c'est un refus pour la prise en charge(j'avais les factures des vidange des 90000,120000) mais j'indique à la personne que je ne baisserais pas les bras et qu'elle aura une retour.

Alors, j'ai fais une autre recherche auprès de quelques garages renault de ma région (une vrai galère) et je suis remonté jusqu'à le concessionnaire qui a revendu la voiture à l'ancien de l'ancien  proprio par rapport à certains document que j'avais et là je demande une attestation sur l'entretien qui a été fait sur ce véhicule par rapport aux éléments qu'ils avaient et là ils m'indiquent  : vidange des 30000 et 60000km.

Avril 2009, je prends contact avec le service client en indiquant mon deuxième numéro de dossier donnée en septembre 2008 et on me dit qu'il est clôturer et je demande pourquoi  : "pas de réponse" au téléphone.
Un nouveau dossier est ouvert et donc un nouveau interlocuteur qui me demande cette fois ci les entretien que j'ai fais vu que je disposais maintenant  de tous les éléments demandés dans l'ancien dossier et qui n'a rien à voir car le problème ciblé les véhicules de - 5 ans avec moins de 150000km(mon premier contact j'en avais 130000 et je l'ai acheter avec 126000).
Suite à l'annonce de mes entretiens, j'ai dit à l'interlocuteur que j'ai fais la vidange des 150000km en avance car je l'ai ramené chez feux vert à 144000km.
J'envois tout les documents que j'ai à disposition à cette personne comme demandé (j'ai même glisser la note verte,le document confidentiel sur les entretiens car je devais raméner mon véhicule ce mercredi 3 juin 2009 chez rrenault pour établir un nouveau devis pour la prise en charge car "les prix changent" (leurs expressions).
Alors la veille du rendez vous au garage, j'appel en vin le service clientèle et je finis pas tomber sur cette interlocuteur qui me dit qu'un décision à été prise et que je n'aurais pas la prise en charge car le filtre à huile que feux vert à mis n'est pas celui préconisé par renault et qu'il allait clôturer le dossier.
Alors furieux, je lui répond que j'attendais cette "phrase" bateau de leur part et je lui ai demandé : si c'est cette vidange qui est à l'origine  de ce problème turbo et là un grand silence  et je lui dit que j'allais prendre contact avec UFC et voir même prendre un expert et encore un grand silence total et il m'a indiqué que j'allais recevoir un courrier précisant le refus.

Alors ce matin, je me suis rendu chez feux vert en leur demandant à quoi correspond le code du filtre à huile qui a été mis dans mon véhicule et il me reponde que c'est le ls933(contrairement à celui est inscrit sur la facture) qui correspond à la référence de renault dont le code est 8200768927 et je l'ai demonter pour la tronche et le comparer à celui qui est vendu chez renault(je suis parti l'acheter exprès) : c'est la même pièce avec les mêmes caractéristiques sauf que renault a mis le logo de sa marque dessus.

Avec le directeur de feux de vert,je lui ai demandé re-faxer la facture (tamponné bien sûr) au service client en mentionnant que c'est bien le filtre à huile  préconisé.

Dans l'après midi, je reprends contact avec le service client et je leur demande si ils ont bien reçu le document et qu'est ce qu'ils ont d'autres à demander.
Ils me sortent encore que c'est le bonne élément car c'est une pièce renault d'origine et de suite je lui repond est ce que c'est renault qui fabrique ces pièces car sous ces différents référence renault ou celle de feux vert que c'est la même pièces sauf que renault à voulu le personnaliser un peu en mettant logo et ça change rien et qu'il faut chercher l'origine du code ls933=8200768927 et 8200768927 et j'ai racoché au nez.

Pour information, j'ai pris contact avec l'UFC et ils ont bien reçu mon mail et j'attends un conseil de leur part car ils demandent mes coordonnées pour pouvoir répondre à ma demande et je vais même m'adhérer comme ils le conseillent pour plus d'aide.

Cordialement,

megane....avenir....ou....pas avenir.............

ben · Answer

bonsoir a tous les posseseur d un scenic II 1,9dci 120 ch ,je fabrique le scenic depuis 13 ans et j ai acheter un scenic II lux  privilege ,3 ans sans probleme 4 annee turbot casser moteur casser renault ne reconner le probleme des moteur 1,9dci 120 ch la seul chose a faire c de repparer et de vendre et ne plus acheter renault bonsoir a tous

keskis · Answer

Puré alors le probleme scenic dci est bien connue , le mien ma laché le week end dernier, pffffffffffffffffffff
J'ai aucun recourt c'est génial :(

djep2 · Answer

bonjour à tous
une adresse à retenir.
Renault SAS Service Relation Client 860 Quai de Stalingrad - 92109 BOULOGNE-BILLANCOURT Cedex Téléphone 0810405060

CMOUAH · Answer

Je suis un  "pas heureux" propriétaire d'une Renault LAGUNA II 1,9 dci 120ch acquise en janvier 2009.
	Ce jour, alors que je sortais du garage Renault FRESNES 94 suite à l'achat et programmation d’une carte (clé de contact), le moteur de mon véhicule s’est emballé, montant à plein régime avec épaisse fumé et surtout GROSSE FRAYEUR ! j'ai cru que la voiture allait exploser !
	Même en enlevant la carte après avoir stoppé le moteur, ce dernier continuait sa folie. J’ai tout de même réussi à faire caler la voiture mais elle est restée à tourner bien plus d’une minute comme ça.

	S’en suit un remorquage "bien onéreux" car je venais d'entrer sur l''autoroute qui se trouve a 200 m du garage!
	Mon véhicule se trouve de nouveau chez RENAULT FRESNES ou l'on me laisse peut d'espoir quant à la panne ! 
	Apres recherche j'apprends que cette panne à fait l'objet d'une note par votre marque et que vous preniez en charge les réparations à 100 % pour les véhicules de moins de 5 ou 150 000 kms.
	Certes mon véhicule est de 2001 et celui ci à 163 000 kms au compteur mais quelle est la solution ?
	Je vous précise que je ne suis pas du tout satisfait de mon véhicule que j'ai acquis en janvier 2009 ! depuis que je l'ai je n'ai eu que des soucis de tout ordre! ! 
	Votre produit est il vraiment fiable ? 
	Je souhaiterais une réponse de la marque RENAULT ! 
	Je souhaiterais connaitre aussi les recours possible ! 
	Je me retrouve à payer un véhicule qui ne fonctionne plus ! 
	Mon véhicule est immatriculé 657 EYD 91,  Renault LAGUNA II 1,9dci 120 ch 1ere mise en circulation 18/04/2001  et se trouve actuellement au garage RENAULT FRESNES 94.
	Une prise en charge par la marque RENAULT même partielle est elle possible.

comoe 93 · Answer

Bonjour,

     Sachez que renault prend en charge la réparation si le véhicule a moins de 5 ans et moins de 150.000 kms,
ce qui implique de fait et ce juridiquement parlant que Renault reconnait le problème, j'ai eu le même problème sur une laguna 1.9 DCI véhicule de moins de 150.000 Kms mais malheureusement plus de 5 ans et j'ai dû régler la facture 1800 €.
   Pour moi il s'agit d'un vice caché, et si nous nous groupions nous pourrions intenter une action au niveau juridique.
  J'attends vos réponses

CMOUAH · Answer

como 93 : les 1800 euros correspondent à quoi exactement ?

comoe 93 · Answer

1800€ turbo plus echangeur air-air durites,huile etc..

Céline92 · Answer

Bonjour tWIXI,
Oui si ton véhicule est de 2003 il est bel et bien concerné !


Je suis outrée de voir le nombre de personne qui ont se problème !!
Un seul conseil, ne lâchez pas !
Moi j'ai eu le même souci que vous et je me suis battu avec eux pendant plus d'un an, avec expertises, etc, pour finalement obtenir 60% de prise en charge parce que le filtre a huile n'était pas conforme à ce que demandait renault.
Pour ma part le moteur ne s'est pas emballé, mais "la plus part du temps", s'il s'emballe, il est mort...
Battez vous, ne vous laissez pas cfaire. Il faut que Renault reconnaisse ses tords une bonne fois pour toute ! 
il faut tout de même savoir qu'ils ont étés condamnés en 2005 devant le tribunal de nanterre à assumer les problèmes dûent au turbo, avec pour condition d'avoir toutes ses factures d'entretien et que le véhicule ai moins de 5 ans et - de 150 000 km.

J'ai obtenu gain de cause au bout d'un an. J'ai tapé à toutes les portes, sans exception. et pour finir, celle des experts a été la plus payante...

jacques340 · Answer

ça fait 11 que j'ai une japonnaise  et les pannes ,caisse à outil ,bidon d'huile  je ne connais plus  

30 ans de voitures française ça suffit

chantal · Answer

Il n'y a pas beaucoup de solution, il faut faire une demande de prise en charge par renault, et si il refuse et bien procédure judiciaire ! par contre mon devis pour un turbo et coussinets 2200 € je trouve un peu élevé ton devis de 3700 € pour un tourbo

chantal · Answer

Non renault m'a répondu que j'avais dépassé la révision des 90000 kms de 3000 kms. Aujourd'hui mon expert dépêché par l'assurance, a contacté renault voilà une semaine et nous attendons la réponse de ces Messieurs qui doivent être bien occupés ! et reçu par une secrétaire a qui ne connait ni l'amabilité ni la politesse

chantal · Answer

Merci de ton encouragement, mais non je ne lacherai rien, ça y est j'ai contacté ma protection juridique, l'expert est allé voir mon véhicule, et effectivement la panne du turbo est bien une usure prématurée. Il a contacté renault et maintenant on attend une réponse de leur part. J'ai le véhicule immobilisé depuis le 15 juillet au garage renault. Merci de ton aide

PlusJamaisRenault · Answer

https://www.francetvinfo.fr/
Bonne écoute

Problème sur turbo scénic 1L9 DCI

37 réponses

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